“第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時(shí)間，全系列商用車業(yè)務(wù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前列，集團(tuán)銷售收入突破1500億元?！边@是陜汽2018年提出的“2035戰(zhàn)略”中的一部分，彼時(shí)，公司黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明對(duì)陜汽的未來(lái)充滿信心。

近日，針對(duì)陜汽2035戰(zhàn)略中的“做大商用車”目標(biāo)，作為汽車行業(yè)專家，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、江淮汽車原董事長(zhǎng)左延安直言：盲目擴(kuò)張不如精準(zhǔn)提質(zhì)，建議將“做大”改為“做優(yōu)”。

陜汽2024年?duì)I業(yè)收入達(dá)623.82億元，2025年突破1500億元并不現(xiàn)實(shí)。

2023年2月，袁宏明還提出陜汽商用車2024年銷量目標(biāo)4萬(wàn)輛，2025年銷量目標(biāo)6萬(wàn)輛，2026年銷量目標(biāo)8萬(wàn)輛，2027年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛。

現(xiàn)實(shí)是，陜汽商用車2024年銷量達(dá)2.43萬(wàn)輛；2025年前8月銷量為1.87萬(wàn)輛。

如此看來(lái)，左延安對(duì)陜汽的建言顯得特別中肯，被“敲邊鼓”的袁宏明或許應(yīng)該少些華而不實(shí)的目標(biāo)，多一些腳踏實(shí)地的行動(dòng)。

01千億陜汽的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)

陜汽“2035戰(zhàn)略”已進(jìn)入第二階段收尾期，公司完成目標(biāo)了嗎？

官方網(wǎng)站顯示，陜汽全稱為“陜西汽車控股集團(tuán)有限公司”，總部位于陜西西安，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。

2018年2月，陜汽正式發(fā)布“2035戰(zhàn)略”。彼時(shí)，陜汽黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明表示，將分三個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)“2035戰(zhàn)略”。

第一階段，從現(xiàn)在開始到2020年，用3年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)千億陜汽目標(biāo)，完成十三五的發(fā)展任務(wù)。

第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時(shí)間，軍品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)銷量占比達(dá)到30%以上，重卡業(yè)務(wù)進(jìn)入全球行業(yè)前列，全系列商用車業(yè)務(wù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前列，集團(tuán)銷售收入突破1500億元。

第三階段，從2025年到2035年，再用10年左右的時(shí)間，陜汽全系列商用車業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源乘用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團(tuán)銷售收入突破2000億元。

根據(jù)官網(wǎng)信息，公司下轄100余家參控股子公司，現(xiàn)有員工2.5萬(wàn)人，資產(chǎn)總額890億元，品牌價(jià)值568.69億元，榮登“中國(guó)500最具價(jià)值品牌榜”，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第373位。

實(shí)際上，陜汽曾接近“千億陜汽”的宏愿?！爸袊?guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單”顯示，陜汽2021年?duì)I業(yè)收入達(dá)到820.03億元，排在281位。但2022年，陜汽營(yíng)業(yè)收入就降至507.12億元，排名跌落至463位。

2023年2月的一次會(huì)議中，袁宏明表示，2022年在嚴(yán)峻復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等不利影響帶來(lái)的巨大經(jīng)營(yíng)壓力下，陜汽商用車苦練內(nèi)功、迎難而上、布局未來(lái)，同廣大經(jīng)銷商、服務(wù)商、改裝廠、金融服務(wù)等合作伙伴攜手并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)有效突破。

陜汽2023年?duì)I業(yè)收入649.62億元，排名全國(guó)第373位（與公司官網(wǎng)當(dāng)前宣傳的排名吻合），公司收入大幅回暖。但是對(duì)比來(lái)看，2024年陜汽營(yíng)業(yè)收入不僅沒有增長(zhǎng)，反而下降了約4%。

02專家建言“做大”不如“做優(yōu)”

當(dāng)前，陜汽鮮有提及“2035戰(zhàn)略”中的收入目標(biāo)。在2023年2月的會(huì)議中，陜汽旗下陜汽商用車公布了“2023國(guó)內(nèi)銷售2.5萬(wàn)輛，其中包括2000輛新能源產(chǎn)品”的短期目標(biāo)，以及“用五年時(shí)間突破10萬(wàn)輛，新能源占比超40%”的2035年中期目標(biāo)。

從2023年的2.5萬(wàn)到2035年的10萬(wàn)輛，陜汽商用車規(guī)劃好了腳下的每一步，2024年銷量目標(biāo)4萬(wàn)輛，2025年銷量目標(biāo)6萬(wàn)輛，2026年銷量目標(biāo)8萬(wàn)輛，2027年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛；其中新能源從2000輛持續(xù)翻番，在2027年要實(shí)現(xiàn)占比40%。

陜汽官方網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章顯示，今年（2025年）以來(lái)，陜汽商用車在市場(chǎng)開拓、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量攻堅(jiān)等領(lǐng)域攻堅(jiān)發(fā)力，精準(zhǔn)挖掘客戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過(guò)產(chǎn)品和營(yíng)銷結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。1-8月，公司實(shí)現(xiàn)銷量1.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。

2025年10月，陜汽官方網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章提及，今年1-9月，陜汽商用車實(shí)現(xiàn)整車銷量同比增長(zhǎng)19%，交出了一份亮眼的“增長(zhǎng)答卷”。

綜合來(lái)看，陜汽商用車2024年的銷量目標(biāo)4萬(wàn)輛并未達(dá)成，2025年銷量目標(biāo)6萬(wàn)輛也難以實(shí)現(xiàn)。

2025年11月17日，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、江淮汽車原董事長(zhǎng)左延安在專題研討會(huì)上為陜汽集團(tuán)提出五大戰(zhàn)略建議，直指行業(yè)痛點(diǎn)與未來(lái)機(jī)遇。

作為汽車行業(yè)專家，針對(duì)陜汽2035戰(zhàn)略中的“做大商用車”目標(biāo)，左延安犀利指出：“100萬(wàn)輛年銷量已是行業(yè)天花板，盲目擴(kuò)張不如精準(zhǔn)提質(zhì)。”他建議將“做大”改為“做優(yōu)”，對(duì)標(biāo)奔馳、沃爾沃等國(guó)際巨頭，從底盤設(shè)計(jì)到車身工藝全面升級(jí)。

顯然，左延安在給陜汽華而不實(shí)的目標(biāo)提個(gè)醒，也給袁宏明“敲邊鼓”。