環(huán)球時(shí)報(bào)11月11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站透露原計(jì)劃交付印度的3架美國(guó)AH-64E型“阿帕奇”，在交付途中出現(xiàn)挫折。

安-124超大型運(yùn)輸機(jī)負(fù)責(zé)本次運(yùn)輸工作，從美國(guó)起飛途經(jīng)英國(guó)停留了數(shù)天之后并未如期抵達(dá)印度。

而據(jù)《防務(wù)亞洲》11月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，原因是安-124超大型運(yùn)輸機(jī)從英國(guó)機(jī)場(chǎng)試圖繼續(xù)飛往印度時(shí)，土耳其方面拒絕開(kāi)放領(lǐng)空，最終導(dǎo)致美國(guó)向印度交付AH-64E型“阿帕奇”任務(wù)失敗。

波音公司發(fā)言人對(duì)此表示，美國(guó)方面正在協(xié)調(diào)外部因素而引起的后勤保障問(wèn)題，將確保剩余飛機(jī)交付流程，并表示會(huì)全力推進(jìn)合同履行進(jìn)程。但是從目前的消息來(lái)看，運(yùn)輸機(jī)在英國(guó)滯留多天之后，只能無(wú)奈返回美國(guó)。

在土耳其拒絕發(fā)放空域飛越許可證之后，美國(guó)方面嘗試尋找多條代替路線，但是均無(wú)法滿足重型運(yùn)輸機(jī)航程規(guī)劃。

據(jù)報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)與印度該武裝直升機(jī)軍售合同于2020年2月份時(shí)就已簽署。當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)就是特朗普，直到特朗普再度成為美國(guó)總統(tǒng)，加速了向印度交付AH-64E型“阿帕奇”武裝直升機(jī)的進(jìn)程，據(jù)悉在2025年7月份時(shí)印度陸軍才接收了首批三架直升機(jī)。

這一次土耳其對(duì)印度購(gòu)買(mǎi)的武器過(guò)境進(jìn)行干涉，很大原因是因?yàn)閮蓢?guó)關(guān)系不和睦造成的。有分析認(rèn)為在印巴邊境問(wèn)題上，土耳其長(zhǎng)期支持巴基斯坦，從而導(dǎo)致印度不滿。

在之前的印巴沖突中，土耳其指責(zé)印度挑起軍事沖突，使得印度和土耳其之間矛盾進(jìn)一步加深。

2025年11月10日發(fā)生在印度首都新德里紅堡附近的一起汽車(chē)爆炸案，印度方面初步調(diào)查結(jié)果出爐，印方指出爆炸行動(dòng)的幾名嫌疑人長(zhǎng)期在土耳其工作。其中一名駕駛炸彈汽車(chē)的醫(yī)生以及其他同伙曾訪問(wèn)土耳其，并共同策劃了此次襲擊。

印度媒體更是將土耳其也描述成為印度新德里汽車(chē)爆炸事件的參與者，印媒表示土耳其長(zhǎng)期支持克什米爾的分離主義恐怖組織，并在今年5月份印巴沖突期間對(duì)巴基斯坦提供支持。有消息稱(chēng)，土耳其C-130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送TB-2無(wú)人機(jī)及配套指揮系統(tǒng)抵達(dá)巴基斯坦，從而幫助巴基斯坦反擊印度襲擊。

不過(guò)，土耳其方面則回應(yīng)稱(chēng)運(yùn)輸機(jī)滯留巴基斯坦，只是為了加油。

在國(guó)與國(guó)關(guān)系中，真相已經(jīng)顯得不那么重要了。在印度看來(lái)，土耳其一直就是在與其作對(duì)。土耳其與巴基斯坦開(kāi)展軍事合作，土耳其與孟加拉國(guó)的關(guān)系也在升溫，這些舉動(dòng)對(duì)于印度而言都是不友好的。

印度多次利用突發(fā)事件對(duì)土耳其進(jìn)行指責(zé)，這一次，土耳其利用地緣位置發(fā)揮作用，導(dǎo)致印度接收武裝直升機(jī)失敗，著實(shí)報(bào)了“一箭之仇”。

之前，針對(duì)印度毫無(wú)根據(jù)的指責(zé)，土耳其僅是口頭進(jìn)行還擊。這一次，土耳其顯然是忍無(wú)可忍了，印度還想將新德里爆炸事件嫁禍給土耳其，強(qiáng)行與土耳其產(chǎn)生關(guān)聯(lián)本就是居心叵測(cè)，想要詆毀土耳其國(guó)際聲譽(yù)。

按照印度陸軍的發(fā)展計(jì)劃，引進(jìn)美國(guó)阿帕奇武裝直升機(jī)，是加強(qiáng)邊境地區(qū)印軍戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵所在。而土耳其直接插手，拒絕搭載印度購(gòu)買(mǎi)武裝直升機(jī)的運(yùn)輸機(jī)過(guò)境，對(duì)印度產(chǎn)生了巨大影響，更是在警告印度需要為與土耳其交惡付出代價(jià)。

同時(shí)，土耳其拒絕安-124超大型運(yùn)輸機(jī)過(guò)境一事，還凸顯出了當(dāng)前俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)復(fù)雜局勢(shì)。

自烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后，歐洲航線遭受巨大沖擊，俄羅斯與歐洲之間相互關(guān)閉領(lǐng)空，從而導(dǎo)致亞歐可飛行航線大幅度減少。

而像安-124這種超大型運(yùn)輸機(jī)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)跑道硬件設(shè)施的要求非常高，所以美國(guó)方面試圖尋找替代運(yùn)輸路線時(shí)發(fā)現(xiàn)別無(wú)選擇，最終只能返回美國(guó)本土。

土耳其深處亞歐交界地帶，許多亞歐航班都會(huì)在這里過(guò)境，土耳其又干起了老本行要利用地緣優(yōu)勢(shì)為自己謀取利益。之前土耳其就干過(guò)攔截瓦格良號(hào)航母一事，索要過(guò)路費(fèi)。

現(xiàn)在土耳其又拿空域做文章，就看是印度妥協(xié)還是美國(guó)妥協(xié)了。