萬(wàn)物皆可“邪修”，誰(shuí)能想到，這個(gè)?，F(xiàn)在竟然被年輕人用在了購(gòu)車上。以前預(yù)算不夠，大家都會(huì)退而求其次，要么暫時(shí)不買，錢夠了再說(shuō)；要么退而求其次，在配置、品牌等方面讓讓步。

現(xiàn)在就不一樣了，現(xiàn)在，不少年輕人選擇購(gòu)買倒閉車企的“爛尾車”，哪吒、極越和高合等一眾早已宣布破產(chǎn)的新勢(shì)力品牌，都在他們的“抄底”名單里。

該說(shuō)不說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人是有點(diǎn)勇氣的，以前大家避之不及的“爛尾車”，直接變成了香餑餑。

有人認(rèn)為，這簡(jiǎn)直是在玩“大冒險(xiǎn)”；也有人覺(jué)得，半價(jià)買車足夠“香”，車是否保值根本不重要。

那么，年輕人“抄底”“爛尾車”，到底是精明還是冒險(xiǎn)呢？年輕人抄底“倒閉車”這一現(xiàn)象背后，又有著怎樣的深層原因呢？

今天，老狐就和大家聊聊這件事。

倒閉才能“買得起”

雖然很多人對(duì)年輕人買“爛尾車”這事不理解，但大家不得不承認(rèn)的是，“爛尾車”的價(jià)格確實(shí)很“香”。

原本手里那么點(diǎn)預(yù)算只能買臺(tái)代步車，但是選擇某些倒閉的新勢(shì)力，分分鐘以小搏大，十幾萬(wàn)的車，幾萬(wàn)塊就能拿下。

有位買了哪吒汽車的車主算了一筆賬：哪吒 L310 閃充 pro 版本，此前官方指導(dǎo)價(jià) 14.99 萬(wàn)元，車企倒閉后，4S 店優(yōu)惠 6.3 萬(wàn)，加上廣西的置換補(bǔ)貼優(yōu)惠 1.3 萬(wàn)，算下來(lái)裸車 7.39 萬(wàn)，再加上保險(xiǎn) 0.38 萬(wàn)，落地只要 7.77 萬(wàn)元。

也有人對(duì)極越“爛尾車”的性價(jià)比贊不絕口，有人花 15 萬(wàn)拿下了之前官方指導(dǎo)價(jià) 21.99 萬(wàn)元的極越 07 長(zhǎng)續(xù)航版。

該說(shuō)不說(shuō)，十幾萬(wàn)的車半價(jià)到手，20 萬(wàn)以上的中高端只要十幾萬(wàn)就能落地，這性價(jià)比簡(jiǎn)直爆棚。難怪年輕人都爭(zhēng)著“抄底”，如果單純看價(jià)格，老狐也覺(jué)得這是“真香”。

看來(lái)，年輕人購(gòu)車，自己心里都有一本賬。年輕人熱衷于撿漏 “爛尾車”，但并不是什么都撿。

從這些車主的選擇中可以看出來(lái)，大家選擇的基本都是科技感比較強(qiáng)，外觀、配置等方面比較突出的一些“爛尾車”。

品牌倒閉了，車的實(shí)用價(jià)值反而被放大了，這恰好契合了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車期待。換個(gè)角度來(lái)看，這也說(shuō)明，在性價(jià)比和實(shí)用性面前，品牌什么的都是浮云。

老狐覺(jué)得，“因?yàn)榈归]，才有好價(jià)”“車企沒(méi)了，才買得起”等購(gòu)車思路背后，折射出了當(dāng)下一些帶有新技術(shù)、高配置的車型，仍然沒(méi)有滿足年輕人的價(jià)格期待。

而這些年輕人選擇抄底一些產(chǎn)品力不錯(cuò)的“倒閉車”，也意味著，很多年輕消費(fèi)者，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)品牌祛魅，更看中車輛的實(shí)用價(jià)值。

這是一場(chǎng)“大冒險(xiǎn)”

價(jià)格“真香”是事實(shí)，背后的風(fēng)險(xiǎn)也不可避免。車企倒閉，往往意味著售后停擺、維修無(wú)門、車機(jī)斷聯(lián)。這其中的任何一項(xiàng)，都會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)用車體驗(yàn)。

比如，車企倒閉，大概率原廠供應(yīng)鏈會(huì)中斷。這個(gè)時(shí)候，一旦車輛發(fā)生碰撞或零部件老化損壞，尋找配件將變得極其困難。

一些簡(jiǎn)單的配件更換，如門把手、雨刮器，還能自己摸索著處理。

如果涉及到電機(jī)、電池等核心部件，去哪兒修？費(fèi)用會(huì)不會(huì)太高？這些都是問(wèn)題。萬(wàn)一遇到長(zhǎng)時(shí)間都等不到的配件，導(dǎo)致車輛無(wú)法使用，那就真是花錢買個(gè)“大玩具”了。

而且，這些車在保險(xiǎn)方面也很容易遇到問(wèn)題。主流保險(xiǎn)公司出于風(fēng)險(xiǎn)考量，普遍將倒閉車企的車型列入高風(fēng)險(xiǎn)名單，對(duì)其拒保車損險(xiǎn)。

小保險(xiǎn)公司雖然接單的可能性更大一些，但往往條款苛刻，賠付效率極低。一旦發(fā)生事故，車主很可能面臨修車費(fèi)用遠(yuǎn)超車價(jià)的困境。

而很多年輕人喜歡的“智能”亮點(diǎn)，可能也會(huì)因?yàn)檫x擇“爛尾車”而打水漂。這些車型的智能功能高度依賴軟件支持，一旦車企倒閉，車機(jī)斷聯(lián)，其實(shí)就等于買了臺(tái)“老古董”。

另外，倒閉品牌車型的二手車價(jià)格也很慘不忍睹，甚至很難有殘值可言。畢竟，什么保障都沒(méi)有，很多人會(huì)認(rèn)為買了就是“大冤種”。

雖然有車主認(rèn)為，7 萬(wàn)多元買“倒閉電車”，開(kāi) 10 萬(wàn)公里就回本了，不考慮是否保值的問(wèn)題。但是，話又說(shuō)回來(lái)，萬(wàn)一開(kāi)不到 10 萬(wàn)公里就壞了呢？

就像有些網(wǎng)友所說(shuō)的：自以為撿便宜了，后面保險(xiǎn)都不給你上你就香迷糊了，還開(kāi) 10 萬(wàn)公里，能開(kāi) 3 萬(wàn)公里不出問(wèn)題你運(yùn)氣已經(jīng)不錯(cuò)了。

老狐覺(jué)得，對(duì)于預(yù)算本就不足的年輕人來(lái)說(shuō)，拿幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去賭“倒閉車”，其中的風(fēng)險(xiǎn)還是非常大的。

如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？

客觀來(lái)說(shuō)，“爛尾車”就是一把雙刃劍，好的一面當(dāng)然是“性價(jià)比”，而壞的一面則是“沒(méi)有保障”。那么，這個(gè)問(wèn)題到底有沒(méi)有解法呢？

就風(fēng)險(xiǎn)而言，“爛尾車”的風(fēng)險(xiǎn)，一定是比正常運(yùn)營(yíng)的車企售賣的車型風(fēng)險(xiǎn)大的多。如果實(shí)在想“撿漏”，也要理智選擇，盡量規(guī)避關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。

雖然都是“爛尾車”，但各個(gè)品牌之間還是存在區(qū)別。有些車企倒閉并不一定是因?yàn)檐嚨馁|(zhì)量差，所以，大家還是可以優(yōu)先選擇核心部件由頭部供應(yīng)商提供的車型。

比如說(shuō)，有些車型的三電系統(tǒng)，是寧德時(shí)代、博世等頭部供應(yīng)商提供的。這類車型就會(huì)比一些“雜牌”三電系統(tǒng)更可靠一些。

另外，如果非常在意智能體驗(yàn)，老狐覺(jué)得就沒(méi)必要在“爛尾車”上“找虐”了。現(xiàn)在有很多幾萬(wàn)，十幾萬(wàn)的車都已經(jīng)有了不錯(cuò)的智能配置，不如有多少錢辦多少事。

而即便不在意智能體驗(yàn)，也不在意殘值，大家在購(gòu)車的時(shí)候還是要拿到一些書(shū)面承諾。比如要求原經(jīng)銷商或破產(chǎn)管理人將配件供應(yīng)、維修保障等條款寫進(jìn)購(gòu)車合同。

還有一點(diǎn)非常重要，大家在選擇“爛尾車”的時(shí)候，也可以關(guān)注一下這些品牌的動(dòng)態(tài)，倒下的新勢(shì)力車企也并非完全退場(chǎng)。

11 月 3 日，之前申請(qǐng)破產(chǎn)重整的威馬汽車發(fā)文稱“好事將近，敬請(qǐng)期待”。如果這些車企成功“復(fù)活”，后續(xù)或許也會(huì)對(duì)自家產(chǎn)品的售后有所交代。

當(dāng)然，選擇倒閉車企“爛尾車”始終存在風(fēng)險(xiǎn)，老狐還是建議大家要理智對(duì)待。

結(jié)語(yǔ)

年輕人購(gòu)買倒閉車企“爛尾車”這一現(xiàn)象，折射出年輕一代獨(dú)特的消費(fèi)觀念：當(dāng)產(chǎn)品力與性價(jià)比足夠時(shí)，年輕人并沒(méi)有那么在意是不是大牌。

而年輕汽車消費(fèi)者寧愿冒風(fēng)險(xiǎn)也要選擇“爛尾車”，也說(shuō)明了需求與供給之間仍然存在諸多矛盾。

老狐覺(jué)得，這一現(xiàn)象或許可以給一些車企在市場(chǎng)中突圍帶來(lái)一些啟發(fā)，不是年輕人沒(méi)有購(gòu)車需求，而是經(jīng)濟(jì)下行之下，車企沒(méi)有提供符合年輕人期待的選項(xiàng)。

參考資料：百度百科 微博

編輯：MR