前幾天大東區(qū)沈海立交橋的微改造終于結(jié)束了，上下橋車(chē)道不對(duì)等的問(wèn)題和上下橋車(chē)輛相互影響的問(wèn)題得到了些許解決。

但是并不能完美地解決，以后沈陽(yáng)儀表所搬遷了，這里進(jìn)行互通改造，可能也解決不了這個(gè)立交橋的堵車(chē)問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)太多了。

大東區(qū)的路網(wǎng)因?yàn)橐恍┨厥獾拇笮蛨?chǎng)所，被割裂得非常嚴(yán)重，從最南邊的東塔機(jī)場(chǎng)，黎明航發(fā)到東貿(mào)庫(kù)、東站、再到大東寶馬，都對(duì)大東區(qū)的路網(wǎng)起到了阻礙作用，其他的就不說(shuō)了，就說(shuō)沈海立交橋這里的堵車(chē)，就是東站鐵路線路的原因。

你能想象這里南北方向從一環(huán)到二環(huán)將近4公里沒(méi)有一條路嗎？

這就是北海街容易堵車(chē)的原因，這附近的人們南北方向有出行需要的話，要不一環(huán)要不二環(huán)，沒(méi)有其他選擇。

之前東遼街也進(jìn)行過(guò)平改立工程，但是這個(gè)工程現(xiàn)在也沒(méi)有完工，或許得等到沈海熱電廠爆破完成，這個(gè)工程才能繼續(xù)了。

但是這個(gè)平改立能改善多少呢？個(gè)人是不看好這個(gè)平改立的，原來(lái)的規(guī)劃中是聯(lián)通錦園街，雙向兩車(chē)道到珠林路斷頭路了，可以說(shuō)屁用沒(méi)有，沈海熱電廠爆破后，直線的話就是珠林路東貿(mào)路路口處，區(qū)別不大。打通東遼街對(duì)于緩解北海街堵車(chē)問(wèn)題作用不大。

在鐵路北邊南北方向主要的路是東遼街、東站街、東建街，這些街哪怕都進(jìn)行了平改立，到南邊直達(dá)最多到東貿(mào)路，東陵路，拐拐彎可以到長(zhǎng)安路是極限了。

這片區(qū)的居民向南北方向通行首選就是一環(huán)和二環(huán)了，其他方案都是差很多，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)原因，這一大片南北方向長(zhǎng)距離通行能力基本沒(méi)有，甚至可見(jiàn)的未來(lái)時(shí)間內(nèi)，這里南北方向都不會(huì)有一條雙向6車(chē)道以上的主干道，哪怕這些大型企業(yè)都搬走了，這些已經(jīng)建成的小區(qū)都成了修路的障礙。

奉海鐵路南北距離不遠(yuǎn)，但是之間的聯(lián)系太少，就像兩個(gè)區(qū)，大東區(qū)的路網(wǎng)只有指望望花板塊了，老城區(qū)是沒(méi)有改造的空間了，已經(jīng)被切割成一塊一塊的，之間的聯(lián)系太少太少，也一定程度上阻礙了城市界面的更新，大東區(qū)主城區(qū)除了龍之夢(mèng)商場(chǎng)，就像好幾個(gè)工廠加上家屬樓，很多地方都是個(gè)拍攝上世紀(jì)的年代戲，這些歷史建筑究竟是好還是不好，就看這些老建筑如何利用了。

像上圖這樣的改造要是可以媲美老北市的話，大東區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也許能順利改善一點(diǎn)。

隨著城市開(kāi)發(fā)，東貿(mào)庫(kù)已經(jīng)結(jié)束了歷史使命，沈海熱電廠也要完成爆破了，但是它倆的退場(chǎng)只能改善一下東貿(mào)路的微交通，對(duì)大東主城區(qū)的互聯(lián)互通沒(méi)有作用，曾經(jīng)八家子水果市場(chǎng)說(shuō)要搬遷到東北冷鮮港，但是最后合作沒(méi)談妥，八家子的搬遷不知道到啥時(shí)候能實(shí)現(xiàn)了。八家子搬走了，南邊方向東建街打通，對(duì)南北方向的交通還能強(qiáng)化一下。