據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2025年11月10日報道，2025年11月7日，緬甸軍政府領(lǐng)導(dǎo)人、國家管理委員會主席、緬甸武裝部隊總司令敏昂萊大將在緬甸首都內(nèi)比都主持的儀式上宣布三架從俄羅斯購買的米-38T直升機(jī)正式服役，其中包括兩架米-38T運(yùn)輸直升機(jī)和一架VIP版本的用于運(yùn)輸高級官員的米-38T直升機(jī)，這些直升機(jī)的尾號為"60-10"、"60-11"和"60-12"，均由喀山直升機(jī)廠（KVZ，隸屬于俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)俄羅斯直升機(jī)公司）生產(chǎn)，于2025年9月22日從俄羅斯運(yùn)抵內(nèi)比都，9月底網(wǎng)上出現(xiàn)了米-38T直升機(jī)在緬甸飛行的視頻。緬甸由此成為新型米-38T直升機(jī)的第一個外國用戶。

米-38T是一款由俄羅斯直升機(jī)公司旗下的喀山直升機(jī)廠制造的新型多用途軍用直升機(jī)是米-38多用途民用直升機(jī)的軍用改型，米-38最初計劃用于取代米-8和米-17，80年代開始研發(fā)，與歐洲Sextant公司合作提供航電系統(tǒng)，普惠公司提供 PW127/TS 發(fā)動機(jī)，原計劃于1999年進(jìn)行飛行測試，但完成第一架原型機(jī)OP-1的合同直到1999年8月18日才簽署，2003年12月22日才首飛。一共4架原型機(jī)，但后來遭遇了西方制裁，加上2015年12月30日獲得了俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署的認(rèn)證。2017年7月，俄羅斯國防部與俄羅斯直升機(jī)公司簽署了一份合同，交付兩架米-38T。2018年11月，這款中型直升機(jī)完成了首飛。俄羅斯國防部于2019年12月接收了首批量產(chǎn)的米-38T直升機(jī)。

米-38T長24.45米，旋翼寬25.81米，高8.66米，采用半硬殼式高強(qiáng)度復(fù)合材料結(jié)構(gòu)機(jī)身，具有尾梁、尾梁支架、水平安定面及動力裝置整流罩，配備六槳葉主旋翼、四槳葉X形尾槳和全動平尾，主旋翼和尾槳葉片采用玻璃纖維材料。帶有彈性軸承的主旋翼槳轂無需維護(hù)。機(jī)身下部配備不可收放前三點(diǎn)起落架，配備減震器。米-38T還配備了集成防爆保護(hù)的燃油輸送系統(tǒng)，可攜帶附加燃油箱以增加航程。

米-38T多用途直升機(jī)配備兩臺利莫TV7-117V發(fā)動機(jī)，每臺最大持續(xù)功率為1,545千瓦。動力裝置配備新型全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。米-38T最高速度為300千米/小時，可在-45°C至50°C溫度范圍內(nèi)的全天候晝夜環(huán)境下運(yùn)行，能夠在結(jié)冰條件下執(zhí)行任務(wù)，飛行高度最高可達(dá)6,300米，具備在未整備場地著陸的能力。巡航速度為275千米/小時。直升機(jī)的正常航程和轉(zhuǎn)場航程分別為885千米和1,300千米。其實用升限為5,100米。直升機(jī)空重約為8.3噸，最大起飛重量為15.6噸。

米-38T的全玻璃駕駛艙配備IBKO-38綜合航電系統(tǒng)。系統(tǒng)包含五個多功能顯示器（TDS-12）、兩個多用途控制顯示單元、飛行導(dǎo)航與無線電通信設(shè)備控制面板及單元。IBKO-38航電系統(tǒng)還集成無線電高度表、氣象導(dǎo)航雷達(dá)、測距設(shè)備、近地告警與空中防撞系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機(jī)控制、。根據(jù)客戶要求可加裝特殊防護(hù)與保密通信設(shè)備。米-38T直升機(jī)可選VIP內(nèi)飾布局配置，VIP構(gòu)型配備舒適扶手椅、沙發(fā)、衣櫥、廚房及吧臺?？团摬捎迷鰪?qiáng)隔音設(shè)計。為乘客提供高舒適度乘坐條件。

米-38T寬敞的客艙可容納最多40人，或最多12名擔(dān)架傷員，或最多30名坐姿傷員（配2名醫(yī)護(hù)人員）。其貨艙最大載貨量5噸，外部最大吊掛重量5噸，可配置用于搜索救援任務(wù)，能夠在懸停模式下從陸地或水域吊運(yùn)300公斤的人員與貨物。該機(jī)配備帶液壓驅(qū)動裝載跳板的后部貨艙門，以及帶寬大滑動門的右舷艙門。跳板支持快速裝卸貨物與設(shè)備，可進(jìn)行輪式與履帶式車輛的裝載。

2023年7月，俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)弗拉基米爾·普京向津巴布韋總統(tǒng)埃默森·姆南加古瓦贈送了一架可搭載八人的VIP構(gòu)型的米-38-2直升機(jī)。這架飛機(jī)工廠編號26005（俄羅斯注冊號RA-14341，津巴布韋注冊號Z-LCT），于2019年底在KVZ首飛，并于2020年2月26日移交給了俄羅斯直升機(jī)系統(tǒng)公司。據(jù)稱，該直升機(jī)實際上是為俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部長丹尼斯·曼圖羅夫用作個人專機(jī)，在2020-2021年，該直升機(jī)僅飛行了196小時，并在2021年8月暫停使用。根據(jù)現(xiàn)有信息，在贈送給津巴布韋總統(tǒng)之后，這架飛機(jī)從未離開俄羅斯，也從未為新的用途投入使用。

向緬甸供應(yīng)這三架米-38的合同可能早在2020年1月就已簽署，當(dāng)時俄羅斯國防出口公司宣布已"與一個外國客戶簽署了首份供應(yīng)最新型米-38T兩棲直升機(jī)的合同"，收到了三架直升機(jī)的預(yù)付款。但米-38T直升機(jī)本身及其TV7-117V發(fā)動機(jī)的長期難產(chǎn)，還有緬甸的2021年2月1日的軍事政變以及隨后該國的內(nèi)戰(zhàn)，導(dǎo)致合同不得不延期。2022年3月，緬甸反對派資源散發(fā)了俄羅斯國防出口公司和俄羅斯直升機(jī)公司泄露文件，俄羅斯國防出口公司為緬甸購買的每架米-38T運(yùn)輸直升機(jī)報價1889萬歐元，為VIP型米-38T直升機(jī)報價2190萬歐元。此外，為兩架米-38T運(yùn)輸直升機(jī)的可選設(shè)備（一個兩棲運(yùn)輸模塊、一個醫(yī)療模塊、四個額外內(nèi)部油箱等）報價148萬歐元，為所有直升機(jī)的飛行和地勤人員培訓(xùn)報價217萬歐元，直升機(jī)維護(hù)的成套設(shè)備（備件、消耗品、工具、地面設(shè)備以及控制和檢測設(shè)備）的成本將高達(dá)直升機(jī)自身成本的30%。因此，合同的總價值估計可達(dá)8000萬歐元。這三架米-38T直升機(jī)是自2021年底以來KVZ制造的首批新生產(chǎn)的米-38直升機(jī)。

這三架米-38T直升機(jī)的交付，將顯著增強(qiáng)緬甸空軍在復(fù)雜地形條件下的部隊投送、醫(yī)療后送和物資補(bǔ)給能力，提升處理邊境安全、人道主義救援和快速反應(yīng)等任務(wù)時的能力，同時也體現(xiàn)了俄羅斯軍工擺脫西方制裁的出口戰(zhàn)略的持續(xù)深化，從蘇-30SME戰(zhàn)斗機(jī)到米-38T直升機(jī)，俄羅斯裝備正在逐步完善緬甸的現(xiàn)代化空軍體系，進(jìn)一步強(qiáng)化了俄緬兩國在防務(wù)領(lǐng)域的緊密關(guān)系。