據(jù)俄羅斯國防部門管理人員之間流傳的內(nèi)部評估和通信顯示，俄羅斯國防工業(yè)正遭遇自蘇聯(lián)解體以來最嚴(yán)重的危機(jī)——盡管俄烏沖突持續(xù)推動軍事訂單激增，但俄羅斯國防工廠如今壓力巨大，缺乏維持武器裝備生產(chǎn)所需的勞動力、財務(wù)穩(wěn)定性和供應(yīng)鏈。

曾同時供應(yīng)國內(nèi)和出口市場的工廠，如今正處于俄羅斯管理層所稱的“手動調(diào)控模式”——被迫以無法覆蓋生產(chǎn)成本的價格承接不斷增加的訂單。隨著俄羅斯全面入侵烏克蘭進(jìn)入第四年，巨額軍事?lián)p失和人力動員導(dǎo)致工業(yè)勞動力池急劇縮減。許多熟練工人被征召入伍、陣亡或受傷，企業(yè)難以配齊生產(chǎn)線人員。

西方制裁的影響持續(xù)侵蝕俄羅斯的工業(yè)產(chǎn)能。關(guān)鍵技術(shù)和零部件要么無法獲取，要么價格飆升。在大多數(shù)情況下，進(jìn)口零部件成本“上漲數(shù)十倍甚至上百倍”，導(dǎo)致整個行業(yè)面臨難以承受的虧損。關(guān)鍵原材料、油料、涂料、電子產(chǎn)品和工業(yè)流體供應(yīng)短缺，而俄羅斯的進(jìn)口替代嘗試多次未能達(dá)到使用要求。

烏克蘭對俄羅斯工業(yè)基地的持續(xù)施壓也加劇了這場危機(jī)。無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊擊中了大量工廠、物流樞紐和燃料設(shè)施。破壞行動擾亂了鐵路運輸并損壞生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，烏克蘭情報網(wǎng)絡(luò)還專門針對國防工廠的薄弱環(huán)節(jié)。烏克蘭的相關(guān)行動還導(dǎo)致武器生產(chǎn)必需的石油產(chǎn)品和工業(yè)流體供應(yīng)受阻。

出口收入曾是俄羅斯國防企業(yè)彌補(bǔ)國內(nèi)低價銷售損失的主要途徑，如今海外市場丟失而讓銷售大幅下滑——俄羅斯已失去多個海外市場，買家因制裁、支付問題以及俄企無法提供曾依賴海外采購的關(guān)鍵子系統(tǒng)，紛紛取消或凍結(jié)合同。沒有出口收入支撐，工廠再也無法獲得抵消國內(nèi)虧損所需的利潤。

多家大型企業(yè)已公開承認(rèn)財務(wù)困境。俄羅斯最大的坦克制造商近日表示，因資金短缺需裁員。關(guān)鍵作戰(zhàn)飛機(jī)生產(chǎn)商聯(lián)合飛機(jī)制造公司曾面臨支付企業(yè)款項的資金缺口，如今深陷數(shù)百起債務(wù)賠償訴訟。

俄羅斯知名無人機(jī)制造商“ Kronstadt ”（主要是“獵戶座”偵察打擊無人機(jī)）“近幾個月遭遇數(shù)十起債務(wù)索賠，自夏季以來被追討金額已超過6億盧布（約合700萬美元）”。其中最大的幾起訴訟包括來自“創(chuàng)新技術(shù)有限責(zé)任公司”的1.511億盧布索賠，以及“現(xiàn)代電信技術(shù)研究所股份公司”的2.206億盧布索賠。

這種困境如今已蔓延至幾乎所有為俄羅斯聯(lián)邦武裝力量履行合同的企業(yè)。俄羅斯政府自身也“因資金短缺”拖延付款，導(dǎo)致工廠無法支付工資、與供應(yīng)商結(jié)算或采購零部件。例如，“1月份交付的坦克至今仍未收到付款”，而企業(yè)仍需依法在全年內(nèi)交付新裝備。

烏克蘭“網(wǎng)絡(luò)抵抗”活動人士獲取的另一批俄羅斯國防部門內(nèi)部通信，進(jìn)一步凸顯了這些問題的嚴(yán)重性。穆羅姆儀器制造廠總經(jīng)理的一封截獲信件稱，工廠“必須按2019年設(shè)定的固定價格交付產(chǎn)品”，同時卻被迫“以市場價且預(yù)付貨款的方式采購零部件”。另一位廠長寫道：“政府提供的資金甚至不足以支付為向供應(yīng)商付款而必須申請的貸款利息。”

以穆羅姆儀器制造廠為例，其生產(chǎn)的“1T146型”導(dǎo)航系統(tǒng)已“虧損7000萬盧布”，根本無法滿足不斷增加的訂單需求。合同款項“凍結(jié)3至5年”，導(dǎo)致企業(yè)資金枯竭，無法進(jìn)行再投資。

肩負(fù)出口義務(wù)的俄羅斯企業(yè)還面臨新的障礙。制裁阻礙或拖延了付款流程，而國際審查壓力迫使?jié)撛谫I家放棄交易。如相關(guān)資料所示，埃及此前放棄采購Su-35戰(zhàn)機(jī)，印度則拒絕了額外的造船合同，原因是俄羅斯無法替換烏克蘭制造的燃?xì)廨啓C(jī)單元。

制裁、合同欠款、勞動力枯竭、破壞行動和出口市場喪失等多重因素疊加，已將俄羅斯國防工業(yè)基礎(chǔ)推向數(shù)十年來最艱難的時期。

俄羅斯國防工業(yè)綜合體由數(shù)百家國有和私營企業(yè)組成，是全球規(guī)模最大的軍事生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)之一。俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)、烏拉爾機(jī)車車輛廠、聯(lián)合飛機(jī)制造公司和Kronstadt等主要企業(yè)集團(tuán)，是俄羅斯生產(chǎn)坦克、飛機(jī)、導(dǎo)彈和無人機(jī)的核心支柱。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)T-72、T-90和T-14系列坦克的烏拉爾機(jī)車車輛廠，一直受困于勞動力短缺，且進(jìn)口熱像儀、電子產(chǎn)品和傳動部件的獲取渠道大幅縮減。監(jiān)管作戰(zhàn)飛機(jī)和運輸機(jī)生產(chǎn)的聯(lián)合飛機(jī)制造公司，嚴(yán)重依賴海外供應(yīng)商提供航空電子設(shè)備和發(fā)動機(jī)零部件，而這些產(chǎn)品如今已供應(yīng)稀缺。作為俄羅斯主要無人機(jī)開發(fā)商（產(chǎn)品包括“獵戶座”和“天狼星”無人機(jī)）的Kronstadt公司，曾依賴通過國際經(jīng)銷商進(jìn)口的微電子和光學(xué)部件，如今這些供應(yīng)渠道已受限或被切斷。

俄羅斯政府歷史上通過“國內(nèi)補(bǔ)貼定價+高利潤海外出口”的模式管理這些企業(yè)。多年來，出口合同一直是俄羅斯國防經(jīng)濟(jì)的財務(wù)支柱，用以彌補(bǔ)向軍方低價交付裝備造成的損失。而針對銀行渠道、國際保險和零部件采購的制裁，徹底打破了這一模式，使整個行業(yè)暴露在危機(jī)之下。

整個國防部門仍受限于國家資金周期、多年期合同和集中決策模式——這種方式導(dǎo)致付款拖延嚴(yán)重，應(yīng)對市場變化的靈活性極低。俄烏沖突進(jìn)一步放大了這些結(jié)構(gòu)性缺陷。

俄羅斯工業(yè)基礎(chǔ)的削弱，不僅影響俄烏沖突的持續(xù)時間和形態(tài)、莫斯科的軍事行動方式，還將改變?nèi)蛭淦鞒隹诟窬?。生產(chǎn)能力下降可能限制俄羅斯維持大規(guī)模作戰(zhàn)的能力，但也可能促使克里姆林宮做出更具風(fēng)險的戰(zhàn)略決策，或與伊朗、朝鮮和中國開展更深層次的合作。

對美國而言，這一局勢為評估歐洲安全、美國國防生產(chǎn)需求以及長期威懾規(guī)劃提供了依據(jù)。俄羅斯的工業(yè)危機(jī)還通過重塑武器市場、加速技術(shù)供應(yīng)鏈碎片化，對全球穩(wěn)定產(chǎn)生影響。