哎，這場突如其來的特大洪水，真是像一記重錘砸在了越南中部的心臟地帶——慶和省的游龍工業(yè)園區(qū)（Khu c?ng nghi?p Du Long）。11月17日清晨，狂風(fēng)暴雨傾盆而下，上游水流如脫韁野馬般涌入順北鄉(xiāng)（x? Thu?n B?c, Khánh Hòa），瞬間將這個承載無數(shù)生計的工業(yè)重鎮(zhèn)吞沒。通往園區(qū)的道路眨眼間就被洪水霸占，水位節(jié)節(jié)攀升，企業(yè)生產(chǎn)線被迫戛然而止。這不僅僅是場自然災(zāi)害，更是對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的當(dāng)頭棒喝——想想看，成千上萬的工人眼睜睜看著家園和工作雙雙泡湯，那種無助感，換誰都得心頭一緊。

據(jù)順北鄉(xiāng)人民委員會主席范仲雄（Ph?m Tr?ng Hùng）先生透露，為了保障生命安全，約6000名工人不得不緊急停工，整個園區(qū)管理委員會也果斷切斷了電力供應(yīng)，避免更大隱患。園區(qū)的對面，1號國道（Qu?c l? 1）同樣未能幸免，被洪水徹底淹沒，交通癱瘓得像斷了線的風(fēng)箏。范仲雄主席的話令人感慨萬千：“目前順北鄉(xiāng)的雨已經(jīng)停了。但是，如果雨繼續(xù)下，洪水還會繼續(xù)上漲。我們正在調(diào)動當(dāng)?shù)亓α?，?yōu)先將地勢低洼、被洪水嚴(yán)重淹沒的居民疏散到安全地區(qū)。”這番話聽來樸實，卻透著一種不容小覷的緊迫——在災(zāi)難面前，領(lǐng)導(dǎo)者的冷靜部署，往往是民眾最后的救命稻草。

洪水的魔爪遠(yuǎn)不止于此。它還肆虐了美仁（M? Nh?n）和三塔（Ba Tháp）等周邊村莊，數(shù)十戶人家瞬間成了“水上浮屋”，大片農(nóng)田尤其是正值抽穗期的水稻田，顆粒無收，損失慘重。三塔通往?？档墓飞?，山體滑坡頻發(fā)，泥石如猛獸般傾瀉而下，將部分地區(qū)與外界徹底隔絕。

說到這場暴雨的來龍去脈，越南中部為何會迎來如此猛烈的“水攻”？過去24小時內(nèi)，慶和省及其周邊地區(qū)雨量驚人，普遍達(dá)100-250毫米，許多地方直奔300毫米大關(guān)——比如仁海（Nh?n H?i，316.6毫米）、慶富（Khánh Phú，334.6毫米），而綏行湖（H? Su?i Hành）-頭緒壩（??p ??u M?i）更是錄得392毫米的高峰。根據(jù)氣象數(shù)據(jù)，這波雨勢已然超越了十月底的紀(jì)錄，那場“歷史性”降雨曾讓專家們敲響警鐘，如今看來，抗洪防線還需加固。芽莊母河（s?ng Cái）的水位已徘徊在2-3級警戒線，局部甚至突破3級，形勢嚴(yán)峻得像懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。

更令人痛心的，是這場雨引發(fā)的連鎖悲劇。慶黎山口（27C國道45公里處，途經(jīng)慶和省南慶榮鄉(xiāng)）突發(fā)山體滑坡，一輛從大叻開往芽莊的臥鋪巴士（車牌50H-531.14）不幸被巖石和泥土活埋，釀成6死19傷的慘劇。事故發(fā)生在11月16日晚10點30分左右，車上32人（29名乘客、2名司機(jī)和1名助手）本該安然抵達(dá)目的地，卻被大自然的暴戾無情吞噬。4名遇難者已被送往慶和省綜合醫(yī)院（B?nh vi?n ?a khoa t?nh Khánh Hòa）太平間，另2人仍被困車內(nèi)，19名傷者命懸一線。救援現(xiàn)場偏僻得像世外桃源，隊伍不得不徒步穿越森林，凌晨0點才趕到，將幸存者一一救出。這場景，讀來如同一出悲壯的史詩，卻又那么真實地刺痛人心——在暴雨肆虐的夜晚，誰能不為這些無辜生命扼腕嘆息？

慶和省公安廳副廳長陳明竹（Tr?n Minh Trúc）在事發(fā)后迅速行動，與林同省公安協(xié)調(diào)，救出8名困在私家車內(nèi)的乘客，并護(hù)送他們返回大叻。山體滑坡不止一處，43公里和47公里段的滑坡交織成網(wǎng)，完全封死通道，甚至有一輛油罐車也被落石泥土阻擋，無法通行。慶和省人民委員會副主席阮清河（Nguy?n Thanh Hà）親臨一線，指揮災(zāi)后重建，調(diào)集機(jī)械車輛火速清障。這份雷厲風(fēng)行的姿態(tài)，令受災(zāi)民眾看到希望的曙光：災(zāi)難雖殘酷，但人類的韌性，總能在廢墟中重生。

上述這場災(zāi)難里，最讓人心里一揪的兩個數(shù)字，就是6000和6死19傷。

6000名工人，本來在游龍工業(yè)園區(qū)（Khu c?ng nghi?p Du Long）里熱火朝天地忙活。這個園區(qū)不是普通的廠房，它是慶和省、甚至整個越南中部制造業(yè)的一根頂梁柱。誰能想到，一場大雨就把整個園區(qū)淹了，生產(chǎn)線全停，6000個家庭的飯碗一下子被按了暫停鍵。

還有那輛16日夜里10點半從大叻開往芽莊的臥鋪巴士。32個人高高興興出行，卻在慶黎山口被突如其來的山體滑坡整個埋住。6條鮮活的生命就這么沒了，19個人在醫(yī)院里跟死神拔河。

政府現(xiàn)在全力救人、搶通道路、送物資，這當(dāng)然是必須的，也干得又快又實。但說一句大實話，這場災(zāi)也給所有人敲了一記很響的警鐘：光靠災(zāi)后拼命搶險遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，真正的硬道理，還是得把功夫下在平時，打好提前量，把基礎(chǔ)設(shè)施提前建得更牢靠、把抗洪能力提前做扎實。

把防洪堤再加高新修實一點，把排水管網(wǎng)提前清淤擴(kuò)容，把山體該護(hù)坡的護(hù)坡、該種樹的種樹，把氣象預(yù)警做到更加精準(zhǔn)……這些“平時多花的錢、多流的汗”，到了關(guān)鍵時候，就可能讓悲劇不再上演。