2025年11月27日，零跑Lafa5在杭州上市。新車攜605km超長續(xù)航、高通8295P智能座艙、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛、轎跑顏值、86%得房率越享座艙、全維安全5大硬核產(chǎn)品性能，為泛95后帶來 "Dream Car"的入手新選擇。

新車發(fā)布515km及605km兩種續(xù)航版本共計(jì)5款車型，并推出限時5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠，即日起至2025年12月31日24點(diǎn)，零跑Lafa5上市限時驚喜價(jià)9.28-11.68萬元。

發(fā)布會上，零跑科技高級副總裁曹力透露，2025年第三季度零跑盈利持續(xù)為正，實(shí)現(xiàn)凈利潤1.5億元，營收沖至194.5億元，同比增長近一倍；自2025年3月以來，零跑已連續(xù)8個月穩(wěn)居中國新勢力品牌月銷冠軍，且全年銷量提前達(dá)成50萬臺年銷目標(biāo)，其中海外銷量達(dá)4.4萬臺，成為中國新勢力出口冠軍，產(chǎn)品已覆蓋全球35個國家。

站在新起點(diǎn)，零跑提出“百萬新征程”目標(biāo)：2026年將向年銷量100萬臺發(fā)起沖刺。

作為零跑內(nèi)部定位高于B系的全新個性新品，零跑Lafa5在配置、用料和成本上實(shí)現(xiàn)全面升級，旨在為Z世代年輕用戶帶來一款兼具性價(jià)比與品價(jià)比的新選擇。

零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦座艙芯片，算力強(qiáng)悍，為流暢體驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。14.6英寸2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，配合榮獲多項(xiàng)國際大獎的Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，帶來沉浸式的視覺交互體驗(yàn)。同時，新車搭載DeepSeek和通義千問雙AI大模型，具備超強(qiáng)的理解與對話能力。支持聲紋識別、多意圖一句話控車、全場景可見即可說、方言識別等功能，讓語音交互更自然、更人性化。

輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助(NAP)、通勤領(lǐng)航輔助(CNAP)，可以不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，未來將通過OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助。

零跑Lafa5的駕控質(zhì)感是其靈魂所在，其底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，歷經(jīng)全球典型路譜驗(yàn)證，完美平衡了“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”。

此外，零跑Lafa5不同于傳統(tǒng)中國車型出口模式，從研發(fā)之初就立足于全球視野，特別是歐洲市場。其不僅滿足了歐洲用戶對駕駛樂趣的執(zhí)著，同時又契合中國消費(fèi)者對舒適的追求。這種“全球平臺+區(qū)域適配”的開發(fā)模式，讓零跑Lafa5成為首款從設(shè)計(jì)、配置到驗(yàn)證全流程符合全球標(biāo)準(zhǔn)的中國電動轎跑。

續(xù)航補(bǔ)能方面，零跑Lafa5擁有605km CLTC超長續(xù)航，SOC30-80%充電僅需18min。采用27合1超級集成熱管理系統(tǒng)，熱管理零部件減少約60%，重量降低15%以上。全系標(biāo)配超寬溫域熱泵系統(tǒng)，支持-30℃~55℃超寬工作范圍，實(shí)現(xiàn)至少21種熱管理模式，可滿足用戶日常用車的低能耗和舒適性兼顧的需求。

零跑Lafa5的上市，不僅填補(bǔ)了10萬級純電市場高價(jià)值轎跑的產(chǎn)品空白，更以“電動高爾夫（參數(shù)丨圖片）”的精準(zhǔn)定位，展現(xiàn)了零跑對全球年輕用戶需求的深刻洞察。其以20萬級的產(chǎn)品實(shí)力落地10萬級價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“個性與品質(zhì)兼得、樂趣與實(shí)用并存”的稀缺價(jià)值。

作為零跑品牌個性化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，Lafa5既是中國市場10萬級純電轎跑的新標(biāo)桿，更是零跑進(jìn)軍歐洲、與經(jīng)典鋼炮正面競爭的戰(zhàn)略利器。它印證了中國智造已具備定義全球潮流的能力，也為每一位不甘平庸的年輕人，提供了觸手可及的夢想座駕。