11月16日下午5時(shí)許，上海滬東中華造船廠碼頭籠罩在溫暖的夕陽(yáng)余暉中。一艘灰色涂裝的巨艦緩緩靠向碼頭，艦橋上官兵們忙碌的身影清晰可見(jiàn)——這就是我國(guó)076型兩棲攻擊艦首艦四川艦。它在完成為期3天的首次航行試驗(yàn)后，順利返回船廠碼頭。

這一看似平常的返航畫(huà)面，在軍事愛(ài)好者中引發(fā)了熱烈討論。為什么這艘4萬(wàn)噸級(jí)的巨艦僅僅出海三天就返航？是測(cè)試遇到了問(wèn)題，還是另有原因？

海試背后：三天試航驗(yàn)證了哪些關(guān)鍵能力？

四川艦于11月14日上午9時(shí)左右從上海滬東中華造船廠碼頭解纜出發(fā)，赴相關(guān)海域開(kāi)展首次航行試驗(yàn)。這次試航雖然只持續(xù)了短短三天，但按照海軍既定計(jì)劃，圓滿完成了預(yù)期測(cè)試任務(wù)。

試航期間，重點(diǎn)對(duì)四川艦動(dòng)力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)進(jìn)行了一系列測(cè)試。這些測(cè)試是艦艇海試中最基礎(chǔ)也最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到艦艇后續(xù)能否正常運(yùn)作。

軍事專家張軍社解釋，艦艇的海試與新車(chē)磨合有相似之處，但又復(fù)雜得多。動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試包括主機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、轉(zhuǎn)速變化以及不同航速下的穩(wěn)定性；電力系統(tǒng)測(cè)試則要檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)組、配電網(wǎng)絡(luò)在各種工況下的可靠性。

從現(xiàn)場(chǎng)照片可以看到，四川艦在海上航行時(shí)姿態(tài)平穩(wěn)，甲板上官兵正在進(jìn)行觀察瞭望。這表明首次試航主要集中在艦艇基本航行性能的驗(yàn)證上，為后續(xù)更復(fù)雜的測(cè)試打下了基礎(chǔ)。

四川艦最引人注目的是其雙艦島設(shè)計(jì)——這種布局在全球兩棲攻擊艦中頗為罕見(jiàn)。前部艦島主要負(fù)責(zé)航行操控，后部艦島則專注于航空管制，分工明確提升了作戰(zhàn)效率。

與傳統(tǒng)兩棲攻擊艦相比，四川艦最大的突破在于創(chuàng)新應(yīng)用了電磁彈射和阻攔技術(shù)。這使得它成為全球首艘具備彈射裝置的兩棲攻擊艦。

軍事評(píng)論員宋忠平指出，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)打破了兩棲攻擊艦長(zhǎng)期依賴垂直起降戰(zhàn)機(jī)的局限。中國(guó)現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)，包括攻擊-11等無(wú)人機(jī)，均可在076型兩棲攻擊艦上起降。這相當(dāng)于賦予四川艦小型航空母艦的功能，大幅延伸了其打擊范圍。

四川艦的滿載排水量達(dá)到4萬(wàn)余噸，僅次于中國(guó)航母，是海軍水面艦艇中的“第二大規(guī)?！?。它采用全縱通飛行甲板設(shè)計(jì)，可同時(shí)操作多個(gè)航空器起降，顯著提升了艦載機(jī)運(yùn)作效率。

四川艦的建造進(jìn)度之快令人矚目。該艦于2024年12月27日正式下水命名，隨后在同年12月29日出塢，進(jìn)入舾裝和調(diào)試階段。從下水到此次海試，不到一年時(shí)間。

這一速度在國(guó)際同類型艦艇建造史上堪稱奇跡。張軍社表示，大型軍艦的設(shè)計(jì)、建造及各類系統(tǒng)集成難度較高。中國(guó)沒(méi)有大型兩棲攻擊艦建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可供參考，完全靠自主摸索。

下水后，四川艦還進(jìn)行了系泊試驗(yàn)。這一階段艦艇固定于港口碼頭，以最大馬力運(yùn)行，逐項(xiàng)測(cè)試動(dòng)力、電力、電子及武器裝備系統(tǒng)。這些項(xiàng)目需要分項(xiàng)一項(xiàng)一項(xiàng)進(jìn)行，通常耗時(shí)較長(zhǎng)。

在不到一年的時(shí)間內(nèi)完成眾多項(xiàng)目和程序，展現(xiàn)了中國(guó)造船工業(yè)強(qiáng)大的制造能力。

作戰(zhàn)定位：兩棲攻擊艦中的“多面手”

四川艦的定位是兩棲攻擊艦，那么“兩棲”究竟如何理解？軍事專家張軍社解釋，該艦是專門(mén)為登陸作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的大型艦艇，可攜帶直升機(jī)、固定翼飛機(jī)，能彈射起飛固定翼戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)兩棲攻擊艦

這些飛機(jī)既能支援艦艇開(kāi)展平面登陸作戰(zhàn)，也能為登陸部隊(duì)提供火力支援。四川艦還可搭載陸戰(zhàn)隊(duì)員在敵方岸灘后方實(shí)施垂直登陸，包括機(jī)降和空降作戰(zhàn)，從而發(fā)動(dòng)立體登陸，增強(qiáng)登陸作戰(zhàn)效能。

四川艦的塢艙內(nèi)可容納氣墊登陸艇，車(chē)輛甲板可裝載兩棲戰(zhàn)車(chē)。與075型兩棲攻擊艦相比，076型最大的優(yōu)勢(shì)在于不再完全依賴岸基航空兵或航母提供空中掩護(hù)。

它可以通過(guò)搭載攻擊-21、彩虹-7等隱身無(wú)人攻擊機(jī)，對(duì)敵方灘頭陣地、防空設(shè)施和指揮中心實(shí)施獨(dú)立精確打擊。

在遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)場(chǎng)景中，四川艦可轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆洫?dú)立作戰(zhàn)能力的“多功能旗艦”。此時(shí)，它的艦載機(jī)組合以10～12架隱身無(wú)人機(jī)為主，執(zhí)行偵察、監(jiān)視、精確打擊、反艦等任務(wù)。

值得注意的是，四川艦的海試恰逢中國(guó)首艘電磁彈射型航空母艦福建艦正式入列不久。這兩個(gè)“首艘”充分展現(xiàn)了中國(guó)科技水平的提高和綜合實(shí)力的增強(qiáng)。

在未來(lái)作戰(zhàn)體系中，四川艦與福建艦的協(xié)同配合值得期待。宋忠平描述了一種作戰(zhàn)場(chǎng)景：航空母艦負(fù)責(zé)有人駕駛固定翼飛機(jī)起降，076型承擔(dān)無(wú)人機(jī)起降任務(wù)，二者空中匯合形成梯隊(duì)式打擊。

這種組合的優(yōu)勢(shì)在于能夠根據(jù)任務(wù)需求靈活配置。福建艦作為大型航母，搭載包括殲-35、殲-15T、空警-600在內(nèi)的多種有人艦載機(jī)；而四川艦則可專注于無(wú)人機(jī)運(yùn)作，發(fā)揮無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、隱身性能好的特點(diǎn)。

在高強(qiáng)度沖突環(huán)境下，即使航母受損，四川艦也能作為備降平臺(tái)，接收殲-35或空警-600等固定翼艦載機(jī)，為它們提供安全降落平臺(tái)。這種“雙保險(xiǎn)”設(shè)計(jì)大幅提高了中國(guó)海軍的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

戰(zhàn)略意義：從近海防御到遠(yuǎn)海防衛(wèi)的跨越

四川艦的入列，標(biāo)志著中國(guó)海軍在遠(yuǎn)海防衛(wèi)能力上邁出關(guān)鍵一步。軍事專家指出，福建艦與四川艦及艦載型殲-35第五代戰(zhàn)機(jī)等先進(jìn)裝備，是中國(guó)海軍實(shí)現(xiàn)由近海防御型向遠(yuǎn)海防衛(wèi)型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性裝備。

在擁有3艘航母和076大型兩棲攻擊艦后，中國(guó)海軍遠(yuǎn)海綜合攻防作戰(zhàn)能力將得到質(zhì)的提高。中國(guó)海上防御作戰(zhàn)的縱深將進(jìn)一步增大，中國(guó)軍隊(duì)“拒敵于國(guó)門(mén)之外”的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

四川艦入列后，如果和航母編隊(duì)協(xié)同配合，可以在第一、第二島鏈范圍內(nèi)執(zhí)行海上防御作戰(zhàn)任務(wù)。這將有效維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)土安全和海洋權(quán)益。

從更廣闊的視角看，四川艦代表了一種新型海上作戰(zhàn)理念的誕生。它并非要完全取代航母，而是通過(guò)低成本、高彈性的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海上力量結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置。一艘076型艦的造價(jià)大約只有福建艦的四分之一，建造時(shí)間則不到后者的40%，卻能夠提供相當(dāng)可觀的作戰(zhàn)能力。

這種“高低搭配”的思路，使中國(guó)海軍能夠在保持足夠威懾力的同時(shí)，覆蓋更廣泛的任務(wù)范圍。

隨著后續(xù)試驗(yàn)項(xiàng)目的逐步展開(kāi)，四川艦將很快融入中國(guó)海軍的作戰(zhàn)體系。未來(lái)，當(dāng)四川艦與福建艦共同出現(xiàn)在遠(yuǎn)海訓(xùn)練中，中國(guó)海軍遠(yuǎn)海防御能力將實(shí)現(xiàn)從間斷性控制到持續(xù)性控制的跨越。

站在滬東中華造船廠碼頭，望著已然?？康乃拇ㄅ灒梢韵胂蟛痪玫膶?lái)，這艘巨艦將引領(lǐng)中國(guó)海軍走向更遠(yuǎn)的深藍(lán)。