北京時(shí)間11月9日，F(xiàn)1巴西站排位賽結(jié)束。諾里斯奪得桿位，安東內(nèi)利、勒克萊爾位居二三。皮亞斯特里第4，哈賈爾第5，拉塞爾第6，勞森第7，貝爾曼第8，加斯利第9，霍肯博格第10。漢密爾頓第13，紅牛雙車(chē)Q1出局，維斯塔潘第16，角田裕毅第19。

Q1看點(diǎn)&成績(jī)

博托萊托的賽車(chē)仍在維修中，他將大概率錯(cuò)過(guò)排位賽；

Q1首輪飛馳圈結(jié)束，安東內(nèi)利暫居榜首，皮亞斯特里處于淘汰區(qū)；

賽道的狀況快速演進(jìn)，最快圈不斷刷新，貝爾曼來(lái)到榜首，皮亞斯特里上到第2；

維斯塔潘再刷一圈，但成績(jī)?nèi)圆焕硐耄瑑膳_(tái)紅牛仍處在淘汰區(qū)；

GP詢(xún)問(wèn)維斯塔潘是否需要幫助，后者表示自己不知道如何表達(dá)自己的需求；

兩臺(tái)紅牛先后沖線，角田排在第19，維斯塔潘只能排在第16，紅牛雙車(chē)Q1出局！?。?/strong>

維斯塔潘在TR中表示：賽車(chē)沒(méi)有任何的抓地力，這太棒了！

Q1被淘汰車(chē)手：維斯塔潘、奧康、科拉平托、角田裕毅、博托萊托

Q2看點(diǎn)&成績(jī)

Q2首輪飛馳圈結(jié)束，貝爾曼排在榜首，安東內(nèi)利、皮亞斯特里排在二三；

霍肯博格、勒克萊爾、加斯利先后沖線，三人均逃離淘汰區(qū)，但霍肯博格的成績(jī)比較危險(xiǎn)；

漢密爾頓在最后時(shí)刻沖線，第三段未能刷新個(gè)人最快，最終排名第13，本站的兩場(chǎng)排位賽均無(wú)緣Q3！??！

Q2被淘汰車(chē)手：阿隆索、阿爾本、漢密爾頓、斯特羅爾、塞恩斯；

Q3看點(diǎn)&成績(jī)

Q3首輪飛馳圈結(jié)束，皮亞斯特里領(lǐng)先勒克萊爾0.002秒暫居榜首，兩臺(tái)梅賽德斯排在第4&第5；

諾里斯在二三段刷紫，但因在1號(hào)彎前輪鎖死導(dǎo)致?lián)p失0.89秒，排在第10；

勒克萊爾率先沖線，第一段刷紫，暫時(shí)來(lái)到榜首；

諾里斯隨后沖線，二三段依舊刷紫，輕松拿下桿位！

皮亞斯特里未能提升排名，兩臺(tái)小紅牛陸續(xù)沖線，哈賈爾上到第4，勞森排在第5；

拉塞爾換上中性胎完成最后一圈上到第6，安東內(nèi)利延續(xù)火熱的狀態(tài)，在本站的兩場(chǎng)排位賽均拿到第2！

排位賽成績(jī)

第1-第5：諾里斯、安東內(nèi)利、勒克萊爾、皮亞斯特里、哈賈爾

第6-第10：拉塞爾、勞森、貝爾曼、加斯利、霍肯博格

第11-第15：阿隆索、阿爾本、漢密爾頓、斯特羅爾、塞恩斯

第16-第20：維斯塔潘、奧康、科拉平托、角田裕毅、博托萊托