俄羅斯國防官員證實，Su-57E將在今年的迪拜航展上首次在中東亮相，包括靜態(tài)展示和飛行演示。此次亮相為莫斯科提供了一個吸引海灣防務(wù)買家的重要場所，這些買家傳統(tǒng)上從美國或歐洲采購先進戰(zhàn)斗機。分析人士指出，俄羅斯的目標(biāo)是將 Su-57E 打造成具有成本意識的第五代機，盡管長期生產(chǎn)能力和持續(xù)支持仍然是地區(qū)運營商面臨的關(guān)鍵問題。

俄羅斯Su-57E隱形戰(zhàn)斗機以完全出口配置降落在迪拜機場，在靜態(tài)展示和日常飛行演示中都得到了展示。俄羅斯試飛員謝爾蓋·博格丹進行了激進的機動，展示了這架噴氣式飛機標(biāo)志性的超機動能力，包括大迎角轉(zhuǎn)彎、低速偏航滾轉(zhuǎn)和持續(xù)的失速后飛行。這些功能是通過飛機的 3D 推力矢量噴嘴實現(xiàn)的。動態(tài)顯示不僅是為了給人留下深刻印象，而且是為了凸顯 Su-57E 作為一款敏捷、可生存的戰(zhàn)斗機，無論是空對空還是打擊任務(wù)。

俄羅斯國防出口公司和蘇霍伊公司的官員在媒體吹風(fēng)會上強調(diào)了 Su-57E 的多用途能力和隱身功能。該飛機采用翼身混合布局、內(nèi)部武器艙、雷達(dá)吸收涂層和蛇形進氣道設(shè)計，以減少雷達(dá)橫截面。它配備了N036 Byelka有源電子掃描陣列雷達(dá)和先進的紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)。 Su-57E 的主要賣點之一是其多功能性。該飛機能夠執(zhí)行空中優(yōu)勢和精確打擊任務(wù)，同時保持較低的可觀測性。

Su-57E與美國的 F-35 閃電 II、中國的 J-20 和韓國的 KF-21 Boramae 競爭。與F-35A相比，Su-57E 提供更好的運動性能，特別是速度、航程和超機動性。它的速度達(dá)到 2+ 馬赫，專為近距離纏斗而設(shè)計，而 F-35 則優(yōu)先考慮隱身和傳感器融合。然而，F(xiàn)-35 在網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)、低攔截概率通信和軟件成熟度方面處于領(lǐng)先地位，而俄羅斯平臺在這些方面仍然落后。

與美國空軍專用的F-22 猛禽不同，Su-57E 面向外國客戶銷售。中國的 J-20 數(shù)量不斷增加，但在出口市場上仍未得到證實，并且缺乏賦予 Su-57E 空氣動力學(xué)優(yōu)勢的推力矢量控制裝置。韓國的 KF-21 仍在開發(fā)中，其隱身性較差，但更具成本效益，側(cè)重于區(qū)域威懾而非全球影響。

俄羅斯尋求提供先進的作戰(zhàn)能力，而不附加通常與美國平臺相關(guān)的政治條件。對于海灣、非洲和東南亞的買家來說，Su-57E 提供了從非西方來源獲得第五代能力的機會，俄羅斯官員強調(diào)其完全主權(quán)使用權(quán)、可定制的航空電子套件以及缺乏武器集成限制——這些因素繼續(xù)讓一些受美國出口管制約束的 F-35 客戶感到沮喪。

盡管如此，Su-57E 的長期維持、炎熱氣候運行的可靠性以及生產(chǎn)可擴展性仍然存在問題。在迪拜，這架飛機不僅接受潛在客戶的評估，還接受密切跟蹤其在現(xiàn)實沙漠條件下性能的西方觀察家的評估。俄羅斯官員在閉門會議上承認(rèn)，雖然該飛機目前使用 AL-41F1 發(fā)動機（當(dāng)前一代渦扇發(fā)動機），但未來的生產(chǎn)模塊預(yù)計將過渡到更強大、更高效的 Izdeliye 30 發(fā)動機（一種新的先進設(shè)計），該發(fā)動機目前正處于后期測試階段。

今年的亮相不僅對于噴氣式飛機本身具有重要意義，而且對于地緣政治背景也具有重要意義。隨著防務(wù)關(guān)系的轉(zhuǎn)變和制裁重塑供應(yīng)鏈，Su-57E 表明俄羅斯有意留在高端戰(zhàn)斗機市場。與需要深度融入美國后勤和數(shù)字系統(tǒng)的 F-35 相比，Su-57E 提供了獨立的解決方案，可能會吸引尋求獨立運作的國家。

俄羅斯Su-57E出現(xiàn)在迪拜不僅僅是象征性的。它考驗著飛機的出口信譽。對于俄羅斯來說，這是在重塑軍事平衡的地區(qū)挑戰(zhàn)西方空中力量的戰(zhàn)略努力。