城市更新 道路先行

近期

我市兩大鐵路樞紐——

南通火車東站與南通火車站的

改擴(kuò)建工程齊頭并進(jìn)

迎來(lái)新進(jìn)展

在南通火車東站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行翻土作業(yè)，為后續(xù)綠化施工做準(zhǔn)備。目前，該項(xiàng)目可實(shí)施區(qū)域的排水管道、停車場(chǎng)和道路工程已全部完成，總體進(jìn)度達(dá)65%左右，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年5月底全面竣工。

南通市城信建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān) 夏志強(qiáng)： 下階段將加快推進(jìn) 景觀綠化、照明、智能化及交通設(shè)施等工作，配合主體單位開(kāi)展配套項(xiàng)目的交叉施工，最終實(shí)現(xiàn)同步投入使用。

南通火車東站建成后，不僅是我市重要的鐵路樞紐、寧啟鐵路上的關(guān)鍵站點(diǎn)，還將無(wú)縫銜接城市軌道交通二號(hào)線，并作為機(jī)場(chǎng)快線的始發(fā)點(diǎn)，顯著提升南通區(qū)域的交通整體效率。

南通市城信建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān) 夏志強(qiáng)： 火車東站能夠?qū)δ贤ɑ疖囌竞透哞F西站起到補(bǔ)充與分流作用，尤其方便南通東部區(qū)域的市民就近乘坐火車，出行更加便捷。

與此同時(shí)，南通火車站改擴(kuò)建工程也在緊鑼密鼓推進(jìn)中。新建站房規(guī)模達(dá)5.6萬(wàn)平方米，新建高速場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)8線，同時(shí)預(yù)留城際場(chǎng)3臺(tái)5線。項(xiàng)目建成后，站臺(tái)總規(guī)模將達(dá)到9臺(tái)20線。

南通火車站綜合客運(yùn)樞紐開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 侯旭東： 目前，南通火車站土建地下室混凝土澆筑已完成，站臺(tái)下方混凝土完成約70%，全面進(jìn)入裝修階段。屋面除面磚外基本完工，機(jī)電安裝完成70%，廣場(chǎng)回填已完成，正進(jìn)行路基及鋪裝基層施工。

南通火車站改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2027年底完工。作為滬渝蓉高鐵引入南通的門戶工程，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化南通作為長(zhǎng)三角重要經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)和綜合交通樞紐城市的地位，助力地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。

南通火車站綜合客運(yùn)樞紐開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 侯旭東： 建成后通行效率將大幅提升，可承接北沿江高鐵等線路。南通到南京僅需1小時(shí)，到上海寶山站約40分鐘。換乘也將更加便捷，可實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵等多種交通方式無(wú)縫銜接，出行選擇更加豐富——除現(xiàn)有寧啟線外，還將接入滬通城際等線路。

除了綜合客運(yùn)樞紐，作為城市“動(dòng)脈”的路網(wǎng)也在加快建設(shè)。今年以來(lái)，我市已完成濱江國(guó)際街區(qū)道路橋梁及市政管網(wǎng)、濱江中小學(xué)周邊路網(wǎng)、世紀(jì)大道提升改造等重點(diǎn)項(xiàng)目，區(qū)域交通環(huán)境持續(xù)改善，進(jìn)一步提升了濱江片區(qū)的發(fā)展活力。

市民 劉先生： 我在附近上班。自從濱江附近道路改造以后，交通更便利了，環(huán)境也更好了。

此外，位于海門區(qū)的北京路西延工程正按計(jì)劃推進(jìn)。目前道路瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)已完成，預(yù)計(jì)年底竣工通車。屆時(shí)，海門城區(qū)與南通主城區(qū)可實(shí)現(xiàn)快速連通，進(jìn)一步健全南通“內(nèi)暢外聯(lián)”的快捷交通體系。

記者：許佳、夏樂(lè)然

編輯：李嚴(yán)

責(zé)編：李可芹

審核：王穎

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