德外長急盼訪華

瓦德富爾此前10月24日一番不妥的涉華言論，讓其原定10月26日至28日的訪華行程延期。

據(jù)外交部消息，2025年11月3日，中國外交部長應(yīng)德方請求，同德國外長瓦德富爾通電話，還急切表示 “期待盡早訪華”。時(shí)隔10天，這一前一后的態(tài)度轉(zhuǎn)變，說明了不少問題。

訪華行程為何 “擱淺”？

要理解這波轉(zhuǎn)變，得先回頭看看當(dāng)初讓行程 “擱淺” 的那番言論。當(dāng)時(shí)瓦德富爾在公開場合，對著媒體就中國稀土管制說三道四，以及“自行決定政策具體實(shí)施方式，不支持以武力改變臺海現(xiàn)狀?！钡谋響B(tài)，字里行間拿著輿論當(dāng) “武器”，這種做法不僅觸碰了中國的原則底線，也讓原本準(zhǔn)備好的訪華行程沒了下文。對此德國給出原因是“目前未能在中國安排足夠多的會談”，瓦德富爾還找補(bǔ)稱取消行程“只是推遲，不是取消?！?/p>

這一事件引發(fā)了德國社會廣泛憂慮，也讓德國總理默茨的訪華計(jì)劃產(chǎn)生了不確定性。

要知道，國與國之間的交往，尤其是大國之間，最講究 “相互尊重”，還沒坐下來談，先跑到外面說合作伙伴的不是，還想合作？換誰都不會愿意。

“去風(fēng)險(xiǎn)” 抵不過 “硬需求”

可為何短短幾天，瓦德富爾的態(tài)度就軟了下來？再硬的外交表態(tài)，還是繞不開實(shí)實(shí)在在的利益。2025年前八個月的中德貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中國重新成為德國最大貿(mào)易伙伴。就說德國的 “王牌產(chǎn)業(yè)” 汽車業(yè)，大眾汽車在華銷量占全球近40%，2024年在華盈利直接超300億元。德國車企，化工巨頭巴斯夫，西門子這些企業(yè)在華的盈利和投資占據(jù)德國經(jīng)濟(jì)不小的一部分了，這些德國經(jīng)濟(jì)的 “頂梁柱”企業(yè)，它們的日子好不好過，直接關(guān)系到德國的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增速。

更能說明問題的是德國商界的態(tài)度。中國德國商會發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，92%的德企愿繼續(xù)深耕中國市場，超過半數(shù)德企計(jì)劃未來兩年增加對華投資。為啥？因?yàn)橹袊?4億人的大市場，有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，還有新能源、人工智能等領(lǐng)域的合作機(jī)遇，這些都是德國企業(yè)不想錯過的 “蛋糕”。德國想要重振經(jīng)濟(jì)，就離不開中國，可之前德國政界卻有點(diǎn) “擰巴”，想要中國市場，卻總喊著 “去風(fēng)險(xiǎn)”，拿其他問題做文章。但現(xiàn)實(shí)很骨感：“去風(fēng)險(xiǎn)” 的口號喊得再響，也抵不過企業(yè)的生存需求。德國汽車業(yè)，沒了中國市場，銷量得掉一大塊；要是斷了中國的稀土供應(yīng)，芯片、新能源汽車電機(jī)都沒法生產(chǎn)。這些 “硬需求”，讓德國政界不得不正視現(xiàn)實(shí)。

加之，打頭陣的德國外長瓦德富爾訪華行程擱置，讓之后德國總理默茨的訪華計(jì)劃尷尬了起來。

所以這次瓦德富爾主動打電話，本質(zhì)上是德國政界向現(xiàn)實(shí) “低頭”。德國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，需要靠對華合作拉動，這種情況下，再搞之前的 “強(qiáng)硬姿態(tài)”，顯然不切實(shí)際。

中德合作的未來在哪？

中國外長在通話里的表態(tài)，也透著理性和原則：中德關(guān)系發(fā)展的重要經(jīng)驗(yàn)是相互尊重、行動指南是合作共贏、正確定位是伙伴關(guān)系。中德作為兩個大國和重要經(jīng)濟(jì)體，保持兩國關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展，符合雙方利益和各方期待，有利于世界的和平穩(wěn)定。中德歷史文化、社會制度不同，存在差異不可避免，雙方應(yīng)堅(jiān)持溝通對話、增進(jìn)了解、消除誤解、鞏固互信，但不應(yīng)搞“麥克風(fēng)外交”，不能搞違背事實(shí)的無端指責(zé)。

一個中國原則是中德關(guān)系最重要的政治基礎(chǔ)。中國曾無條件支持德國統(tǒng)一，希望經(jīng)歷分裂之痛的德國能充分理解和支持中國維護(hù)國家的主權(quán)和領(lǐng)土完整，反對一切“臺D”行徑。中德需要制定更穩(wěn)定、更可持續(xù)的政策框架，確保雙邊關(guān)系始終行進(jìn)在正確軌道上。

并表示歡迎瓦德富爾適時(shí)訪華。

明確說 “不搞‘麥克風(fēng)外交’”，是提醒德方別再犯之前的錯，德國分裂稱東西德的歷史，應(yīng)該讓德國更為理解中國一個中國原則。曾經(jīng)德國企業(yè)是最早、也是最成功進(jìn)入中國的西方企業(yè)之一，上海大眾的合作項(xiàng)目成為中外合資的典范。兩國政治、經(jīng)濟(jì)交往升溫，中德關(guān)系不是沒有好的時(shí)候，回應(yīng)訪華時(shí)說 “適時(shí)歡迎”，屬于是國與國之間的外交禮貌。也不是不歡迎，而是希望德國先把溝通的 “調(diào)子” 定對，調(diào)子定不對，那之后就說不準(zhǔn)了。

圖源：AI

瓦德富爾表示，期待在中方方便時(shí)間盡早訪華，就兩國關(guān)系等重要問題深入溝通。德方堅(jiān)持一個中國政策沒有變化，愿同中方密切各領(lǐng)域交流對話，妥處分歧差異，推進(jìn)德中全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系向前發(fā)展。

瓦德富爾真的改了嗎？德國改了嗎？說不準(zhǔn)。但這已經(jīng)沒那么重要了。

重要的是中國早已經(jīng)有說不的權(quán)力，不是中國離不開德國，而是德國離不開中國，不是中國“邀請”德國，而是德國“請求”中國。

接下來，瓦德富爾要是還抱著 “麥克風(fēng)外交” 的老套路，那合作還是難推進(jìn)，但要是能尊重中國的核心利益，好好跟中國談經(jīng)貿(mào)，那中德合作還是大有可為的。說到底，國與國之間的關(guān)系，講究 “互利共贏”“相互尊重”。少點(diǎn)挑事，多點(diǎn)務(wù)實(shí)，合作共贏，這才是硬道理。