11月16日，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍連發(fā)多條微博，回應(yīng)相關(guān)質(zhì)疑，再次就小米汽車安全理念進(jìn)行說(shuō)明。

他表示，在去年4月的一次采訪中，自己在談產(chǎn)品定義時(shí)說(shuō)，“一輛車，好看是第一位的”，這和“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”并不矛盾。

在原采訪視頻中，雷軍曾表示“一輛車好看是第一位的”，隨后被指為“小米汽車重顏值輕安全”，質(zhì)疑其忽視安全標(biāo)準(zhǔn)。在11月16日的微博網(wǎng)友評(píng)論下面，雷軍稱，“網(wǎng)上有不少人斷章取義，歪曲抹黑”。

今年9月25日，在年度演講中雷軍曾表示，小米汽車發(fā)布以后，成為全網(wǎng)被黑得最慘的品牌之一。他當(dāng)時(shí)就呼吁全社會(huì)打擊黑公關(guān)和黑水軍。此次針對(duì)“小米汽車重顏值輕安全”這一質(zhì)疑的回應(yīng)，是雷軍對(duì)網(wǎng)絡(luò)黑水軍的再次正面”硬剛”。

此外，雷軍還附上了2023年和2024年發(fā)布的四張微博截圖，稱“這是小米SU7發(fā)布之前我發(fā)的微博，我談對(duì)安全的理解和SU7的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

據(jù)介紹，小米SU7以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+為設(shè)計(jì)底線，覆蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池安全與隱私安全四重保護(hù)。在車身結(jié)構(gòu)上，SU7采用MI鎧甲籠式鋼鋁混合車身，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)90.1%，最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)51,000N·m/deg。

電池安全方面，小米自研并自建電池包工廠，采用14層物理防護(hù)、17層高壓絕緣、雙大面主動(dòng)冷卻及165片氣凝膠隔熱材料，確保熱失控時(shí)噴射方向遠(yuǎn)離乘員艙，實(shí)現(xiàn)“無(wú)明火、無(wú)熱蔓延”等。

10月10日，小米汽車申請(qǐng)的“駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)生成方法、裝置、電子設(shè)備和程序產(chǎn)品”專利公布，據(jù)稱有助于進(jìn)一步提升智能駕駛的準(zhǔn)確度和安全性。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，小米汽車以48654輛的零售銷量位列新能源車企零售銷量TOP10榜單第八位，連續(xù)兩個(gè)月交付量破4萬(wàn)輛，且同比大增134.7%，是榜單中同比漲幅最大的車企。