11月16日10時(shí)，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，一列滿載玉米的貨物列車從武黃鐵路林四房站緩緩駛出，沿著武漢經(jīng)發(fā)糧食物流產(chǎn)業(yè)投資有限公司專用線（以下簡稱武漢金控長貿(mào)鐵路專用線）運(yùn)行，駛向鐵路專用線貨場，標(biāo)志著武漢金控長貿(mào)鐵路專用線正式開通運(yùn)營。

據(jù)了解，武漢金控長貿(mào)鐵路專用線是華中區(qū)域糧食應(yīng)急保障中心武漢核心基地的重點(diǎn)交通物流工程，也是多式聯(lián)運(yùn)示范工程的核心項(xiàng)目，總投資超過9.6億元。項(xiàng)目占地356畝，線路總長約5.4公里，目前已建成3條裝卸線。

該專用線一頭連接武漢經(jīng)發(fā)糧食物流產(chǎn)業(yè)投資有限公司糧食園區(qū)，一頭連接黃鐵路林四房站接軌，距離武漢北編組站55公里，并連接京九、京廣等國家鐵路干線，有效強(qiáng)化了武漢與鄭州、長沙等城市的協(xié)同聯(lián)動，貫通了全國七大區(qū)域糧食應(yīng)急保障中心之一的華中區(qū)域。

據(jù)悉，本批次運(yùn)輸?shù)呢浳锸菑倪|寧、吉林等地采購的玉米，總量達(dá)21200噸。貨物采用公鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵園區(qū)鐵路貨場，再經(jīng)短駁運(yùn)輸至湖北省糧食應(yīng)急儲備保障中心。與單一公路運(yùn)輸相比，運(yùn)輸時(shí)效提升約80%。

該專用線相關(guān)負(fù)責(zé)人程志國向記者介紹：“得益于鐵路專用線的建成投運(yùn)，該批次糧食通過多式聯(lián)運(yùn)方案，相比從17公里外的鐵路專用線短駁入園，每噸物流成本降低近10元，總計(jì)節(jié)約費(fèi)用超過20萬元?！彼a(bǔ)充道：“同時(shí)，依托自卸式鐵路敞頂箱與自動化淺圓倉的配合，每日進(jìn)糧能力可達(dá)5000噸，較傳統(tǒng)平房倉作業(yè)效率提升四倍以上?！?/p>

此次專用線的開通運(yùn)營，依托武漢北編組站作為核心樞紐的強(qiáng)大運(yùn)力、高效應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接及精準(zhǔn)服務(wù)，進(jìn)一步筑牢了華中區(qū)域糧食應(yīng)急保障的堅(jiān)固防線。（工人日報(bào)客戶端記者 張翀 通訊員 王世煒 程軍）

來源：工人日報(bào)客戶端