導(dǎo)讀：上汽大眾2026款途昂（參數(shù)丨圖片）Pro共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間29.99萬-35.99萬元，一口價(jià)25.99萬-31.99萬元。作為年度改款車型，對(duì)車機(jī)系統(tǒng)以及輔助駕駛等配置進(jìn)行升級(jí)，繼續(xù)搭載第五代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新增380TSI動(dòng)力車型，匹配DQ501七速濕式雙離合變速箱。作為上汽大眾SUV家族的旗艦車型，途昂Pro以硬朗外觀、越級(jí)空間和德系品質(zhì)基因，在30萬級(jí)中大型SUV市場(chǎng)占據(jù)重要地位。2025年全面升級(jí)的Pro版本，在智能化、豪華感與駕控體驗(yàn)三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)突破，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，途昂 Pro 的前臉設(shè)計(jì)打破了大眾的 “套娃” 標(biāo)簽，創(chuàng)新提供雙風(fēng)格前臉滿足多元審美。普通版采用大面積鍍鉻飾條點(diǎn)綴的封閉式格柵，搭配貫穿式 LED 燈帶與發(fā)光 LOGO，點(diǎn)亮?xí)r如同星河橫貫車頭，盡顯傳統(tǒng)豪華 SUV 的穩(wěn)重氣質(zhì)。R-Line 運(yùn)動(dòng)版則換上熏黑網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽搭配風(fēng)刀裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來，配合 “星海流光” 矩陣大燈組，動(dòng)態(tài)投影功能在夜間解鎖時(shí)能投射專屬光影，儀式感與科技感拉滿。兩種設(shè)計(jì)均保留了大眾標(biāo)志性的方正輪廓，前包圍的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了風(fēng)阻，更讓這臺(tái)大型 SUV 在威嚴(yán)中透出靈動(dòng)。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面延續(xù)了途昂家族的 “力量美學(xué)”：5158mm 的超長(zhǎng)車身搭配平直的車頂線條，為三排座椅的頭部空間提供充足保障，1991mm 的車寬更強(qiáng)化了視覺上的安全感。最亮眼的升級(jí)是新增隱藏式電動(dòng)門把手，解鎖時(shí)自動(dòng)彈出，既降低了風(fēng)阻系數(shù)，又讓側(cè)面線條更顯簡(jiǎn)潔流暢。車頂行李架與車身同色設(shè)計(jì)提升整體性，搭配 18-21 英寸多規(guī)格輪轂，其中 21 英寸雙色輪轂與啞光棕色車身的組合，將豪華與運(yùn)動(dòng)感平衡得恰到好處。值得一提的是，雖然車身龐大，但配合降低 30mm 的門檻高度，老人孩子上下車無需過度彎腰，實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)。

再來看車尾部分，尾部設(shè)計(jì)在方正基調(diào)中注入科技細(xì)節(jié)，“長(zhǎng)虹貫日” 貫穿式尾燈是絕對(duì)亮點(diǎn)，燈組內(nèi)部的像素式光源點(diǎn)亮?xí)r如同繁星排列，與車頭燈帶形成完美呼應(yīng)。高位剎車燈嵌入車頂擾流板，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又提升了行車安全性。后包圍采用隱藏式排氣布局，配合貫穿式反光條，讓尾部視覺更顯整潔大方。最具巧思的是新增的星芒倒車投影燈，倒車時(shí)能在地面投射引導(dǎo)箭頭，極大提升了停車便利性，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)堪稱同級(jí)首創(chuàng)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾是途昂 Pro 的 “智能升級(jí)主戰(zhàn)場(chǎng)”，六屏聯(lián)動(dòng)數(shù)字座艙徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油車的交互體驗(yàn)。15 英寸 2K 懸浮中控屏、10.3 英寸全液晶儀表盤與 11.6 英寸副駕娛樂屏形成橫向視覺帶，配合抬頭顯示、后排娛樂屏與手機(jī)互聯(lián)，構(gòu)建起全方位智能交互空間。搭載的 MOS 3.0 GP 智慧車聯(lián)系統(tǒng)接入 DeepSeek 大模型，空間布局上延續(xù) 2+3+2 七座設(shè)計(jì)，前排 “云柔環(huán)繞” 座椅質(zhì)感細(xì)膩，女王副駕配備電動(dòng)腿托與按摩功能，長(zhǎng)途乘坐疲勞感大幅降低。第二排座椅支持前后 180mm 滑動(dòng)，配合可一鍵放倒的第三排，空間靈活性十足。

最后來看動(dòng)力方面，2026款途昂Pro繼續(xù)搭載第五代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（380TSI）和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（450TSI）兩種動(dòng)力系統(tǒng)，前者最大功率157千瓦，最大扭矩340牛·米；后者最大功率200千瓦，最大扭矩400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的為DQ501七速濕式雙離合變速箱。此外，450TSI車型標(biāo)配有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架組合，配合 DCC 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，過減速帶時(shí)振動(dòng)過濾干脆，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！