美國(guó)六代機(jī)落后中國(guó)后，美國(guó)教授發(fā)聲：六代機(jī)沒有意義。

這事我今天攤開說，肯塔基大學(xué)那位羅伯特·法利，公開說戰(zhàn)斗機(jī)代際這套不該再盯著名號(hào)，該看技術(shù)和任務(wù)場(chǎng)景，這話掛出來挺平穩(wěn)，落點(diǎn)也不偏，聽上去像是回到常識(shí)，但這時(shí)間點(diǎn)不一般，外面風(fēng)聲正密，平臺(tái)和論壇上滿屏都是第六代這個(gè)詞，誰先飛，誰先把協(xié)同鏈跑起來，誰先把指標(biāo)往上推，大家心里都有尺子。

你回想那會(huì)兒五代機(jī)剛出來，美國(guó)自己把五代的邊框畫得很細(xì)，雷達(dá)反射面積怎么控，信息融合到什么層級(jí)，超音速巡航帶不帶武器掛載，資料里寫得清清楚楚，國(guó)際會(huì)場(chǎng)上講得也很勤，這一套講久了，盟友就認(rèn)了，買單也順手，采購會(huì)標(biāo)書一鋪開，五代與否先劃一道線，很多事就好操作。

這兩年變數(shù)來了，外面不斷冒出所謂六代驗(yàn)證動(dòng)向，國(guó)內(nèi)愛好者那邊把每一張照片每一段地面鏡頭都摳過，軍方口風(fēng)穩(wěn)，消息口一緊一松，節(jié)奏拿得很定，能放出來的一點(diǎn)點(diǎn)，足夠讓人知道在向前走，技術(shù)詞眼一個(gè)個(gè)在公開資料里出現(xiàn)，熱管理，長(zhǎng)航時(shí)，高能量武器預(yù)留，協(xié)同鏈，大家都在盯。

美國(guó)那頭，NGAD折騰了很多年，預(yù)算聽證會(huì)上來回反復(fù)，有一陣子傳出要縮要改，要把風(fēng)險(xiǎn)拆散，先推得更快的部分，再把大塊頭往后放，文件能看到協(xié)同有人機(jī)和無人機(jī)的那一組條目漲得最快，作戰(zhàn)概念往“多平臺(tái)合成”去靠，主機(jī)不必每項(xiàng)都極限，交給僚機(jī)把任務(wù)拆開，這條路說白了不新，美國(guó)先提的，實(shí)操起來誰先把編隊(duì)飛順，關(guān)鍵在產(chǎn)業(yè)鏈能不能跟上。

媒體在這個(gè)檔口給出了一些自省的聲，國(guó)家利益那本上也寫，代際名字的牌子不該被當(dāng)成唯一坐標(biāo)，美國(guó)自己的工程節(jié)奏遇到難點(diǎn)，中國(guó)推進(jìn)的速度超出很多判斷模型，作戰(zhàn)構(gòu)想容易被對(duì)手的試驗(yàn)節(jié)奏打亂，心理層面的安全感也會(huì)受影響，這種話放在過去少見，現(xiàn)在寫出來，讀者一看都懂。

代際這件事過去怎么用的，國(guó)際場(chǎng)里它是工具，標(biāo)準(zhǔn)放在臺(tái)面，盟友的心態(tài)就穩(wěn)，誰賣機(jī)誰定標(biāo)，

路徑先畫出來，零部件采購跟著走，訓(xùn)練體系一并進(jìn)來，等到下一代再開一輪，換裝和升級(jí)都有抓手，軍售體系和規(guī)則一起運(yùn)轉(zhuǎn)，這就是那套操作法。

今天的場(chǎng)景不一樣，誰先把六代關(guān)鍵要素串起來，誰在聯(lián)合演訓(xùn)里把算法和戰(zhàn)術(shù)配平，誰在試飛場(chǎng)把熱控和載荷打通，風(fēng)向就會(huì)偏向誰，話語自然也會(huì)往那邊靠，承認(rèn)別人領(lǐng)先這句話從來很難出口，調(diào)整話術(shù)更順手，衡量坐標(biāo)換一套，名字淡化，強(qiáng)調(diào)任務(wù)適配，強(qiáng)調(diào)成本曲線，強(qiáng)調(diào)生態(tài)，這種打法在別的行業(yè)也見過。

歷史上也不是頭一回，冷戰(zhàn)時(shí)彈頭和投送平臺(tái)那邊，數(shù)量與威懾的衡量被搬到了穩(wěn)定與控制上，核心變成力量能否相互制約，競(jìng)賽就不再只盯著數(shù)的堆疊，半導(dǎo)體那邊有過一輪，把系統(tǒng)設(shè)計(jì)拿上臺(tái)面，把制造的某些環(huán)節(jié)往低附加值去劃，優(yōu)勢(shì)點(diǎn)被突出，短板被邊緣化，這套轉(zhuǎn)身很熟。

六代的技術(shù)清單，公開材料寫了很多年，極低特征，遠(yuǎn)距探測(cè)，高能武器預(yù)留，熱管理指標(biāo)上一個(gè)量級(jí)，無人僚機(jī)群協(xié)同，彈藥和傳感器共享，作戰(zhàn)云，分布式殺傷鏈，這些詞最早也是美國(guó)人提出來的，實(shí)驗(yàn)室里做過驗(yàn)證，演示片也放過，一到落地階段，真正把飛機(jī)和整個(gè)編隊(duì)串起來的那一腳最難，現(xiàn)在誰更像是在往外走一步，誰的動(dòng)作更連貫，外界看得清。

預(yù)算是個(gè)最直白的表，它不會(huì)寫太花的詞，能看到有人機(jī)的主項(xiàng)目還在，協(xié)同無人機(jī)那條強(qiáng)力推進(jìn)，工具鏈和算法的投入在漲，試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)也在加，說明這條路美國(guó)不會(huì)停，節(jié)奏會(huì)調(diào)，路徑會(huì)拆，一邊把風(fēng)險(xiǎn)壓下去，一邊不讓空檔出現(xiàn)，這樣的取舍，工程上完全能理解。

有朋友問美國(guó)到底是落下去還是只是在調(diào)結(jié)構(gòu)，錢和人才還在不在，老牌廠商還扛不扛得住，表面的結(jié)論不好下，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部這些年并購整合多，主承包商數(shù)量少，競(jìng)爭(zhēng)度下降，議價(jià)結(jié)構(gòu)變了，供應(yīng)鏈里年輕公司進(jìn)入門檻高，新方案推進(jìn)速度就會(huì)慢，發(fā)動(dòng)機(jī)那邊早幾年推過新一代循環(huán)與熱控的試驗(yàn)，后來被暫停，預(yù)算優(yōu)先級(jí)改變，等到需求再次被強(qiáng)調(diào)，工藝鏈條恢復(fù)起來不可能一拍即合，這不是能力沒了，是系統(tǒng)要時(shí)間。

反過來看我們這邊，優(yōu)勢(shì)在哪，工業(yè)門類全，配套快，試驗(yàn)資源集中，協(xié)同推進(jìn)容易，需求清晰，邊建設(shè)邊迭代，熱控和電源這一塊從一開始就作為核心指標(biāo)壓著走，系統(tǒng)工程的味道更濃，項(xiàng)目推進(jìn)的節(jié)奏感很強(qiáng)，這些都是實(shí)打?qū)嵉幕A(chǔ)，短板也在，長(zhǎng)期對(duì)抗需要持續(xù)的材料突破，需要長(zhǎng)期穩(wěn)定的試驗(yàn)與維護(hù)體系，需要人才結(jié)構(gòu)一直處在充足的狀態(tài)，這些都要靜下心來做。

話到這里，六代這個(gè)名頭熱，但名頭之外更要緊的是作戰(zhàn)樣式，誰的樣式先在大演習(xí)里跑通，誰的邏輯能快速重復(fù)，誰在后勤與訓(xùn)練里把復(fù)雜度控下來，誰就把主動(dòng)權(quán)握得更緊，首飛不是終點(diǎn)，首飛之后的千件小活兒才是主戰(zhàn)場(chǎng)，拉通的速度決定實(shí)戰(zhàn)意義。