封面新聞?dòng)浾?曹菲

11月12日，記者從蜀道集團(tuán)川高廣綿公司獲悉，G5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程（以下簡(jiǎn)稱“漢廣高速擴(kuò)容項(xiàng)目”）翁家山隧道左線于11日貫通，標(biāo)志著全線第一條特長(zhǎng)瓦斯隧道施工取得重大突破。據(jù)悉，漢廣高速擴(kuò)容項(xiàng)目將于2028年建成通車，屆時(shí)京昆高速的通行能力和服務(wù)水平將得到提升。

翁家山隧道位于四川省廣元市利州區(qū)榮山鎮(zhèn)，是漢廣高速擴(kuò)容項(xiàng)目LJ7標(biāo)段的核心控制性工程。隧道左線全長(zhǎng)3225米，屬特長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)為雙向六車道，時(shí)速100公里。目前，隧道右線還剩余188米，預(yù)計(jì)明年1月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

隧道所處地段圍巖主要以IV、V級(jí)為主，巖體破碎且富水，局部存在巖溶發(fā)育現(xiàn)象。隧道進(jìn)口端地質(zhì)條件復(fù)雜；出口端為低瓦斯工區(qū)，須同步應(yīng)對(duì)煤層瓦斯、巖溶發(fā)育、酸性侵蝕及軟弱圍巖坍塌等多重挑戰(zhàn)，施工面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。

自2024年4月正式進(jìn)洞施工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用雙曲臂鑿巖臺(tái)車、三臂拱架臺(tái)車、液壓仰拱棧橋等設(shè)備配置，提升隧道的施工效率；針對(duì)低瓦斯隧道通風(fēng)問(wèn)題，項(xiàng)目采用風(fēng)量倍增器，運(yùn)用新型巷道式通風(fēng)技術(shù)，降低特長(zhǎng)隧道漏風(fēng)率，通過(guò)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，?chuàng)新可移動(dòng)式逃生管道，有效降低人員安全風(fēng)險(xiǎn)。

漢廣高速擴(kuò)容項(xiàng)目是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道首都放射線的重要組成部分，起自廣元市旺蒼縣自生村（川陜交界處），接待建的G5京昆高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目陜西段，經(jīng)天星鎮(zhèn)、燕子鄉(xiāng)、榮山鎮(zhèn)、龍?zhí)多l(xiāng)，止于周家河鄉(xiāng)附近。接G5蘭海高速公路廣元至南充段，對(duì)接在建的京昆高速公路廣元至綿陽(yáng)擴(kuò)容項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)71.298公里，橋隧比達(dá)84.3%，于2024年全面開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2028年建成通車。

漢廣高速擴(kuò)容項(xiàng)目翁家山隧道左線貫通

該項(xiàng)目建成后，將優(yōu)化四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)現(xiàn)有京昆高速的通行能力及服務(wù)水平。項(xiàng)目連接陜西漢中與四川廣元，將進(jìn)一步促進(jìn)川陜經(jīng)濟(jì)走廊的互聯(lián)互通，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

蜀道集團(tuán)川高廣綿公司供圖