天津日?qǐng)?bào)記者 莊媛

近期，天津市一些小區(qū)居民反映，小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車公共充電樁存在“電費(fèi)幾毛錢、服務(wù)費(fèi)數(shù)倍高”的現(xiàn)象，部分老舊小區(qū)還需額外繳納停車費(fèi)，讓不少車主直呼“充不起”。過高的充電成本不僅增加了出行負(fù)擔(dān)，也讓部分居民對(duì)公共充電樁望而卻步，甚至引發(fā)飛線充電、電動(dòng)自行車上樓等安全隱患回潮。記者近日走訪天津市多個(gè)小區(qū)，探究電動(dòng)自行車充電費(fèi)用居高不下的原因。

服務(wù)費(fèi)高出電費(fèi)數(shù)倍 按時(shí)計(jì)費(fèi)“水漲船高”

居住在西青區(qū)尚林苑的張先生近日在小區(qū)公共充電樁充電時(shí)發(fā)現(xiàn)，該次充電使用電量0.54度（千瓦時(shí)），費(fèi)用0.28元，而充電服務(wù)費(fèi)卻高達(dá)1.4元，比電費(fèi)還要多。

近日，記者在該小區(qū)看到，小區(qū)充電樁公示牌上標(biāo)明“電價(jià)0.515元每度（千瓦時(shí)）；服務(wù)費(fèi)0.21元每小時(shí)”。張先生拿出他的充電賬單告訴記者，他充了0.54度（千瓦時(shí)）電，電費(fèi)僅0.28元，但充電需要6個(gè)多小時(shí)，以按時(shí)計(jì)費(fèi)計(jì)算，時(shí)間長了，服務(wù)費(fèi)自然“水漲船高”?！斑@是在我的車還有余電的情況下，如果電量所剩無幾時(shí)，充一次電需要三四塊錢。”張先生說。

記者以市民身份在現(xiàn)場(chǎng)撥打該充電企業(yè)的客服電話，客服人員解釋，充電時(shí)長與電動(dòng)自行車的電瓶容量以及充電器電流大小等因素有關(guān)，若電池容量大、充電器電流低，充電時(shí)長就會(huì)長，從而增加服務(wù)費(fèi)支出。

充電費(fèi)疊加停車費(fèi) 高成本讓居民望而卻步

和平區(qū)懷遠(yuǎn)里是老舊小區(qū)，小區(qū)僅有的電動(dòng)自行車充電樁設(shè)在封閉車棚里。居民反映，車棚內(nèi)停車需收費(fèi)，非月租用戶如要充電，除正常電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)外，還要額外支付2元的停車費(fèi)?！俺潆娰M(fèi)再加上停車費(fèi)，成本一下子就上來了?！币晃恍^(qū)居民說，過高的充電成本讓一些車主不愿在公共充電樁充電，也造成飛線充電、電動(dòng)自行車上樓等現(xiàn)象回潮。居民馬先生表示，出于安全考慮，他積極響應(yīng)號(hào)召在公共充電樁充電，但與家庭用電相比，公共充電樁充電成本偏高，“我買車才花了不到2000元，每月光充電費(fèi)就要幾十元，一年下來好幾百元，真不劃算。”

記者從車棚管理員處了解到，普通電動(dòng)自行車存車月租費(fèi)為25元，充電需單獨(dú)掃碼，費(fèi)用另算。南市街道辦工作人員解釋，之所以額外收取停車費(fèi)，一是為了與月租用戶區(qū)分，二是避免長期充電占位問題。小區(qū)目前正在進(jìn)行提升改造，后續(xù)會(huì)新增公共充電樁，以緩解居民負(fù)擔(dān)。

而在中新生態(tài)城雙威悅馨苑小區(qū)，雖然充電樁數(shù)量充足，但由于小區(qū)內(nèi)有兩家運(yùn)營企業(yè)的充電樁，一家企業(yè)在部分場(chǎng)景下的充電服務(wù)費(fèi)較低，這些“便宜樁”因而一位難求，常?！败嚌M為患”。

相關(guān)部門：服務(wù)費(fèi)“市場(chǎng)調(diào)節(jié)” 已明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)市民集中反映的充電服務(wù)費(fèi)偏高問題，記者近日聯(lián)系了相關(guān)部門。工作人員表示，已與各區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局及各區(qū)發(fā)展改革委等部門溝通確認(rèn)，根據(jù)《國家發(fā)展改革委辦公廳 市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》，自今年1月1日起，電動(dòng)自行車戶外充電設(shè)施充電費(fèi)用主要包括充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)。

其中，充電電費(fèi)應(yīng)以電量計(jì)價(jià)，居民住宅小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車充電設(shè)施用電，執(zhí)行天津市居民用電分類中的非居民合表電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。居民住宅小區(qū)以外的電動(dòng)自行車充電設(shè)施用電，按其所在場(chǎng)所電價(jià)政策執(zhí)行，充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。目前，市民反映的各小區(qū)已做到價(jià)格公示。

專家：算好“民生賬” 多元方案助降成本

南開大學(xué)周恩來政府管理學(xué)院教授翟磊認(rèn)為，規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)，不能單純依賴“市場(chǎng)調(diào)節(jié)”。她表示，充電設(shè)施的運(yùn)營成本包含設(shè)備采購、車棚建設(shè)、日常維護(hù)及保險(xiǎn)等開支，收取服務(wù)費(fèi)有其必要性，但小區(qū)內(nèi)公共充電樁的根本屬性是便民、惠民、保安全，“不能只算經(jīng)濟(jì)賬，更要算民生賬?！睆倪@方面看，更應(yīng)該發(fā)揮居委會(huì)、物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)等多個(gè)主體的協(xié)同治理作用，讓公共充電樁收費(fèi)趨于合理。

翟磊建議通過多元化盈利方式降低服務(wù)費(fèi)。比如，在充電車棚增設(shè)合規(guī)廣告、自動(dòng)售賣機(jī)等設(shè)施，用附加收益分擔(dān)運(yùn)營成本。同時(shí)，由屬地部門牽頭，鼓勵(lì)小區(qū)產(chǎn)權(quán)單位、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等免收或少收?qǐng)龅刈赓U費(fèi)，將讓利空間用于降低充電服務(wù)費(fèi)。同時(shí)成立專項(xiàng)協(xié)調(diào)小組，公開遴選充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)，確定合理的服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

來源：天津日?qǐng)?bào)