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荷蘭剛剛采取行動扣押中資背景的半導體企業(yè)，并強行解除中方管理層職務，

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緊接著其首相就在國內大選中遭遇慘敗，迅速失去執(zhí)政地位。一場原本意圖向美方示好的政治操作，最終演變?yōu)榻洕c外交層面的全面反噬。

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這場看似“追隨美國圍堵中國”的舉措不僅未能換來戰(zhàn)略紅利，反而導致歐洲汽車產業(yè)陷入供應鏈危機，荷蘭自身的國際聲譽也嚴重受損。

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為何荷蘭會落得如此被動局面？在安世半導體逐步迎來“解封”跡象的背后，又隱藏著怎樣的地緣博弈邏輯？

本文陳述內容皆有可靠信息來源，贅述在文章結尾

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荷蘭首相押錯寶

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看守首相斯霍夫萬萬沒料到，自己試圖通過打壓中國企業(yè)來博取美國青睞的政治投機行為，不僅斷送了個人前途，更將整個歐洲汽車工業(yè)推向動蕩邊緣。

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事件的起點可追溯至2024年6月，當時荷蘭聯(lián)合政府因移民政策分歧破裂，極右翼自由黨退出執(zhí)政聯(lián)盟，國家隨即進入看守政府狀態(tài)。

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理論上，看守內閣應保持低調，避免重大決策，僅維持基本行政運轉。

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然而斯霍夫卻另有所圖，企圖利用短暫的權力窗口期，借對華強硬姿態(tài)為未來政治生涯積累資本。

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2025年9月29日，美國推出所謂“50%穿透性規(guī)則”，要求盟友共同限制與中國科技企業(yè)的合作。

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斯霍夫迅速抓住這一時機，于次日援引1952年冷戰(zhàn)時期制定的《商品供應法》。

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以所謂“國家安全風險”為由，宣布凍結安世半導體旗下全球30家子公司的資產，罷免董事長張學政的管理權限，并將公司控制權移交第三方托管機構。

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荷蘭當局甚至公開指責從中國出口的安世產品存在質量問題，呼吁國際社會謹慎采購。

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但事實是，安世位于荷蘭的總部尚拖欠中國生產基地逾10億元人民幣貨款未結清。

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一邊長期欠款，一邊無端抹黑供應商信譽，這種背離商業(yè)倫理的操作連本國工商界都難以接受。

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斯霍夫之所以敢于貿然出手，主要基于兩項誤判。

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其一，篤信美國將為其提供堅定支持；其二，認為作為看守領導人無需承擔政策后果。

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但他嚴重低估了中荷之間深度交織的經貿紐帶——2024年雙邊貿易總額高達1100億美元，其中荷蘭對華貿易逆差達724億美元，眾多本土企業(yè)高度依賴中國市場生存。

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更為關鍵的是，安世半導體并非普通電子元件廠商，而是全球汽車芯片供應鏈中的核心角色，被譽為“隱形冠軍”。

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歐洲整車制造商近九成的基礎功率芯片均來自該公司。早在2019年，該企業(yè)已被中國聞泰科技實現(xiàn)全資控股，東莞工廠承載著全球70%至80%的封測產能，中國市場貢獻了接近一半的營業(yè)收入。

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因此，斯霍夫此舉無異于直接沖擊歐洲汽車制造業(yè)的生命線。

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反制之下丟烏紗

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斯霍夫原以為中方會默許既成事實，卻不曾想到中國政府維護本國企業(yè)合法權益的決心異常堅決。

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荷蘭于9月30日實施制裁后僅五天，即10月4日，中國商務部便宣布對安世啟動出口管制程序，禁止其在中國境內的制造基地向海外輸出關鍵芯片組件。

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這記精準反擊直擊歐洲產業(yè)痛點——大眾、寶馬、雷諾等主流車企均為安世長期客戶，一旦芯片斷供，生產線庫存迅速告罄。

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連鎖反應迅速顯現(xiàn)：德國大眾多條產線被迫停工，寶馬削減過半產能，雷諾不得不推遲旗艦車型發(fā)布計劃。

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德國汽車工業(yè)協(xié)會緊急發(fā)出警告稱，若供應中斷持續(xù)，行業(yè)累計損失或將突破200億歐元，約5萬個就業(yè)崗位面臨威脅。

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汽車產業(yè)作為歐洲經濟支柱之一，停產和失業(yè)壓力迅速轉化為公眾對荷蘭政策的強烈抗議。

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更令斯霍夫措手不及的是，10月30日中美達成臨時協(xié)議，美方宣布暫停執(zhí)行“50%穿透性規(guī)則”為期一年。

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美國的突然轉向使荷蘭陷入空前孤立。

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歐盟內部出現(xiàn)明顯裂痕，德國與法國本就反對荷蘭激進干預企業(yè)運營的做法，兩國與中國經貿聯(lián)系更為緊密，無法承受產業(yè)鏈斷裂帶來的沖擊。

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盡管歐盟副主席嘗試居中調停，但中方立場明確：恢復安世控制權及張學政職務是重啟對話的前提條件。

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荷蘭試圖以暫停向中國供應晶圓作為反制手段，卻發(fā)現(xiàn)中方早已構建起替代方案。

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中國方面庫存充足，足以支撐至年底；無錫新潔能、杭州士蘭微等本土企業(yè)已具備批量供貨能力，聞泰科技自有封測廠亦實現(xiàn)穩(wěn)定量產，完全擺脫對外部封裝環(huán)節(jié)的依賴。

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相較之下，安世在東南亞新建的生產基地至少需一年才能投產，短期內無法彌補70%以上的產能缺口。

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更嚴重的是，該公司一面拖欠中國工廠巨額款項，一面質疑產品質量，導致其商業(yè)信用體系徹底崩塌。

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市場秩序隨之紊亂：歐洲車企紛紛搶購囤貨，推動芯片價格飆升近兩成；而荷蘭本土晶圓生產企業(yè)則因缺乏下游封裝渠道陷入產品滯銷困境。

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最終，民眾的憤怒在議會選舉中集中爆發(fā)，斯霍夫所屬右翼政黨遭遇歷史性潰敗，其本人只能黯然退出政壇，留下一個千瘡百孔的局面。

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新首相求穩(wěn)破冰

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斯霍夫下臺后，年僅38歲的六六民主黨領袖耶滕成為新任首相候選人。

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這位年輕政治人物將“恢復穩(wěn)定”作為首要任務，致力于組建跨黨派中間聯(lián)盟政府。

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當前荷蘭主要政黨普遍持務實對華立場：六六民主黨強調歐洲應堅持戰(zhàn)略自主，拒絕無條件追隨美國對華施壓。

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自由民主人民黨代表工商利益集團，深知對華對抗將帶來沉重代價。

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基督教民主聯(lián)盟與工黨—綠色左翼聯(lián)盟同樣主張穩(wěn)健外交，反對極端化處理經貿關系。

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這種集體理性為局勢緩和創(chuàng)造了契機。11月初舉行的中歐升級版出口管制磋商中，荷蘭放棄原先聯(lián)合監(jiān)管要求，同意恢復張學政職務并啟動資產解凍流程。

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中方亦釋放善意信號，采取分階段恢復出口措施，并為汽車類芯片設立72小時快速審批通道，加快通關效率。

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不過問題尚未徹底解決：斯霍夫離任前單方面宣稱“中方已同意恢復供貨”，被中國商務部當場澄清否認。

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中方重申，唯有荷蘭停止干涉企業(yè)正常經營、歸還合法控制權，才有可能推進后續(xù)合作進程。

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耶滕目前仍面臨多重挑戰(zhàn)：既要協(xié)調 coalition 政黨的不同意見，又要應對來自華盛頓的壓力，還需妥善處理安世復雜的股權結構與全球供應鏈重構難題。

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但有一點日益清晰：繼續(xù)充當美國遏制中國的前沿棋子只會加劇自身損失，而中荷之間深厚的經貿互信遠比短期政治迎合更具價值。

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此次安世風波本質上是對全球半導體產業(yè)鏈韌性的一次極限測試。

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美國意圖壓制中國技術進步，荷蘭甘愿充當急先鋒，結果卻被中方精準反制狠狠教訓。

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在全球化深度嵌套的今天，任何切斷供應鏈的行為都將引發(fā)雙向傷害，始作俑者終將自食其果。

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商業(yè)不應淪為地緣政治的犧牲品。斯霍夫的短視操作不僅終結了自己的政治生命，更損害了荷蘭長期以來建立的國際商業(yè)信譽。

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產業(yè)鏈割裂沒有贏家，荷蘭為此付出了高昂代價，而中國則借此加速完善自主可控的半導體生態(tài)體系。

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唯有務實協(xié)作才是可持續(xù)發(fā)展之道。中荷雙方各有訴求，與其對抗消耗，不如回歸規(guī)則框架，平等協(xié)商解決問題。

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未來安世問題的最終解決仍可能經歷反復，關鍵取決于荷蘭新政府能否兌現(xiàn)承諾、采取切實行動。

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這一事件其實與普通人息息相關——從進口汽車交付延遲到消費電子產品漲價，產業(yè)鏈波動終將傳導至日常生活。

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歸根結底，合作共贏才是長久之策，搞陣營對立、玩政治算計終將招致反噬。荷蘭新政府必須真正吸取教訓，切勿重蹈覆轍。

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結語

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在國際格局的大棋盤上，真正的智慧不在于盲目站隊，而在于如何在捍衛(wèi)核心利益的同時保持戰(zhàn)略清醒與克制。共贏不是空洞口號，而是需要遠見卓識與實際行動去踐行的生存法則。

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參考文獻：1.齊魯晚報網：《瑩觀天下|大選逆襲后，38歲的耶滕能成為荷蘭最年輕首相嗎》2025-11-08 2.半導體前沿：《荷蘭首相:安世中國恢復供貨》2025-11-09

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