百年汽車工業(yè)的鋼鐵身軀，正被一場(chǎng)材料革命顛覆。當(dāng)特斯拉在進(jìn)博會(huì)亮出其“全塑料車身”的無人駕駛出租車Cybercab，全球汽車界為之一震——聚丙烯與聚氨酯復(fù)合材料構(gòu)成的塑料車身，強(qiáng)度竟是鋼材的三倍，重量卻輕了60%，續(xù)航提升12%，更徹底告別了揮發(fā)性有機(jī)物排放，噴漆車間或成歷史。

特斯拉“全塑料車身”的無人駕駛出租車Cybercab。

殊不知，“塑料車身”這類曾經(jīng)的匪夷所思，在進(jìn)博會(huì)技術(shù)裝備展區(qū)新材料專區(qū)早有預(yù)言。第六屆進(jìn)博會(huì)時(shí)，德國注塑機(jī)巨頭就展示了將車漆“長”進(jìn)塑料的ColorForm工藝。當(dāng)年，同為參展商的奇瑞前來“串場(chǎng)”，大膽提議將創(chuàng)新工藝用于外飾件。而今，奇瑞某款車型的大尺寸前艙蓋板即將實(shí)現(xiàn)“以塑代鋼”的量產(chǎn)應(yīng)用，中國車企擁抱新材料的魄力幾乎與特斯拉同步。

奇瑞某款車型的大尺寸前艙蓋板即將實(shí)現(xiàn)“以塑代鋼”的量產(chǎn)應(yīng)用。

今年進(jìn)博會(huì)新材料專區(qū)，預(yù)言仍在繼續(xù)。

今年初，雷軍在小米汽車工廠6樓扔下一顆有“防彈涂層”的西瓜，瓜落未裂。今年進(jìn)博會(huì)立邦展臺(tái)也有“雷軍同款”，觀展客商們甚至排隊(duì)砸雞蛋和哈密瓜。記者拿起約一公斤的哈密瓜，重重往下一砸，哈密瓜毫發(fā)無傷，還伴有輕微彈性。原因就在于，哈密瓜外層涂抹著黑色的聚脲涂層。

哈密瓜和雞蛋外層涂抹著黑色的聚脲涂層。

立邦工業(yè)涂料事業(yè)群產(chǎn)品運(yùn)營總監(jiān)王琛俊告訴記者，看似不起眼的涂層，能保護(hù)電池外殼抵抗時(shí)速100公里的飛石沖擊，能減少撞擊產(chǎn)生的電池液泄露和爆炸起火風(fēng)險(xiǎn)。除聚脲涂層，新能源汽車還有另外兩種涂層保護(hù)：絕緣涂料作用于電芯，預(yù)防短路引發(fā)熱失控；防火涂料則在電芯發(fā)生熱失控時(shí)可防火阻燃。以上，構(gòu)成了立邦“新能源動(dòng)力電池包涂裝解決方案”。

針對(duì)中國方興未艾的低空經(jīng)濟(jì)，立邦亦迅速跟進(jìn)，推出“低空飛行全域涂裝解決方案”，包含從飛行器防護(hù)到起降場(chǎng)建設(shè)全套流程。王琛俊介紹，消費(fèi)者通常只熟悉立邦的家裝涂料，事實(shí)上，立邦早在五六年前就開始針對(duì)中國新能源車、低空經(jīng)濟(jì)開啟涂料創(chuàng)新研發(fā)。近幾年立邦在中國工裝涂料市場(chǎng)都保持兩位數(shù)的復(fù)合增長率，年銷售額有五六十億元。

人類全馬能跑進(jìn)2小時(shí)嗎？這可能取決于腳底的鞋。由國際田聯(lián)官方認(rèn)可的全程馬拉松男子世界紀(jì)錄為2小時(shí)01分09秒。但如果鞋子能進(jìn)一步減重并實(shí)現(xiàn)全部回彈，就能幫助運(yùn)動(dòng)員節(jié)省能量，跑得更有效率。

記者在德國化工巨頭贏創(chuàng)展臺(tái)看到了一種高性能材料，名叫PA12，又稱尼龍12。傳統(tǒng)的環(huán)保概念產(chǎn)品，例如物理回收材料、生物基材料等，雖足夠環(huán)保，但耐久性、能量回饋上略遜一籌。贏創(chuàng)發(fā)泡尼龍彈性體全球市場(chǎng)經(jīng)理夏牧寒告訴記者，贏創(chuàng)巧妙選擇了“退格鍵”，即用化學(xué)回收的方法，將舊輪胎等原料變回其“前身”，即丁二烯單體。如此一來，提取物與從石油基中提煉的丁二烯物質(zhì)屬性便完全一致。贏創(chuàng)使用超臨界物理發(fā)泡工藝，使尼龍12彈性體發(fā)泡材料兼具輕量化與高回彈特性，整體碳排放較傳統(tǒng)工藝降低約70%，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“既要又要”訴求——既要環(huán)保，又必須確保性能在線。此次進(jìn)博會(huì)上，贏創(chuàng)和361°聯(lián)合宣布第二代Mass Balance（質(zhì)量平衡）低碳環(huán)保跑鞋飛燃5全球首發(fā)預(yù)熱。

此次進(jìn)博會(huì)上，贏創(chuàng)和361°聯(lián)合宣布第二代Mass Balance（質(zhì)量平衡）低碳環(huán)保跑鞋飛燃5全球首發(fā)預(yù)熱。

尼龍還可深潛入海。管道輸氫是實(shí)現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞?，但輸氫金屬管道有一致命“氫脆”問題，即氫原子滲透到金屬晶格中，引發(fā)金屬開裂或延遲脆性破壞。1943年，美國天鵝造船廠一艘靜止的輪船突然斷成兩截，即源自“氫脆”這一工業(yè)界隱形殺手。

1943年，美國天鵝造船廠一艘靜止的輪船發(fā)生“氫脆”。

贏創(chuàng)同樣以尼龍12為基底，聯(lián)合國內(nèi)外非金屬管道生產(chǎn)商，開發(fā)出包含高性能纖維單向帶在內(nèi)的三層結(jié)構(gòu)管道，從源頭避免“氫脆”。

尼龍12輸氫管道截面。

贏創(chuàng)高性能聚合物業(yè)務(wù)線商務(wù)經(jīng)理劉一龍介紹，尼龍12特殊的分子結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)管道的高致密性。以這一聚合物制成的三層氫能管道，能頂住最高90兆帕的輸送壓力，具備在1700米以下深海的承壓能力。這一壓力，相當(dāng)于在指甲蓋大小的面積上站一頭大象，完全適用于海上風(fēng)電平臺(tái)制氫后再輸送到陸地這一超復(fù)雜、高動(dòng)態(tài)工況下的柔性傳輸。

從雷軍同款“砸不碎的西瓜”，到托舉跑者破紀(jì)錄的環(huán)保鞋底；從低空經(jīng)濟(jì)到深海奔騰的尼龍管道，進(jìn)博會(huì)展示的新材料魔法，正以分子級(jí)的重構(gòu)，改寫傳統(tǒng)制造的邏輯與規(guī)則。

原標(biāo)題：《特斯拉全塑料車身，進(jìn)博會(huì)兩年前就猜到了？今又預(yù)言雷軍“砸不碎的瓜”》

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 李曄 查睿