多國專機抵京，加拿大徹底慌了，瘋狂對華示好，希望中方不計前嫌

2025年11月的北京，成了全球合作的“搶灘地”！

挪威外長帶誠意抵京，西班牙國王頂著美國警告來華談合作，泰國國王更是開啟50年來的破冰訪華。

就在各國爭相搭中國快車時，加拿大卻被晾在一邊，急得團團轉(zhuǎn)。

看著昔日的伙伴們都在中國找到了合作的新機遇，加拿大終于坐不住了。

本文陳述內(nèi)容皆有可靠信息來源，贅述在文章結(jié)尾

本文陳述內(nèi)容皆有可靠信息來源，贅述在文章結(jié)尾

這股訪華熱潮的背后，其實是國際社會最樸素的共識：跟中國合作，有實實在在的好處。

挪威盯上了中國的新能源市場，西班牙想在數(shù)字經(jīng)濟上分一杯羹，泰國則希望在高鐵和農(nóng)產(chǎn)品出口上有新突破。

大家都明白，經(jīng)濟形勢不好的時候，抱團取暖比單打獨斗強。

反觀加拿大，曾經(jīng)每年能從中國賺49億加元的油菜籽生意，現(xiàn)在全被澳大利亞、俄羅斯搶走了。

西部農(nóng)民看著堆積如山的庫存，急得直跺腳。

連加拿大新總理都承認：“我們好像被亞太合作圈排除在外了?！?/p>

地方政府更是坐不住了，紛紛要求聯(lián)邦政府趕緊修復(fù)對華關(guān)系。

那么，中加關(guān)系是如何走到這一步的呢？

這一切的根源，還得從七年前那場轟動全球的事件說起。

2018年，特魯多政府做出了一個致命的錯誤決定。

為了配合美國的戰(zhàn)略，加拿大依據(jù)其“國內(nèi)法”，無理扣押了中國華為公司的高管孟晚舟。

這一舉動，不僅嚴重違反了國際法，也損害了中加兩國多年積累的政治互信。

中加關(guān)系瞬間墜入冰點，陷入信任崩塌的風(fēng)險。

信任的口子一撕開，經(jīng)貿(mào)上的苦頭就緊跟著來了。

中國的反擊來得又快又準，直接暫停了加拿大絕大部分油菜籽的進口，這一下正打在加拿大的經(jīng)濟軟肋上。

油菜籽出口對加拿大經(jīng)濟來說，可是重要的支柱之一，這么一來，損失可想而知。

可加拿大壓根沒吸取教訓(xùn)，反而在錯誤的路上越走越遠。

2024年，特魯多政府鐵了心要跟美國混，對中國電動汽車加征100%關(guān)稅，對鋼鋁產(chǎn)品也加征了25%。

面對這種挑釁，中方立馬采取對等反制，加拿大的菜籽油、水產(chǎn)、豬肉等也接連被加稅。

這一下，加拿大相關(guān)行業(yè)徹底遭了殃，損失慘重。

大西洋省份的漁業(yè)加工廠裁員超過30%，安大略省的農(nóng)民抱怨政府為了虛無縹緲的電動車產(chǎn)業(yè)，犧牲了實實在在的農(nóng)業(yè)收入。

讓加拿大更寒心的是，來自“盟友”美國的背刺，徹底擊碎了他們最后的幻想。

加拿大原本以為，自己對美國鞍前馬后，跟著美國的指揮棒走，總能撈到點好處。

可沒想到，特朗普一上臺，上來就是一記重拳。

不僅威脅要把加拿大變成“第51個州”，還直接對加拿大的鋼鋁產(chǎn)品加征50%的關(guān)稅。

更讓人下不來臺的是，特朗普就因為看不慣加拿大的一則反關(guān)稅廣告，直接單方面叫停了所有貿(mào)易談判。

就算加拿大總理卡尼親自跑去道歉，換來的也只是特朗普一句冷冰冰的“我來韓國可不是為了見加拿大”。

這種當眾打臉的貿(mào)易霸凌，直接反映在了經(jīng)濟數(shù)據(jù)上。

2025年，加拿大對美出口蒸發(fā)50億美元，第二季度GDP也跟著下滑了1.6%。

這時加拿大才徹底醒悟：緊挨著美國，那是什么地緣優(yōu)勢，分明就是任人宰割的依附軟肋。

內(nèi)外交困之下，新總理卡尼坐不住了。

他出身金融機構(gòu)，對經(jīng)濟數(shù)據(jù)特別敏感，心里比誰都清楚，經(jīng)貿(mào)多元化已經(jīng)到了刻不容緩的地步。

于是他提出了一個宏大目標：未來10年，要與亞洲國家新增3000億美元的貿(mào)易額。

可放眼整個亞洲，能撐起這個目標的，只有中國。

想通了這一點，加拿大就開始了一連串密集的示好動作，想打破雙邊關(guān)系的僵局。

破冰的信號從2025年6月開始，中加兩國總理舉行了6年來的首次通話，打破了高層不往來的僵局。

隨后的幾個月，兩國高層在各種國際場合頻繁互動，接觸越來越多。

10月底的APEC峰會期間，中加元首實現(xiàn)會晤，雙方同意恢復(fù)各領(lǐng)域合作，這也被視為關(guān)系回暖的關(guān)鍵一步。

到了11月，加拿大的動作更密集了。

農(nóng)業(yè)部長麥克唐納專程來到北京，態(tài)度近乎“攤牌”。

他反復(fù)對媒體強調(diào)，現(xiàn)在是2025年，不是2018年了，我們是新政府、新領(lǐng)導(dǎo)人，就是想跟中國做生意。

這種急于和過去切割的姿態(tài)，把加拿大內(nèi)心的急切暴露得一覽無余。

緊接著，外長阿南德與王毅外長通電話，明確表示加中關(guān)系迎來重要轉(zhuǎn)折點，希望重振加中戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

從過去的價值觀伙伴到如今的戰(zhàn)略伙伴，一詞之差，背后是加拿大外交政策的重大調(diào)整。

看得出來，加拿大是真的想換個方式跟中國相處了。

面對加拿大密集的示好動作，中方的回應(yīng)既展現(xiàn)了開放姿態(tài)，又保持了必要的審慎。

王毅外長在通話中提出了清晰的原則：相互尊重、互利共贏。

中方也釋放了善意信號，比如恢復(fù)了赴加團隊游業(yè)務(wù)。

這一舉措讓加拿大旅游業(yè)欣喜若狂，覺得終于有了盼頭。

但中方也明確說了，合作的大門一直敞開著，但需要加方先拿出實際行動和誠意，光靠嘴說可不行。

示好只是第一步，要真正修復(fù)斷裂的雙邊關(guān)系，關(guān)鍵還得看加拿大能不能拿出實打?qū)嵉恼\意。

首先要解決的是核心的政治信任問題，這是兩國合作的基石。

加拿大需要在一些關(guān)鍵問題上，拿出明確的行動。

比如，在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，能否為中國企業(yè)提供公平的競爭環(huán)境？

在涉及中國核心利益的問題上，能否停止“價值觀外交”的炒作，擁有自己獨立的判斷？

其次是經(jīng)貿(mào)公平性的問題。

加拿大目前對中國電動汽車等商品征收的高額歧視性關(guān)稅，是檢驗其誠意的“試金石”。

只有取消這些貿(mào)易壁壘，才能為雙邊貿(mào)易創(chuàng)造一個健康、公平的環(huán)境，不然一切都是空談。

當然，拋開歷史芥蒂和現(xiàn)實障礙，中加兩國的合作潛力其實相當可觀。

加拿大是原油儲量大國，跨山輸油管道擴建完成后，對華原油出口的潛力非常大。

而中國的新能源技術(shù)和制造業(yè)產(chǎn)能，也能為加拿大的“氣候競爭力戰(zhàn)略”提供強大助力。

如果雙方能達成自貿(mào)協(xié)定，加拿大每年有希望多賺上百億。

這對眼下經(jīng)濟承壓的加拿大來說，簡直就是雪中送炭。

但這一切都有一個核心前提，那就是加拿大必須展現(xiàn)真正的戰(zhàn)略自主。

長期以來，加拿大在安全上被美國綁得太緊，導(dǎo)致對華政策總是搖擺不定。

一會兒跟著美國反華，一會兒又想跟中國談合作。

這樣反復(fù)無常，誰也不敢真正信任。

事實擺在眼前，一個連自己都做不了主的國家，很難讓別人真正信得過。

對中國來說，市場的大門一直是敞開的，歡迎所有真心實意來合作的國家。

相互尊重不是一句客套話，而是必須守住的底線。

加拿大能不能抓住這個機會窗口，不僅關(guān)系到它自身的經(jīng)濟前景，也成了全球許多中等國家審視戰(zhàn)略自主的一個重要案例。

北京的這場外交大戲還在繼續(xù)，全球都在向東看。加拿大想重新搭上這趟“合作快車”的心情可以理解，但車票不是靠喊口號就能買到的。鑰匙，最終還是握在加拿大自己手里。

參考文獻：

1.環(huán)球網(wǎng)：《泰國國王“歷史性”來華訪問，泰方發(fā)言人：泰中兩國親密友誼的最高象征》2025-11-13

2.澎湃新聞：《王毅同加拿大外長通電話：中方愿同加方加快恢復(fù)各領(lǐng)域交流合作》2025-11-11

3.光明網(wǎng)：《加拿大總理稱加美經(jīng)濟關(guān)系已結(jié)束，減少對美依賴才是繁榮基石》2025-11-08

4.央廣網(wǎng)：《挪威外交大臣艾德將訪華》2025-11-07