在9月29日荷蘭悍然對(duì)安世半導(dǎo)體采取非法的行動(dòng)之后，我國(guó)同樣迅速精準(zhǔn)地給出了相應(yīng)的反制措施，直擊對(duì)方的軟肋，先后在10月4日、10月23日給出兩條重磅反制措施，逼得荷蘭只能夠自吃苦果。

我國(guó)的反制措施主要可以分為三個(gè)方面，首先是在法律層面和國(guó)際輿論方面，對(duì)荷蘭進(jìn)行譴責(zé)和訴訟。在荷蘭對(duì)安世半導(dǎo)體進(jìn)行凍結(jié)之后的第一時(shí)間，我國(guó)的商務(wù)部就進(jìn)行了發(fā)聲。

譴責(zé)荷蘭政府是以所謂的泛國(guó)家安全的名義，借政治之名搞經(jīng)濟(jì)侵犯，這種凍結(jié)了安世半導(dǎo)體的行為，是明顯違反了國(guó)際法和市場(chǎng)原則的。為此，我們開始依據(jù)《反外國(guó)制裁法》，來進(jìn)行對(duì)等反制。

在法律途徑方面，具體又可以分為兩類，一個(gè)就是通過司法程序，安世半導(dǎo)體的中國(guó)公司，向我國(guó)國(guó)內(nèi)的法院提出了訴訟，指控荷蘭政府嚴(yán)重違反了合同的約定和商業(yè)合作的原則，要求荷蘭方面要賠償因?yàn)楣颈粌鼋Y(jié)導(dǎo)致的1.4億歐元的損失。

再一個(gè)就是通過國(guó)際渠道向WTO提起訴訟，指控荷蘭違反了國(guó)際貿(mào)易的規(guī)則，并且聯(lián)合了巴西、印度等新起來的經(jīng)濟(jì)體，共同呼吁建立反技術(shù)霸權(quán)聯(lián)盟，以此來抵制類似的蠻霸行徑的單邊制裁。

除了走正常的法律和訴訟途徑之外，我國(guó)非常重要的一個(gè)反制措施，就是在供應(yīng)鏈的問題上給予荷蘭和歐洲沉重的打擊。在10月4日，我國(guó)的商務(wù)部就已經(jīng)發(fā)出了一條公告，那就是安世半導(dǎo)體的中國(guó)公司和下面的分包商在中國(guó)生產(chǎn)的商品，不得出口。

這一條出口禁令的威懾力在哪呢？安世半導(dǎo)體作為前身是飛利浦的一家公司，在2019年被中國(guó)的聞泰科技全資購(gòu)買作為自己的子公司，總部還設(shè)在荷蘭，但是其大量組件的封裝測(cè)試工作，差不多是70%，卻要依賴國(guó)內(nèi)設(shè)在東莞地區(qū)的工廠，才能組成成為了成品芯片。

那安世半導(dǎo)體的主營(yíng)業(yè)務(wù)是什么？那就是車載的芯片，安世半導(dǎo)體不僅是全球第三大的功率半導(dǎo)體的供應(yīng)商，由它生產(chǎn)的車規(guī)級(jí)的芯片在全球占有的市場(chǎng)份額超過了40%，什么概念，就是差不多全球?qū)⒔话氲能嚻蠖家蕾嚢彩腊雽?dǎo)體生產(chǎn)的芯片。

此外，在車規(guī)級(jí)Power MOS方面，全球的市場(chǎng)占有率達(dá)到了14%，而諸如小信號(hào)MOSFET、ESD保護(hù)器件的出貨量更是到了全球第一。

而如上文提到的，這其中的70%又要靠國(guó)內(nèi)來封裝測(cè)試，現(xiàn)在一下子禁止出口了，就相當(dāng)于全球差不多有三分之一的車企得不到車載芯片的新的供應(yīng)了。那現(xiàn)在歐洲的諸如寶馬、大眾車企只能開始使用存貨，但存貨也終究有使用完的一天。

因此，荷蘭這個(gè)就叫做搬起石頭打自己的腳，其現(xiàn)在面臨的是歐盟內(nèi)部對(duì)對(duì)自己的口誅筆伐。在禁止對(duì)外出口之后，國(guó)內(nèi)的這部分產(chǎn)能肯定也要消化。

10月19日開始，安世中國(guó)宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，拒絕執(zhí)行荷蘭總部的指令，并且開始建立自己的自主的供應(yīng)鏈，一個(gè)是在無錫建廠，將封裝測(cè)試的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到這里，同時(shí)加速驗(yàn)證新的晶圓產(chǎn)能，以此來規(guī)避歐洲的供應(yīng)。

到目前為止，安世半導(dǎo)體的中國(guó)公司，已經(jīng)生產(chǎn)了足夠用到2026年的庫存，以此來滿足全球其他的車企客戶需求。同時(shí)為了消耗產(chǎn)能，聞泰科技也開始對(duì)國(guó)內(nèi)的比亞迪、蔚來等車企擴(kuò)大供貨份額，以此對(duì)沖歐洲銷售額的減少。

最后還有一招，那就在10月23日，安世中國(guó)雖然宣布了恢復(fù)供貨，但是有一個(gè)必要的條件，那就是使用人民幣結(jié)算，為此如果歐洲車企要獲得供貨，就必須使用人民幣。這一招可算是一舉兩得了，既使得商品有出路，又打破了長(zhǎng)期的半導(dǎo)體的貿(mào)易都要依賴美元的慣例，可謂是殺人誅心了。

同時(shí)，在對(duì)荷蘭方面，則是進(jìn)一步把對(duì)荷蘭出口的鈥、銩等半導(dǎo)體制造所需要的重稀土納入出口管制，也就限制了荷蘭的諸如ASML一些企業(yè)的生產(chǎn)能力。

應(yīng)該說，安世的這一系列的操作和反制，不僅動(dòng)作迅速，而且精準(zhǔn)有效。實(shí)際上，這些經(jīng)驗(yàn)，都是在過去幾年中，我國(guó)國(guó)企開始長(zhǎng)期被國(guó)外圍堵制裁所積累的，尤其是2018年開始的華為被制裁的經(jīng)驗(yàn)，為這次安世的事件提供了不少的借鑒。

從2018年開始，華為遭到了美國(guó)的全方位的制裁，重點(diǎn)是停止向華為停止供應(yīng)了手機(jī)芯片和安卓操作系統(tǒng)，這逼迫華為只能自立更生搞研發(fā)。但是，更為迫切的是現(xiàn)金流不足的問題。

為此，華為忍痛將榮耀品牌整體地出售給了深圳的智信新信息技術(shù)有限公司，回籠了資金1000億元，從而才保留住了核心的研發(fā)能力，從而避免供應(yīng)鏈出現(xiàn)全面崩潰的局面。

之后，華為加速開始了對(duì)鴻蒙系統(tǒng)和芯片的研發(fā)。在2020年9月，首次正式發(fā)布了HarmonyOS1.0系統(tǒng)，到目前為止已經(jīng)升級(jí)到了HarmonyOS6.0，使用這個(gè)操作系統(tǒng)的終端設(shè)備已經(jīng)超過了2300萬臺(tái)。

在芯片方面，海思半導(dǎo)體在2019年就推出了麒麟9905G芯片，2020年再次發(fā)布全球首款的5nm的麒麟9000芯片，到今年的時(shí)候，已經(jīng)推出了萬卡超節(jié)點(diǎn)架構(gòu)，其算力的規(guī)模已經(jīng)超過了百萬卡，全面領(lǐng)先于英偉達(dá)的同類產(chǎn)品。

而華為能夠取得這些重大突破，以實(shí)現(xiàn)自救的背后，是其逆勢(shì)增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)的功勞。到2024年，華為的研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了2000多億，已經(jīng)占到了其總的營(yíng)業(yè)收入額的15.2%，可以說如此巨大的占比，在全球高科技企業(yè)中也是沒有幾家的。

而這些巨額的研發(fā)費(fèi)用，重點(diǎn)都投向了半導(dǎo)體、AI、6G等這些高科技的領(lǐng)域，到目前為止，華為在全球的有效的專利的數(shù)量已經(jīng)突破了15萬件，其中的AI芯片和通信領(lǐng)域更是占到了大頭，專利已經(jīng)超過了2萬件，這些都是中國(guó)企業(yè)在這一次的科技革命與世界爭(zhēng)雄的資本。