11月21日，212越野車在廣州車展發(fā)布新理念、新產(chǎn)品與新規(guī)劃。212 T01高地發(fā)布，售價(jià)20.58萬(wàn)元，60周年紀(jì)念版、混動(dòng)車型、多功能混動(dòng)皮卡和T01長(zhǎng)風(fēng)柴油版也在車展上迎來(lái)初次亮相。

車展期間，212越野車副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理何兆鵬、魏橋智行(青島)國(guó)際營(yíng)銷有限公司常務(wù)副總經(jīng)理賈海峰接受媒體群訪，圍繞海外市場(chǎng)布局、產(chǎn)品規(guī)劃、用戶服務(wù)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等核心議題，全面披露品牌戰(zhàn)略方向，回應(yīng)行業(yè)與用戶關(guān)切，展現(xiàn)出212在硬派越野領(lǐng)域的專注與全球化視野。

海外推進(jìn)“三步走”戰(zhàn)略

作為212國(guó)際化進(jìn)程的重要起點(diǎn)，中東市場(chǎng)被賦予關(guān)鍵地位。賈海峰提出，中東不僅擁有天然越野環(huán)境與深厚越野文化，更占據(jù)全球越野車超半數(shù)市場(chǎng)份額，屬于典型剛需市場(chǎng)。

為適配當(dāng)?shù)馗邷?、沙漠?chǎng)景，212針對(duì)性優(yōu)化散熱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤離地間隙，并采用防沙空氣濾芯，歷經(jīng)50℃以上極限測(cè)試后，已在沙特、科威特等GCC國(guó)家啟動(dòng)銷售。而拉美與中亞市場(chǎng)則聚焦工具型越野車需求，通過展會(huì)、發(fā)布會(huì)完成初步布局，形成“中東剛需+拉美中亞工具車”的核心海外市場(chǎng)矩陣。

目前，212海外業(yè)務(wù)已覆蓋70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，整體遵循“三步走”戰(zhàn)略推進(jìn)。

第一步優(yōu)先拓渠道建網(wǎng)絡(luò)，在各國(guó)搭建銷售與售后雙通道，布局優(yōu)先級(jí)為中東、拉美、中亞，再逐步延伸至歐洲、東南亞、非洲。

第二步推進(jìn)本地化生產(chǎn)，在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)KD工廠，既降低關(guān)稅與運(yùn)輸成本，也能提升本地售后響應(yīng)效率，當(dāng)前已有多個(gè)KD項(xiàng)目在運(yùn)作。

第三步致力于符號(hào)化輸出，目標(biāo)是讓212成為全球越野文化與中國(guó)智造的代表，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到文化輸出的跨越。

其中，歐洲市場(chǎng)現(xiàn)階段以參加展會(huì)、賽事活動(dòng)預(yù)熱為主，重點(diǎn)樹立品牌高端形象；東南亞與非洲則同步開展渠道推廣，整體進(jìn)程按規(guī)劃穩(wěn)步落地。

面對(duì)日系車在中東市場(chǎng)的高占有率，212的競(jìng)爭(zhēng)核心在于產(chǎn)品與場(chǎng)景的高度契合——前硬橋結(jié)構(gòu)在沙漠穿越中具備顯著優(yōu)勢(shì)，同時(shí)構(gòu)建三重售后保障體系：嚴(yán)格篩選具備成熟服務(wù)能力的經(jīng)銷商，在重點(diǎn)區(qū)域建立配件中心庫(kù)并結(jié)合經(jīng)銷商庫(kù)存形成“雙保障”，推進(jìn)本地化生產(chǎn)以強(qiáng)化服務(wù)穩(wěn)定性，通過產(chǎn)品適配、服務(wù)落地與本地運(yùn)營(yíng)的協(xié)同，逐步打開市場(chǎng)局面。

多元技術(shù)路線適配場(chǎng)景需求

針對(duì)本次車展上市的212T01高地，何兆鵬明確其核心價(jià)值集中在三方面。

一是原廠合法改裝，涵蓋行李架、側(cè)書包等拓展配置，改裝范圍較此前長(zhǎng)風(fēng)版更全面，無(wú)需用戶后續(xù)私自改裝。

二是智能體驗(yàn)升級(jí)，車機(jī)芯片迭代后流暢度大幅提升，支持QQ音樂、愛奇藝等多元應(yīng)用及手機(jī)互聯(lián)，精準(zhǔn)響應(yīng)用戶訴求。

三是越野性能強(qiáng)化，原廠完成車身升高，底盤經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，規(guī)避用戶自行改裝帶來(lái)的安全隱患與合規(guī)問題。

盡管其售價(jià)在品類中處于高位，但對(duì)應(yīng)的是“全副武裝”的產(chǎn)品實(shí)力，從外觀、智能到底盤全面滿足越野需求。

柴油版車型作為用戶關(guān)注焦點(diǎn)，212從多維度解決用戶對(duì)長(zhǎng)期使用保障與保養(yǎng)便利性的顧慮。

一方面，柴油版保養(yǎng)成本本身低于汽油版，疊加配件及油品價(jià)格下調(diào)，進(jìn)一步降低長(zhǎng)期使用成本。另一方面，推出行業(yè)首個(gè)柴油車“不計(jì)免賠禮”預(yù)售政策，后續(xù)將根據(jù)用戶數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化保障方案。

同時(shí)，加強(qiáng)用戶引導(dǎo)與經(jīng)銷商培訓(xùn)，通過官方賬號(hào)發(fā)布柴油車使用技巧、保養(yǎng)注意事項(xiàng)，要求經(jīng)銷商向用戶詳細(xì)講解日常維護(hù)要點(diǎn)，如避免長(zhǎng)時(shí)間原地怠速、合理控制轉(zhuǎn)速減少DPF再生等，再結(jié)合“少SKU、高通用性”的產(chǎn)品策略，確保配件長(zhǎng)期供應(yīng)穩(wěn)定。

在混動(dòng)技術(shù)路線選擇上，212堅(jiān)持P2架構(gòu)而非增程式，核心原因在于適配越野場(chǎng)景需求——該架構(gòu)能實(shí)現(xiàn)降低油耗、提升動(dòng)力、避免電池沒電導(dǎo)致動(dòng)力枯竭三大功能，且作為非解耦車型，經(jīng)實(shí)測(cè)在各類路況下均能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，這是增程式技術(shù)在越野脫困場(chǎng)景中難以替代的優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)幾年，212將集中資源深耕越野領(lǐng)域，不向泛越野延伸，依托WY硬派越野平臺(tái)與WB全能平臺(tái)構(gòu)建多元產(chǎn)品生態(tài)：WY平臺(tái)聚焦重度越野玩家，WB平臺(tái)首款中大型越野車將于明年北京車展亮相，兼顧專業(yè)越野與日常出行需求；同時(shí)還將推出多功能混動(dòng)皮卡、三門版車型等，覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源路線，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景越野出行覆蓋。

構(gòu)建全周期保障與生態(tài)體系

售后服務(wù)體系優(yōu)化是212近期工作重心，目前已建成264家銷售網(wǎng)絡(luò)、289個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋176個(gè)城市，包括西藏、甘肅酒泉、張掖等偏遠(yuǎn)地區(qū)，確保服務(wù)無(wú)死角。

針對(duì)用戶反饋的服務(wù)半徑問題，推出超50公里服務(wù)里程補(bǔ)貼；在使用成本控制上，實(shí)現(xiàn)兩大突破：長(zhǎng)風(fēng)專屬配件價(jià)格大幅下調(diào)，部分易損件可免費(fèi)更換；保養(yǎng)油品升級(jí)后價(jià)格降低30%，大保養(yǎng)成本趨近普通乘用車，打破越野車“高保養(yǎng)成本”的行業(yè)現(xiàn)狀，讓用戶“敢買敢玩”。

在吸引與留存核心越野用戶方面，212秉持“專注與長(zhǎng)期主義”邏輯。何兆鵬提出“小眾即大眾”理念，認(rèn)為越野市場(chǎng)看似小眾，但精準(zhǔn)滿足需求就能形成廣泛認(rèn)同。

吸引用戶階段，品牌始終聚焦硬派越野賽道，不盲目擴(kuò)張品類，打造具備傳承性的經(jīng)典產(chǎn)品——如同牧馬人（參數(shù)丨圖片）經(jīng)長(zhǎng)期打磨成為標(biāo)桿，212也堅(jiān)持核心特質(zhì)，讓用戶即便面臨產(chǎn)品迭代，仍能感受到品牌的專業(yè)性與一致性。

留存用戶階段，則通過全周期價(jià)值傳遞實(shí)現(xiàn)：產(chǎn)品端快速響應(yīng)需求，如針對(duì)用戶反饋的沙漠換擋滯后問題，及時(shí)更新變速箱程序；服務(wù)端構(gòu)建官方保障與用戶社群聯(lián)動(dòng)體系，支持“212兄弟連”等用戶聯(lián)盟發(fā)展；生態(tài)端規(guī)劃建設(shè)10余個(gè)越野公園，打造試駕體驗(yàn)場(chǎng)景與賽事活動(dòng)，讓用戶從“買車”延伸到“融入越野圈子”，通過產(chǎn)品、服務(wù)與生態(tài)的協(xié)同建立長(zhǎng)期信任。

場(chǎng)景化體驗(yàn)培育市場(chǎng)

在商用化與租賃領(lǐng)域，212今年已聯(lián)合滴滴租車投放超1000臺(tái)汽油版車型，重點(diǎn)覆蓋西北、西南、東北等越野資源豐富的區(qū)域。

這一布局不以盈利為目的，核心目標(biāo)有三：讓更多人通過試駕體驗(yàn)打破“越野車只能越野”的認(rèn)知，展現(xiàn)其旅游、家用的多元實(shí)用性；擴(kuò)大品牌曝光，讓更多地區(qū)看到212車型；回饋老用戶，今年12月底前將向老用戶發(fā)放1000元租賃券，方便用戶異地出行使用同款車型，明年還將繼續(xù)推進(jìn)租賃業(yè)務(wù)，通過場(chǎng)景化體驗(yàn)培育市場(chǎng)。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的越野市場(chǎng)，212的核心優(yōu)勢(shì)在于“專業(yè)與堅(jiān)守”。全球僅有三個(gè)品牌堅(jiān)持前后整體橋結(jié)構(gòu)，212便是其中之一，這種設(shè)計(jì)雖指向小眾核心越野用戶，卻能精準(zhǔn)滿足深度需求。

不同于行業(yè)內(nèi)眾多曇花一現(xiàn)的產(chǎn)品，212始終深耕越野賽道，從歷史基因到現(xiàn)代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無(wú)縫延續(xù)，這種專注不僅提升產(chǎn)品實(shí)力，更贏得用戶信賴——用戶深知品牌不會(huì)盲目跨界，會(huì)持續(xù)在越野領(lǐng)域迭代升級(jí)，即便購(gòu)車多年，產(chǎn)品核心特質(zhì)與服務(wù)保障依然穩(wěn)定。

談及中國(guó)汽車出海的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)，賈海峰認(rèn)為，中國(guó)汽車出海已從“性價(jià)比輸出”進(jìn)入“品牌與標(biāo)準(zhǔn)輸出”新階段，優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力與服務(wù)能力的綜合提升，海外市場(chǎng)對(duì)“中國(guó)制造”的認(rèn)可度顯著提高，挑戰(zhàn)則在于不同市場(chǎng)的法規(guī)、文化差異需針對(duì)性適配。

212的出海目標(biāo)分短期與長(zhǎng)期：短期成為區(qū)域越野市場(chǎng)重要參與者，在中東、拉美等核心市場(chǎng)建立穩(wěn)定份額；長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)文化輸出，讓212成為全球越野愛好者認(rèn)同的品牌符號(hào)，同時(shí)作為中國(guó)越野文化載體，促進(jìn)中外越野文化交流。

何兆鵬補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)，無(wú)論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)還是海外布局，“用戶當(dāng)先”始終是212的核心準(zhǔn)則。未來(lái)，品牌將繼續(xù)依托技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)品布局雙輪驅(qū)動(dòng)，深耕本土化運(yùn)營(yíng)與全球資源整合，既要打造專業(yè)越野產(chǎn)品，更要成為連接用戶、文化與生活方式的全球性越野品牌，續(xù)寫中國(guó)硬派越野的傳奇。