上海
市場概述：10月份，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）連續(xù)四個月蟬聯(lián)緊湊型轎車零售銷量冠軍。
33903輛的成績，讓軒逸成為當(dāng)月唯一跨過3萬輛大關(guān)的同級別車型。
今年以來，軒逸已經(jīng)折桂6次。
雖然業(yè)界第一反應(yīng)是“軒逸太便宜了，尤其經(jīng)典款”，但是在各路品牌分分加入價格戰(zhàn)場的背景下，軒逸能取得如此顯著的優(yōu)勢，更屬可貴。
軒逸并不孤單，前五強(qiáng)里，第三名一汽-大眾速騰，第四名上汽大眾朗逸，都是合資油車。
“油車式微”的言論，至少在緊湊型轎車這樣的合資橋頭堡面前，依然還不成立。
5-15萬元價格帶，用戶對汽車產(chǎn)品的智能化追求并不突出，不及20-50萬元區(qū)間用戶。反而對可靠皮實(shí)、傳統(tǒng)口碑有著強(qiáng)烈的執(zhí)念。
當(dāng)然，比亞迪秦PLUS和小鵬MONA M03已經(jīng)在改寫局面，前者從節(jié)油宜家出發(fā)，后者以同級唯一城區(qū)領(lǐng)航輔助博得年輕人好感。
倘若將秦PLUS插混與純電合并統(tǒng)計(jì)，則還要超過軒逸。
市場是開放及多元化的，一支獨(dú)放不足喜，萬紫千紅方為春。
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