11月11日16時許，四川阿壩馬爾康大渡河谷，一聲悶響打破寧靜。峽谷中煙塵如蘑菇云翻涌，手機(jī)鏡頭里，懸于半空的紅旗特大橋正一截截墜入河中。

視頻上網(wǎng)后評論區(qū)瞬間沸騰：“看著腿軟”“有人埋嗎”，一條熱評直擊人心：“這橋今年1月才合龍，咋說垮就垮？”

這座“云中之橋”是國道317線重點工程，主墩172米高，站橋面可見大渡河如銀帶蜿蜒。作為雙江口水電站庫區(qū)復(fù)建橋，它全長758米、主跨220米，總投資超3億，今年1月14日剛完成主跨合龍，不足一年便成河底廢墟。

萬幸的是此次無人員傷亡，這并非僥幸，而是巡查工的責(zé)任心換來的。11月10日，巡邏師傅發(fā)現(xiàn)橋頭路面與山體銜接處開裂，當(dāng)即上報封路。次日橋塌時，橋面已空無一人。

應(yīng)急及時本應(yīng)獲贊，網(wǎng)友卻怒火難平——同一雙江口水電站項目，去年8月木爾基溝鋼棧橋坍塌，4名工人遇難，損失764萬。最終查明是違規(guī)施工所致，18人被追責(zé)，3人入獄。

一年之內(nèi)，同項目先死人再塌橋，絕非巧合，而是警示被漠視。

官方初步判定為“山體滑塌致橋墩移位”，稱300多萬立方滑坡體屬不可抗力。川西本就地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，不少網(wǎng)友表示理解：“主橋未塌，說明質(zhì)量尚可”“這么大滑坡，再結(jié)實的橋也難扛”。

質(zhì)疑聲卻更尖銳。有網(wǎng)友翻出大橋合龍時的宣傳稿，“云端生命線，區(qū)域新標(biāo)桿”的標(biāo)題如今滿是諷刺?！按档锰旎▉y墜，10個月就成豆腐渣”、“地質(zhì)問題早該考慮，3億花哪了？”

有人聯(lián)想到“某市音樂幕墻案”：中標(biāo)3000多萬，轉(zhuǎn)包后實際投入不足20萬，雨天就掉渣。雖無實錘，但戳中痛點——基建是百年大計，納稅人的錢容不得半點貓膩。

有人稱現(xiàn)代工程難度大，但隋代趙州橋1400年仍能通行，都江堰滋養(yǎng)成都平原兩千年。古代工匠憑的不是超能力，而是對工程的敬畏之心。

紅旗特大橋“Y”字形橫跨大渡河?xùn)|源，本是串聯(lián)馬爾康、金川、壤塘的關(guān)鍵。此前山里人出門靠盤山公路，翻山要兩三小時，大橋本可讓車程減半，如今坍塌，盼著改善生活的百姓怎能不慌？

雙江口水電站是大渡河關(guān)鍵工程，庫區(qū)復(fù)建橋本是為讓百姓共享發(fā)展紅利。可工程接連出問題，“民生工程”就會寒了民心。

關(guān)鍵的術(shù)語和細(xì)節(jié)小編就不寫了，反正這橋工程很大，建成通車后把三個縣的交通串聯(lián)，設(shè)計是好設(shè)計就是如何收場?

就這種大橋在設(shè)計勘測階段應(yīng)該就會想到山體滑坡，或者幾十年不遇的大風(fēng)大雨吧。

目前專家已進(jìn)場核查，網(wǎng)友的訴求很明確：不僅查地質(zhì)原因，更要查“責(zé)任滑坡”。去年4條人命的教訓(xùn)不能忘，3億投資去向要公開，施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)的問題必須一查到底。

“零傷亡是萬幸”的說法站不住腳，百姓要的是“萬無一失”。沒人想靠“巡查員細(xì)心”保命，只想走在橋上安心，讓耗資巨大的工程經(jīng)得起時間考驗。

峽谷煙塵會散，但問題不能不了了之。去年的血跡未干，今年的廢墟又現(xiàn)，這次絕不能輕描淡寫。

基建是“里子工程”，再氣派的橋撐不過10個月也白搭。盼此次核查能給公眾交代，讓每座橋都成為“安心橋”——百姓要的從不是“事后補(bǔ)救”，而是“事前無虞”。

你覺得大橋坍塌是地質(zhì)問題還是另有隱情？評論區(qū)留觀點，咱們一起等真相。