11月8日，以“攜手遠(yuǎn)程 賺贏每一程”為主題，2025遠(yuǎn)程燃冬創(chuàng)富季暨星瀚重卡品鑒會(huì)在深圳鹽田港畔圓滿舉辦。隨著綠色港口建設(shè)全面提速，鹽田港作為全球最大單體集裝箱碼頭，正大力拓展多元化低碳應(yīng)用場(chǎng)景。遠(yuǎn)程星瀚“醇?xì)?電動(dòng)”系列新能源重卡產(chǎn)品的到來，憑借大電量、長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能等硬核優(yōu)勢(shì)，將為港口物流提供全方位綠色運(yùn)力解決方案，助力用戶實(shí)現(xiàn)降本增效，賦能鹽田港綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大電量、長(zhǎng)續(xù)航，多元化電動(dòng)方案助力用戶降本增效

在港口物流這一高頻次、短倒運(yùn)輸場(chǎng)景中，重卡作為集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵紐帶，具有作業(yè)時(shí)間集中、效率要求高、全天候運(yùn)行等特點(diǎn)。針對(duì)鹽田港周邊集裝箱運(yùn)輸需求，遠(yuǎn)程帶來多款具備大電量、長(zhǎng)續(xù)航及快速補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)重卡產(chǎn)品，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)用戶在環(huán)保、效率與成本控制方面的核心訴求。

遠(yuǎn)程X7E 4×2純電牽引車，是遠(yuǎn)程面向中短途運(yùn)輸場(chǎng)景打造的高價(jià)值明星產(chǎn)品。整車搭載全棧自研動(dòng)力鏈，單公里綜合能耗不到1kWh，配備高效大馬力電機(jī)，峰值功率達(dá)450kW。采用玄武440kWh電池，標(biāo)配600A雙槍快充，SOC從20%充至80%僅需40分鐘，且享有10年或200萬度電超長(zhǎng)質(zhì)保。提供標(biāo)載、復(fù)合、重載不同版本，靈活適配輕箱、重箱等運(yùn)輸需求。廣州南沙港客戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，其單公里能耗較行業(yè)同類產(chǎn)品降低15%以上，能耗成本較燃油車節(jié)省56%，降本增效成果顯著。

遠(yuǎn)程星瀚G4×2超級(jí)電動(dòng)牽引車，搭載513/660kWh底置電池+自研朱雀電驅(qū)橋，通過高效電驅(qū)系統(tǒng)與集成式熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超低能耗、超長(zhǎng)續(xù)航。513kWh車型續(xù)航500公里，支持5分鐘極速換電；660kWh車型續(xù)航超600公里，適配大功率充電場(chǎng)站+四槍900A快充，SOC從20%充至80%僅需30分鐘。鹽田港集裝箱運(yùn)輸用戶實(shí)測(cè)，單公里能耗相較同類電驅(qū)橋產(chǎn)品降低14.3%，能耗成本比燃油車節(jié)省60%以上。值得一提的是，為滿足重箱運(yùn)輸用戶需求，該車型還提供6×4版本，提升重載工況下的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。

作為行業(yè)首款底置換電重卡，遠(yuǎn)程星瀚G超級(jí)電動(dòng)牽引車歷經(jīng)4年20多個(gè)場(chǎng)景驗(yàn)證，是當(dāng)前最成熟可靠的“底置電池+電驅(qū)橋”產(chǎn)品。底置電池布局有效降低整車重心，提升側(cè)傾穩(wěn)定性，并兼容駕駛室碰撞后移技術(shù)，避免后背電池受撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，后窗視野無遮擋，便于觀察集裝箱裝卸過程，進(jìn)一步保障運(yùn)輸安全。

針對(duì)港口內(nèi)倒集裝箱作業(yè)，遠(yuǎn)程帶來純電偏置碼頭車，滿足港口24小時(shí)作業(yè)與頻繁重載起步等需求。整車取消變速箱設(shè)計(jì)，采用高效率電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后橋，單公里綜合電耗低至1.19kWh。首創(chuàng)馬鞍式換電結(jié)構(gòu)及超低充電框架，不影響后窗視野，裝卸貨更方便安全。高強(qiáng)度底盤結(jié)構(gòu)，承載能力更強(qiáng)，車貨總重80噸時(shí)仍可輕松通過20%陡坡。該車型已在上海港、廈門港、寧波舟山港等實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，可靠性得到充分驗(yàn)證。

破解續(xù)航瓶頸，醇?xì)潆妱?dòng)賦能港口物流全場(chǎng)景

針對(duì)長(zhǎng)運(yùn)距、高頻次及運(yùn)營(yíng)線路不固定、補(bǔ)能不方便等復(fù)雜運(yùn)營(yíng)工況，電動(dòng)重卡普遍存在續(xù)航焦慮、充電效率低等現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)。為破解這一難題，遠(yuǎn)程創(chuàng)新推出醇?xì)潆妱?dòng)-液態(tài)新能源技術(shù)路線，在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電。搭載醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)的重卡，不僅擁有新能源綠牌路權(quán)，還兼具續(xù)航長(zhǎng)、成本低、補(bǔ)能快、自重輕等綜合優(yōu)勢(shì)，能夠全面覆蓋港口物流全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)需求。

遠(yuǎn)程X7M 1200kWh液態(tài)新能源牽引車，搭載170kW級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)實(shí)時(shí)在線發(fā)電系統(tǒng)+400-600kWh電量電池，是遠(yuǎn)程升級(jí)打造的極致大電量電動(dòng)化創(chuàng)新解決方案。整車采用“以電為主”驅(qū)動(dòng)策略，經(jīng)濟(jì)性與純電車型相當(dāng)，一次補(bǔ)能可覆蓋超800公里運(yùn)營(yíng)里程且中途無需補(bǔ)能，可滿足當(dāng)前電動(dòng)重卡難以解決的70%場(chǎng)景需求。相較于大電量純電車型，購(gòu)置成本降低約10%，自重更低、不虧噸，有效載重提升近1噸。寧夏客戶實(shí)測(cè)顯示，在綜合工況下，每公里能耗成本不到1元，運(yùn)營(yíng)效率媲美傳統(tǒng)燃油車。

該車型支持高效快充與甲醇加注雙補(bǔ)能方案，以目前搭載的玄武405kWh電池為例，雙槍600A快充，SOC從20%快充至80%僅需30分鐘；甲醇加注僅需5分鐘，和加油一樣便捷。在滿醇滿電、總儲(chǔ)能達(dá)1200kWh的情況下，整車補(bǔ)能效率大幅超越大電量純電車型，等待時(shí)間縮短三分之二，有效破解電動(dòng)重卡的效率瓶頸。

針對(duì)部分拉重箱、運(yùn)距長(zhǎng)、效率要求高且無充電條件的嚴(yán)苛工況，遠(yuǎn)程則推薦星瀚G醇?xì)潆妱?dòng)牽引車。該車型搭載260kW級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，支持單雙醇箱靈活配置，最大續(xù)航突破1500公里。相比600kWh大電量重卡，具備更低的購(gòu)置成本，自重輕2.5噸。在運(yùn)營(yíng)效率相當(dāng)?shù)那疤嵯?，其單公里燃料成本較傳統(tǒng)燃油車降低近50%，為高強(qiáng)度運(yùn)輸場(chǎng)景提供更優(yōu)運(yùn)力選擇。

本次深圳品鑒會(huì)的成功舉辦，為新能源重卡在鹽田港的推廣應(yīng)用按下加速鍵。遠(yuǎn)程“醇電互補(bǔ)”綜合解決方案，憑借其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性及高效率，將有力推動(dòng)港口運(yùn)輸裝備的綠色升級(jí)，助力用戶提升效益、運(yùn)營(yíng)創(chuàng)富，為鹽田港綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。