齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 于泊升 李夢瑤 王貝藝 管悅 石晟綺 史安琪 王幫棟

11月16日，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)聯(lián)合濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局舉辦“打開大門干交通”首場活動(dòng)。包括市民、自媒體從業(yè)者、齊魯壹點(diǎn)情報(bào)站情報(bào)員、齊魯壹點(diǎn)壹點(diǎn)號作者、特邀嘉賓在內(nèi)的代表們“零距離”了解濟(jì)南交通發(fā)展，并為后續(xù)建設(shè)規(guī)劃建言獻(xiàn)策?；顒?dòng)設(shè)置“交通一線開放日”圓桌論壇環(huán)節(jié)，成為匯集民智、凝聚共識的互動(dòng)平臺(tái)，市民代表們暢談參觀感受，并結(jié)合日常出行的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”，為濟(jì)南交通發(fā)展獻(xiàn)上“金點(diǎn)子”。

在現(xiàn)場，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局公共交通處副處長、二級調(diào)研員李新軍聚焦市民出行“最后一公里”，解決公交接駁難題等問題進(jìn)行了詳細(xì)介紹?！皾?jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局秉持‘地鐵送到站、公交送到家’工作思路，持續(xù)深化‘公交+地鐵’一體化出行模式?！崩钚萝姳硎?，濟(jì)南圍繞城市公交線網(wǎng)布局、設(shè)施銜接、運(yùn)營協(xié)同、信息服務(wù)四個(gè)方面協(xié)同發(fā)力，著力加強(qiáng)公交對軌道交通的接駁喂給能力，全面提升公共交通整體效能與服務(wù)水平。

2025年以來，濟(jì)南公交與軌道“兩網(wǎng)融合”工作穩(wěn)步推進(jìn)，完成開通優(yōu)化線路56條(超額完成年度任務(wù))，其中新開小巷公交、“街區(qū)約巴”等線路15條，線網(wǎng)接駁覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大。目前，濟(jì)南已有218條公交線路與運(yùn)營中的3條軌道線路所有站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全面接駁，占比53.28%；優(yōu)化調(diào)整公交站點(diǎn)105處，大幅縮短了公交站點(diǎn)與軌道出入口的物理距離，站點(diǎn)換乘便利性顯著提升。

從線網(wǎng)融合方面(發(fā)展方向)來看，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局采取并行線路降重復(fù)、垂直線路快接駁、軌道站點(diǎn)微循環(huán)等形式，系統(tǒng)性重構(gòu)公交線網(wǎng)，打造“快、干、支、微”功能互補(bǔ)、差異服務(wù)的公交線網(wǎng)體系，逐步構(gòu)建形成“魚骨狀”的“地鐵+公交”公共交通出行脈絡(luò)。通過強(qiáng)化骨干走廊，聚焦關(guān)鍵樞紐，填補(bǔ)服務(wù)空白;深入城市“毛細(xì)血管”，合理銜接軌道沿線集中客流生成點(diǎn)，切實(shí)打通市民出行的“最后一公里”;創(chuàng)新多元接駁模式，精準(zhǔn)匹配市民通勤、就醫(yī)、就學(xué)等個(gè)性化出行需求。

從設(shè)施銜接方面(地點(diǎn)接駁)來看，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局從硬件布局入手，提升換乘便利性。全力推動(dòng)公交站點(diǎn)與軌道出入口“50米內(nèi)”布局，縮短乘客換乘距離，為無縫換乘提供硬件支撐。統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)，延續(xù)“地鐵**站”的命名規(guī)則，對新設(shè)接駁站點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一命名。?

從運(yùn)營協(xié)同方面(信息接駁)來看，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局依托大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，收集和分析公交與軌道的運(yùn)營數(shù)據(jù)、乘客出行數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確把握公共交通的運(yùn)行態(tài)勢和乘客需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營服務(wù)的精細(xì)化、智能化。促進(jìn)公交與軌道運(yùn)營資源的智能化調(diào)度和管理，在高峰時(shí)段加密接駁線路的發(fā)車班次，與地鐵發(fā)車“同頻共營”，最大限度保障通勤時(shí)段的集中出行需求；采取延長公交夜間服務(wù)時(shí)間、優(yōu)化首末班車時(shí)刻表銜接等措施，提升換乘效率；平峰時(shí)段推廣“靈活班次”或預(yù)約響應(yīng)服務(wù)，按需動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車頻率，提升響應(yīng)速度。

從信息服務(wù)方面(信息接駁)來看，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局以標(biāo)準(zhǔn)化信息指引為核心，優(yōu)化換乘體驗(yàn)。在軌道出入口、公交站牌及車廂內(nèi)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化指引標(biāo)識,為乘客提供清晰換乘導(dǎo)向，助力實(shí)現(xiàn)無縫換乘。

“今年公交與軌道接駁線路將達(dá)到240條，并將根據(jù)市民需求不斷調(diào)整接駁線路數(shù)量?！崩钚萝姳硎?，全年通過優(yōu)化新開線路，有效填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白96.1公里，公交線路總條數(shù)達(dá)到411條，線網(wǎng)覆蓋廣度與密度均實(shí)現(xiàn)顯著提升。

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