全定制超級帆船“ Ouzel ”號是一艘95英尺長的經(jīng)典單桅帆船，在Rockport Marine船廠完成技術下水后，已優(yōu)雅地浮在水面上。這艘線條流暢、兼具當代與經(jīng)典風格的帆船在過去三年里在此船廠逐漸成形。

下水之后，“ Ouzel ”號將開始機械和系統(tǒng)測試，將檢驗其船東建造一艘性能卓越、舒適且適合遠航的巡航游艇的初衷。對于其設計師和建造者而言，此次下水也標志著新英格蘭區(qū)建造商通過跨地區(qū)及全球合作來交付大型帆船這一引以為傲的傳統(tǒng)得以回歸。

這艘95英尺的帆船由羅德島紐波特的Langan Design Partners設計，內(nèi)部設計由英國利明頓的Mark Whiteley Design操刀，并采用Rockport Marine的木材復合材料技術建造，該技術融合了冷彎成型木材、碳纖維、E-玻璃纖維和泡沫芯材的工程混合材料。

代表船東負責該項目的是另一家羅得島公司——MCM Newport，該公司在建造和管理各種大型游艇方面擁有豐富的國際經(jīng)驗。在此項目中，它代表的是一位選擇逆勢而行、在美國本土而非歐洲建造超級游艇的船主。

MCM公司總裁彼得·威爾遜（Peter Wilson）表示：“人們普遍認為，在美國已經(jīng)無法再建造這樣的帆船了。當全世界最終看到這個團隊所打造的作品時，他們很快就會意識到，在緬因州羅克波特的Rockport造船廠，我們能夠建造出與歐洲制造的帆船不相上下，甚至更勝一籌的世界級超級帆船。 她肯定會引起轟動?！?/p>

在“ Ouzel ”號建造的各個階段，設計和施工合作伙伴每周都會通過視頻通話進行交流，解決問題并優(yōu)化流程，始終提前規(guī)劃下一步行動。他們還定期在羅克波特（Rockport）與威爾遜（Wilson）和船東會面，評估進度，審查全尺寸模型，并為Rockport團隊提供持續(xù)的反饋意見。

在下水后，Rockport Marine公司總裁山姆·坦普爾（Sam Temple）表示：“能將這樣一個高質(zhì)量的項目從原材料階段推進到如今的時刻，令人深感欣慰。當然，這也充滿了挑戰(zhàn)，但我們擁有MWD、LDP、MCM組成的強大團隊和明智的客戶。與人共事的快樂絲毫不亞于看著這艘帆船逐漸成形。從長遠來看，我們看到木材復合材料建造方式的接受度正在提高，我對此感到高興但并不驚訝。這種建造方式所需的維護與任何其他復合材料船一樣少，卻擁有木材的所有技術和美學優(yōu)勢。”

Langan Design Partners公司的Tom Degremont說：“我們看到Rockport團隊始終如一地展現(xiàn)出卓越的工作成果，他們將永恒的造船技藝與現(xiàn)代技術和材料相結合，打造出如此堅固而優(yōu)雅的船只。我和我的Sam Howell都迫不及待地想看到‘ Ouzel ’號首次下水時整個設計的完美呈現(xiàn)。”

Mark Whiteley設計公司的Mark Whiteley表示：“Sam Temple及其團隊在緬因州所達到的工藝水平可與世界頂級水平相媲美，而Rockport的木材復合材料建造工藝提升了船內(nèi)環(huán)境的美感、聲學效果，甚至芳香氛圍。目前我們還有一些系統(tǒng)需要測試，但看到這艘船以如此完美的狀態(tài)下水，我們非常高興?！?/p>

MCM公司總裁彼得·威爾遜（Peter Wilson）表示：“作為船東代表，我可以肯定地說，我們很享受這一階段的過程，因為‘Ouzel’號正從一個建造項目轉(zhuǎn)變?yōu)橐凰彝耆刹僮髑覂?yōu)雅的帆船。Rockport及其設計合作伙伴所完成的工作完全證明了我們選擇在美國建造的決定是正確的。”