2025年11月10日開幕的中國國際商用車展（CCVS）以“高端化、智能化、綠色化”為主題，本屆展會堪稱商用車行業(yè)技術(shù)迭代的“全景窗口”，智能化技術(shù)亮點紛呈，從L2級輔助駕駛到L4級無人駕駛均實現(xiàn)突破性進展，企業(yè)通過技術(shù)整合與跨界合作，正加速智能駕駛從“實驗室”走向“應用場”的場景化落地。

自動駕駛解決方案的規(guī)?；涞?/p>

在無人運輸領域，技術(shù)實用化成為核心導向。白犀牛展示的兩款L4級無人車精準切入物流痛點：R5貨箱款以5m3容積、800kg載重的硬指標，適配物流高峰時段的批量轉(zhuǎn)運需求，有效緩解末端配送壓力；R3冷藏款則直擊生鮮冷鏈運輸?shù)臏乜仉y題，實現(xiàn)全鏈路恒溫保溫，成功填補了無人化冷鏈運輸?shù)男袠I(yè)空白，為冷鏈物流降本增效提供了新路徑。

載合汽車與地平線的跨界合作頗具行業(yè)示范意義，雙方聯(lián)合發(fā)布的新一代智能駕駛量產(chǎn)方案，基于征程6芯片打通“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路優(yōu)化，讓智能駕駛系統(tǒng)更貼合商用車實際運營場景，計劃2026年在新能源重卡領域規(guī)模化應用，彰顯了技術(shù)落地的明確時間表。其同步推出的遠洋艦氫能牽引車，不僅以1500km續(xù)航、30分鐘加氫與45分鐘快充的性能，破解了新能源商用車補能與續(xù)航的核心痛點，更通過智能駕駛系統(tǒng)的深度集成，實現(xiàn)了綠色動力與智能科技的雙重賦能。

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祺跡汽車推出的無人輕卡線控底盤T45，聚焦港口、礦區(qū)等封閉場景深耕細作，超1000萬公里的實際運營驗證，既體現(xiàn)了產(chǎn)品的可靠性，也為封閉場景無人化運營積累了寶貴的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，成為場景化落地的典型標桿。

整車智能化升級與技術(shù)融合

整車企業(yè)的“智能化競賽”已從單一功能疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生態(tài)構(gòu)建。一汽解放J6L純電牽引車搭載自主研發(fā)的解放H動力域，將車輛健康管理、能量優(yōu)化等核心功能深度集成，通過OTA持續(xù)迭代的模式，讓車輛像“智能手機”一樣不斷進化，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗。

東風商用車構(gòu)建的“智繪綠境”技術(shù)生態(tài)，展現(xiàn)了龍頭企業(yè)的整合實力。其天龍KL純電牽引車以1.2度/公里的超低電耗，刷新了行業(yè)能效標桿，而智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持的車隊遠程調(diào)度與故障預警功能，直擊物流企業(yè)運營管理痛點，為規(guī)?；囮犔峁┝烁咝f(xié)同的解決方案。

陜汽重卡與康明斯的一體化開發(fā)模式，則凸顯了“強強聯(lián)合”的技術(shù)優(yōu)勢。雙方聯(lián)手打造的C系列產(chǎn)品，搭載智能扭矩控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)實時路況自動調(diào)整動力輸出，不僅讓駕駛更輕松，更實現(xiàn)了降低油耗8%以上的硬核效益，為用戶帶來實實在在的成本節(jié)省。

零部件的智能化升級推動商用車性能躍遷

零部件企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈的“隱形冠軍”，正以智能化升級推動商用車整體性能躍遷。約斯特JOST展出的智能牽引座集成高精度傳感器，能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛連接狀態(tài)并及時預警，從細節(jié)處提升運輸安全性與運營效率，彰顯了“小部件大智能”的價值。

海沃發(fā)布的數(shù)字化液壓舉升系統(tǒng)與電動取力器（ePTO），最大亮點在于與智能駕駛系統(tǒng)的無縫協(xié)同，讓工程車輛作業(yè)流程實現(xiàn)自動化控制，減少人為操作誤差，大幅提升作業(yè)效率與安全性，為工程車智能化轉(zhuǎn)型提供了關鍵支撐。

凱卓立新一代智能安全尾板搭載AI視覺識別技術(shù)，可自動檢測貨物尺寸、重量等狀態(tài)并優(yōu)化裝卸流程，不僅降低了人工依賴，更實現(xiàn)了人工成本30%的顯著下降，成為物流裝卸環(huán)節(jié)降本增效的“利器”。

從本屆展會我們可以預見的是，商用車行業(yè)正邁入“降本增效”與“場景深耕”雙輪驅(qū)動的新階段：新能源技術(shù)需持續(xù)突破續(xù)航與補能瓶頸，智能化則要在數(shù)據(jù)閉環(huán)構(gòu)建與商業(yè)模式創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力。正如展會主題所昭示的，“高端化、智能化、綠色化”已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力，商用車的產(chǎn)品形態(tài)與產(chǎn)業(yè)鏈格局正在重塑。（中國商用汽車網(wǎng)記者 馬瀚明）

來源：中國商用汽車網(wǎng)