來源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　在美國(guó)創(chuàng)紀(jì)錄的聯(lián)邦政府停擺結(jié)束后，美國(guó)交通部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日宣布，將終止此前導(dǎo)致全美數(shù)千架航班取消的相關(guān)強(qiáng)制指令。

　　美國(guó)交通部與聯(lián)邦航空管理局聯(lián)合聲明稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一早上6點(diǎn)起，40個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班3%的運(yùn)力削減要求將正式取消。這意味著，隨著出行繁忙的感恩節(jié)假期周臨近，美國(guó)全國(guó)空域的航空運(yùn)營(yíng)將恢復(fù)正常秩序。

　　聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)布萊恩?貝德福德在聲明中表示：“今日撤銷這份緊急指令的決定，源于空管人員配置不足的擔(dān)憂已逐步緩解?！?/p>

　　上周，美國(guó)交通部先是將航班削減比例穩(wěn)定在6%，隨后又下調(diào)至3%，理由是空管人員到崗率有所回升。而按照最初的計(jì)劃，航班削減比例本將逐步提升至8%，最終達(dá)到10%。

　　交通部與聯(lián)邦航空管理局在周日發(fā)布的新聞稿中指出，自政府停擺結(jié)束以來，空管人員配置“已持續(xù)快速恢復(fù)到位”。

　　此前的航班削減措施引發(fā)了大規(guī)模航班取消，這也進(jìn)一步加大了議員們的壓力，促使他們盡快打破撥款僵局以避免政府停擺持續(xù)。而航班削減政策出臺(tái)的背景，是各大交通樞紐因空管人員短缺出現(xiàn)了大面積航班延誤。在政府資金陷入僵局期間，大量空管人員被迫無薪上崗，不少人選擇臨時(shí)缺勤。對(duì)于眾多美國(guó)人而言，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)混亂，成為這場(chǎng)持續(xù)43天的政府停擺最直觀的影響之一。

　　美國(guó)交通部此前為航班削減措施辯護(hù)時(shí)稱，航空安全數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出令人擔(dān)憂的趨勢(shì)，例如飛行員關(guān)于空管人員“響應(yīng)遲緩”或“壓力過大”的投訴量大幅增加，但該部門并未公布此類事件的具體數(shù)據(jù)。

　　參議院少數(shù)黨領(lǐng)袖查克?舒默痛批這一航班削減措施是政治“花招”，對(duì)此美國(guó)交通部予以堅(jiān)決否認(rèn)。

　　交通部與聯(lián)邦航空管理局在周日的新聞稿中還提到，已知曉部分航空公司在該強(qiáng)制指令實(shí)施期間存在違規(guī)運(yùn)營(yíng)的情況，目前正著手評(píng)估相關(guān)執(zhí)法措施與方案。該機(jī)構(gòu)此前曾明確，對(duì)于航空公司每執(zhí)飛一班超出運(yùn)力限制的航班，可處以最高7.5萬美元的民事罰款。