第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會的游泳、拳擊、馬術(shù)等多個(gè)項(xiàng)目都在深圳賽區(qū)舉行，從乒乓球亞洲杯、女籃亞洲杯再到全國游泳冠軍賽、中國羽毛球大師賽，深圳被稱為“賽事之城”。

在這里，從城市到郊區(qū)，遍布著上千座公園，優(yōu)渥的自然環(huán)境、智能的體育設(shè)施，科技與運(yùn)動(dòng)的融合，正為大眾帶來更豐富、更多元的健身體驗(yàn)。今天的“行走灣區(qū)看全運(yùn)”我們一起走進(jìn)深圳。

山海相連，綠樹成蔭，深圳遍布著1300多座公園，如果一天逛一個(gè)公園，至少需要3年半的時(shí)間才能走完。筆架山公園，是深圳第一個(gè)市屬體育專類公園，不僅環(huán)境優(yōu)美，還藏著滿滿的“科技感”。

筆架山公園里這條長達(dá)1.6公里的智慧跑道，它有多智慧呢？這個(gè)智能的識別桿里面有一個(gè)攝像頭，可以隨時(shí)捕捉到跑者的信息，完整記錄整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡。

深圳跑步愛好者 艾龍：刷臉登錄個(gè)人信息，顯示登錄成功后，我們可以開始跑了。我每周運(yùn)動(dòng)大概3到4次，一次大概一個(gè)小時(shí)左右。深圳天氣很好，不跑步不鍛煉可惜了，我在辦公室坐得比較多，跑步特別緩解壓力，特別放松。公園就在寫字樓樓下，隨時(shí)就能找到一個(gè)比較好的鍛煉空間。

跑道上，每隔400米，就有一個(gè)智能識別桿，經(jīng)過它時(shí)，可以感知并精準(zhǔn)記錄跑步者的速度、心率等數(shù)據(jù)，通過AI技術(shù)分析，就會得到一份你的專屬運(yùn)動(dòng)報(bào)告。

在深圳，很多公園都設(shè)置了智慧跑道，戶外智能健身房達(dá)100多處。

深圳市民：這種智能的健身房，互動(dòng)感很強(qiáng)，很有樂趣。

來到網(wǎng)球場，如果還沒有找到和你對打的網(wǎng)球伙伴，不用擔(dān)心，還可以試試它。

和網(wǎng)球機(jī)器人對打，非常過癮，它不是簡簡單單的發(fā)球，而是能夠靈活地在全場移動(dòng)，通過來球方向和速度做出準(zhǔn)確的判斷，能夠精準(zhǔn)地接住你的球。同時(shí)，經(jīng)過幾個(gè)回合的對打之后，它還可以適應(yīng)你打球的節(jié)奏，并且調(diào)整它接球和出球的方向以及速度。

臥安機(jī)器人創(chuàng)始人 李志晨：網(wǎng)球機(jī)器人不僅是一個(gè)網(wǎng)球搭子，還是一個(gè)貼身網(wǎng)球教練，可以分析打球的習(xí)慣，分析每一場球哪里還有不足，整體表現(xiàn)都可以傳輸?shù)绞謾C(jī)App里，給一些定向性的指導(dǎo)和建議。

科創(chuàng)學(xué)院將夢想“變現(xiàn)”

讓深圳的體育運(yùn)動(dòng)如此科技范滿滿的，其實(shí)有一所科創(chuàng)學(xué)院。

在這里，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、量產(chǎn)，到搭建品牌渠道，一個(gè)立體化的創(chuàng)新賦能平臺，為有熱情、有沖勁兒，帶著天馬行空想法的創(chuàng)業(yè)者們，加滿能量。

疾馳水面，體驗(yàn)速度與激情，眼前這款電動(dòng)智能摩托艇，沒有傳統(tǒng)摩托艇的噪聲與油污，只有在水面上自由馳騁的暢快與驚喜。這樣大膽的想象，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，正在李安和團(tuán)隊(duì)的研發(fā)中一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。

青年創(chuàng)業(yè)者 李安：這是電動(dòng)智能摩托艇的一個(gè)功能樣機(jī)，首先是動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化，在智能化這一塊做更多的突破。會有智能停泊，內(nèi)置GPS定位模塊，現(xiàn)在的摩托艇相當(dāng)于是一個(gè)移動(dòng)終端，跟我們手機(jī)互聯(lián)，可以隨時(shí)去自定義你的一些設(shè)置，比如極限模式。

兩年前，為了把自己對智能運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)，李安走進(jìn)了深圳科創(chuàng)學(xué)院。

青年創(chuàng)業(yè)者 李安：從最初的一個(gè)想法一個(gè)人，到現(xiàn)在有11個(gè)小伙伴一起加入我們團(tuán)隊(duì)里面來。科創(chuàng)學(xué)院不僅給我們提供了一個(gè)全球化的視野，同時(shí)科創(chuàng)學(xué)院的老師也是全球智能硬件方面的專家，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)過程中提供了很多指導(dǎo)和幫助，讓我們少走了很多彎路。

深圳科創(chuàng)學(xué)院項(xiàng)目中心負(fù)責(zé)人 張濤濤：大量的創(chuàng)業(yè)者會面臨各種各樣的問題。第一缺資金，第二缺團(tuán)隊(duì)，還缺供應(yīng)鏈的支持，2021年深圳市科創(chuàng)局就成立了深圳科創(chuàng)學(xué)院，希望為所有的創(chuàng)業(yè)者提供一個(gè)集中賦能的平臺。

依托科創(chuàng)學(xué)院搭建的平臺，李安和團(tuán)隊(duì)在完成功能樣機(jī)后，正著手對樣機(jī)進(jìn)行迭代升級，不久以后，這款電動(dòng)智能摩托艇就將投入量產(chǎn)。

青年創(chuàng)業(yè)者 李安：你只是需要找一個(gè)很好的想法，然后深入地去發(fā)掘它，去研究它、完善它并推向市場。

四年來，有1200多名像李安這樣，有熱情、有夢想的科技創(chuàng)業(yè)者紛紛走進(jìn)科創(chuàng)學(xué)院，已經(jīng)陸續(xù)探索出90多個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，涵蓋運(yùn)動(dòng)科技、智能家居、智慧健康等多個(gè)領(lǐng)域。

深圳科創(chuàng)學(xué)院項(xiàng)目中心負(fù)責(zé)人 張濤濤：去迭代它的場景、團(tuán)隊(duì)、技術(shù)，像升級打怪一樣。未來我們也會整合更多的更優(yōu)質(zhì)的科創(chuàng)資源，為年輕人提供一個(gè)更廣闊的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺。

“聰明車”駛上“智慧路”

拓展灣區(qū)聯(lián)通新空間

作為大灣區(qū)的“核心引擎”之一，深圳承擔(dān)著引領(lǐng)大灣區(qū)科技創(chuàng)新的重任，近幾年，深圳也正加速發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)業(yè)，為大灣區(qū)的不斷聯(lián)通提供智慧樣本。

全運(yùn)會期間，來深圳的場館看比賽，除了打普通的出租車，還可以試試無人駕駛的出租車，在深圳坪山無人駕駛出租車的停泊點(diǎn)，通過打車軟件，就可以體驗(yàn)了。

總臺央視記者 韓冰：行人多的地方，路過比較狹窄的、有會車的街道的時(shí)候，它的行駛速度會放慢。

抵達(dá)目的地時(shí)，如果停車點(diǎn)車輛很多，它也會繼續(xù)向前，停靠在相對寬敞的區(qū)域。而且乘車價(jià)格有補(bǔ)貼，非常實(shí)惠，目前在深圳坪山區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛出租車的全覆蓋，無人駕駛出租車的停泊點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了上萬個(gè)。

讓“聰明的車”，走上“智慧的路”，離不開一張“強(qiáng)大的網(wǎng)”。在深圳坪山，啟動(dòng)了國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全鏈條政府統(tǒng)一監(jiān)管平臺，建成了大灣區(qū)唯一的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，兩年來，已有超過9000車次在這里進(jìn)行測試。

深圳市灣區(qū)智聯(lián)技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理 劉雅坤：有200多個(gè)測試場景，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)一方面提供給我們的企業(yè)做持續(xù)的技術(shù)迭代升級，也會為政府對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的監(jiān)管準(zhǔn)入提供很好的支撐，把我們的數(shù)據(jù)應(yīng)用到車路協(xié)同探索方面。

目前，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已超過2400家，其中自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)約1400家，數(shù)量居全國第一。

蘿卜快跑深圳總經(jīng)理 馬書瑩：這里有開放的政策環(huán)境，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也很豐富完善。在這種支撐之下，我們自動(dòng)駕駛的技術(shù)和服務(wù)可以不斷地迭代和完善。讓更多的市民體驗(yàn)更智能、更便捷的出行。

深圳坪山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任 卓鳳軍：在深圳的示范帶動(dòng)下，近兩年，灣區(qū)的很多城市已經(jīng)形成了自動(dòng)駕駛的出行、配送、環(huán)衛(wèi)等等多場景的應(yīng)用。大家愿意一起探索推動(dòng)跨區(qū)域的自動(dòng)駕駛出行合作。

依托大灣區(qū)互聯(lián)互通的優(yōu)勢，香港和深圳還建立了首個(gè)跨境車聯(lián)網(wǎng)實(shí)測環(huán)境，雙方共同開展包括車路云協(xié)同等跨境智慧出行技術(shù)實(shí)測。目前，香港多個(gè)大型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目正在積極推進(jìn)。香港國際機(jī)場正在建設(shè)全港首個(gè)規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，未來，由港珠澳大橋到香港的旅客可以乘坐自動(dòng)駕駛小型巴士，行程只需約三分鐘。

香港應(yīng)用科技研究院首席科技官 黃瑩：深化大灣區(qū)一體化互認(rèn)機(jī)制，我們和深圳共同研究包括車輛安全標(biāo)準(zhǔn)、測試規(guī)范、數(shù)據(jù)跨境等方面，為車輛跨境通行提供保障。

記者丨韓冰 朱平