荷蘭政府最近突然“松口”了，11月7號(hào)說：只要中方恢復(fù)芯片供應(yīng)，就愿意“暫?！苯庸馨彩腊雽?dǎo)體。

這話聽著像遞橄欖枝，細(xì)品全是小心思，“暫?！蹦氖亲尣桨?？既沒承認(rèn)之前做錯(cuò)了，也沒撤銷接管計(jì)劃。難道他們真覺得，靠這么個(gè)“留后手”的操作，就能把芯片這爛攤子理順了？

一個(gè)字眼暴露的權(quán)力把戲

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯的聲明，用詞那叫一個(gè)講究。他們提出的方案核心是“暫停實(shí)施接管程序”，可別被“暫?！边@倆字騙了，它不是“終止”，更不是“撤銷”，這差別可大了去了。

說白了，荷蘭政府就是想手里攥個(gè)隨時(shí)能翻臉的工具。9月30日他們發(fā)過一份部長令，憑著這份文件，荷蘭政府一年內(nèi)能阻止或修改安世的重大決策?，F(xiàn)在說“暫停使用”，但這份令還在，就像頭頂懸著的一把劍，今天說不用，明天想用時(shí)照樣能拿出來。

這背后的算盤打得響，要是中方不同意恢復(fù)供貨，荷蘭就能對(duì)外喊“看吧，是中國不配合，才讓歐洲車企面臨斷供”，到時(shí)候歐洲那些急著要芯片的汽車廠商，怒氣自然會(huì)往中國身上引。

反過來，要是中方答應(yīng)了條件，反倒等于默認(rèn)荷蘭政府之前對(duì)中方CEO張學(xué)政的處理合理，還承認(rèn)他們有權(quán)插手安世的內(nèi)部事務(wù)。

這里要注意，荷蘭還特意強(qiáng)調(diào)“安世荷蘭與安世中國之間的財(cái)務(wù)問題，不包含在讓步范圍內(nèi)”。這句話信息量可不小。安世中國承擔(dān)著全球70%的封測產(chǎn)能，東莞工廠才是真正的生產(chǎn)核心。荷蘭把財(cái)務(wù)問題排除在外，實(shí)際上是想繼續(xù)拿“錢”說事，為以后進(jìn)一步施壓留好空間。

中方底線清晰得很

中國商務(wù)部態(tài)度明確，11月4日已經(jīng)把話挑明了：荷蘭政府必須承擔(dān)全部責(zé)任。這個(gè)“全部”是100%，不是99%，更不是荷蘭心里想的50%，責(zé)任劃分上沒討價(jià)還價(jià)的余地。

中方的要求很直接，第一條就得讓張學(xué)政恢復(fù)職務(wù)和權(quán)限，第二條要撤銷那份沒道理的部長令，第三條是別再瞎管企業(yè)內(nèi)部的事。這三條是底線，不是談判的起點(diǎn)。

話說回來，中方在亮明態(tài)度的同時(shí)，也在用實(shí)際行動(dòng)穩(wěn)供應(yīng)鏈。11月1日宣布對(duì)符合條件的出口予以豁免，這可不是妥協(xié)，是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。中方很清楚，安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品關(guān)系到全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，真要是全面斷供，受損的不只是某一家企業(yè)、某一個(gè)國家。

舉個(gè)實(shí)際例子，德國采埃孚、歐摩威這些汽車零部件巨頭，都在申請(qǐng)豁免，還通過各自的中國子公司向中國商務(wù)部提交材料。數(shù)據(jù)指出，歐洲汽車制造商的芯片庫存只能維持三周左右。這么看來，中方的豁免政策，實(shí)際上是在給歐洲產(chǎn)業(yè)兜底。

但這可不代表中方會(huì)接受荷蘭那套“暫停接管”的把戲。要是今天為了恢復(fù)供貨就默認(rèn)荷蘭的做法，明天他們隨時(shí)能重新啟動(dòng)接管程序，到時(shí)候中方還得再來一遍博弈，這不沒完沒了。

荷蘭押錯(cuò)了寶

荷蘭政府最大的誤判，就是覺得自己握著晶圓制造這張牌，就能掌控全局。安世半導(dǎo)體在荷蘭的總部確實(shí)有晶圓廠，但問題是，安世中國離了荷蘭也能活，甚至能活得更好。

聞泰科技是安世半導(dǎo)體100%控股的母公司，他們?cè)谏虾＝ㄔO(shè)的新晶圓廠正在加速推進(jìn)。而且安世中國生產(chǎn)時(shí)不用顧慮專利障礙，技術(shù)路線是通的。換句話說，就算荷蘭總部徹底切斷供應(yīng)，安世中國靠自己的產(chǎn)能也能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

我們接著看荷蘭這邊的情況，那就尷尬了。荷蘭安世總部沒了中國工廠的封測產(chǎn)能，基本就是個(gè)空殼。歐洲客戶要的是成品芯片，不是半成品晶圓。荷蘭總部就算有再先進(jìn)的制造設(shè)備，沒有后端產(chǎn)能支撐，也交不出訂單。

安世半導(dǎo)體2024年的營收里，超過60%來自中國市場和中國工廠的產(chǎn)能貢獻(xiàn)，荷蘭本土業(yè)務(wù)占比還不到20%。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)下，荷蘭政府強(qiáng)行接管安世總部，跟搶了個(gè)沒有實(shí)際控制力的空頭公司差不多。

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯11月6日發(fā)聲明說“荷蘭相信來自中國的芯片，將在未來幾天內(nèi)，重新供應(yīng)至歐洲及世界各地”。這話聽著挺有信心，可問題是，憑什么相信？就憑他們提出的“暫停接管”條件？還是憑他們之前斷供晶圓時(shí)表現(xiàn)出的“誠意”？

荷蘭政府之前一直強(qiáng)調(diào)自己的行動(dòng)和美國無關(guān)，是基于本國法律做的決定?？?0月30日美國宣布暫停實(shí)施50%穿透性規(guī)則后，荷蘭立馬就慌了。因?yàn)楹商m很清楚，自己之前敢對(duì)安世下手，全靠美國在背后撐腰?，F(xiàn)在美國已經(jīng)和中國改善關(guān)系，荷蘭等于被當(dāng)成棄子扔在了原地。

時(shí)間站在誰這邊

我們接著看現(xiàn)在的局勢，荷蘭政府面臨的壓力可不只來自中國，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)快按耐不住了。11月7日早盤，德國大眾汽車集團(tuán)的股價(jià)一度上漲1.3%，就因?yàn)槭袌雎牭搅撕商m可能讓步的消息。這說明什么？說明歐洲車企已經(jīng)等不起了。

時(shí)間拖得越久，對(duì)荷蘭越不利。中方已經(jīng)通過個(gè)案審批的方式，穩(wěn)住了歐洲車企的關(guān)鍵需求。這就意味著，即便荷蘭繼續(xù)僵持，受損最大的還是荷蘭自己。安世荷蘭總部的數(shù)百個(gè)崗位岌岌可危，重要員工在持續(xù)流失，許多業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停。這些實(shí)實(shí)在在的損失，最終都要荷蘭人民來買單。

而且別忘了，美國暫停穿透性規(guī)則的期限是一年。一年之后會(huì)發(fā)生什么？美國會(huì)不會(huì)重新啟動(dòng)這個(gè)規(guī)則？到時(shí)候荷蘭又要怎么辦？要是現(xiàn)在荷蘭政府不徹底解決問題，只是玩“暫停接管”的文字游戲，一年后這出戲還得重演一遍。

荷蘭這“暫停接管”的花招，真能蒙混過關(guān)嗎？時(shí)間到底站在哪邊，其實(shí)早就有答案了。