11月20日，《路透社》發(fā)布了一篇深度文章，解讀中國(guó)正在演練大規(guī)模征集民用船只參與臺(tái)海登陸作戰(zhàn)。報(bào)道內(nèi)容顯示，有許多民用船只組成的編隊(duì)參與，規(guī)模甚至已經(jīng)超過(guò)了第二次世界大戰(zhàn)中的諾曼底登陸行動(dòng)。

在本次的追蹤中，西方衛(wèi)星和民用船只數(shù)據(jù)組織共追蹤到了12艘大型漁船，包括6艘滾裝船和6艘甲板貨船。

它們?cè)?jīng)從山東煙臺(tái)、遼寧大連、浙江臺(tái)州出發(fā)，集中到廣東汕尾的捷勝海灘參與軍方行動(dòng)，內(nèi)容包括裝甲車(chē)輛、物資人員的轉(zhuǎn)運(yùn)。

這不禁讓西方擔(dān)心。如果船只足夠多，不排除在3.5小時(shí)內(nèi)解放軍便可運(yùn)送超過(guò)100萬(wàn)軍隊(duì)登陸臺(tái)島的可能性，屆時(shí)臺(tái)軍必然無(wú)力招架。

長(zhǎng)久以來(lái)，西方對(duì)于“武統(tǒng)”難度的預(yù)判，核心支撐點(diǎn)全在運(yùn)力計(jì)算上。按照公開(kāi)數(shù)據(jù)，解放軍引以為傲的075型兩棲攻擊艦，單艘僅能搭載約1600名陸戰(zhàn)隊(duì)員，那龐大的071型船塢登陸艦，滿打滿算也就運(yùn)送一個(gè)加強(qiáng)營(yíng)。

至于數(shù)量最多的072型坦克登陸艦，肚量更小。西方專(zhuān)家敲著計(jì)算器得出結(jié)論：這一波次頂多投送兩萬(wàn)兵力。兩萬(wàn)人能干什么？在一場(chǎng)預(yù)設(shè)的登陸戰(zhàn)役中，這不僅單薄，甚至可以說(shuō)微不足道。

但這種傳統(tǒng)的軍事算術(shù)犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤：它假定只有涂著海軍灰的船才能打仗。《路透社》追蹤到的衛(wèi)星圖像揭示了一個(gè)截然不同的現(xiàn)實(shí)。

路透社的追蹤數(shù)據(jù)顯示，我們?cè)痉稚⒃谶|寧大連、山東煙臺(tái)、浙江臺(tái)州的民用船只，突然南下集結(jié)，目標(biāo)直指廣東汕尾的捷勝海灘。這支編隊(duì)里沒(méi)有多少戰(zhàn)艦，取而代之的是滾裝船、甲板貨船，甚至還有幾艘其貌不揚(yáng)的大型漁船。

最讓西方情報(bào)機(jī)構(gòu)感到不安的，并不是巨型滾裝船這種大家伙，而是那些在近海默默無(wú)聞的甲板駁船。這種造價(jià)僅有區(qū)區(qū)200萬(wàn)美元的平板船，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單到了極點(diǎn)，但也實(shí)用到了極點(diǎn)。

在汕尾的演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，裝甲車(chē)和主戰(zhàn)坦克直接開(kāi)上了這種毫無(wú)遮擋的甲板。沒(méi)有復(fù)雜的艙門(mén)，沒(méi)有繁瑣的起吊，到了灘頭，這玩意兒往沙灘上一沖，鋼鐵洪流便能直接碾上陸地。對(duì)于注重效率的登陸戰(zhàn)而言，這種“粗糙”恰恰意味著可怕的吞吐量。

更深層的顛覆來(lái)自于對(duì)港口的重新定義。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，臺(tái)灣全島只有福隆、林口、桃園、臺(tái)南等14處適合大規(guī)模登陸的灘頭，守軍只需死守這些要點(diǎn)，便可高枕無(wú)憂。

但《路透社》的分析指出，一種全新的技術(shù)手段正在抹平地形的限制：自航式浮箱碼頭。

這就是西方媒體炒作“3.5小時(shí)運(yùn)送百萬(wàn)大軍”這個(gè)驚悚標(biāo)題背后的真實(shí)注腳。這當(dāng)然是個(gè)巨大的誤讀——3.5小時(shí)指的不是大軍過(guò)海，也不是征服全島，而是這種模塊化的浮動(dòng)碼頭從海上組裝到投入使用所需的時(shí)間。

這其實(shí)比單純的兵力運(yùn)輸更具戰(zhàn)略威脅：意味著解放軍不再依賴現(xiàn)成的深水良港，通過(guò)數(shù)個(gè)自帶動(dòng)力的機(jī)動(dòng)浮箱，可以在數(shù)小時(shí)內(nèi)于任何一片荒灘海面上拼出一個(gè)臨時(shí)的巨型碼頭。

想象一下這個(gè)場(chǎng)景：并沒(méi)有龐大的艦隊(duì)強(qiáng)攻死守的港口，而是在守備薄弱的海岸線上，幾艘自帶自升式千斤頂?shù)奶胤N駁船迅速扎根，與浮箱拼接成一條從深水區(qū)直通陸地的鋼鐵棧橋。

原本只能在深水區(qū)徘徊的數(shù)萬(wàn)噸級(jí)滾裝客輪，通過(guò)這條臨時(shí)的臍帶，將成千上萬(wàn)的步戰(zhàn)車(chē)、工程車(chē)和士兵源源不斷地輸送上岸。

西方觀察家在驚呼這種戰(zhàn)術(shù)是對(duì)諾曼底登陸的“降維打擊”時(shí)，卻有意無(wú)意地忽略了地理和工業(yè)維度的本質(zhì)差異。諾曼底那是跨洋遠(yuǎn)征，要在惡劣海況下對(duì)抗德國(guó)的整個(gè)大西洋壁壘。

而臺(tái)海之于中國(guó)，幾乎就是家門(mén)口的池塘。這里的漁民對(duì)每一處暗流、每一陣風(fēng)向的了解，遠(yuǎn)勝過(guò)五角大樓電腦里的海圖。

哪怕是普通滾裝船，以20節(jié)的航速，12小時(shí)也能從容跑個(gè)來(lái)回。所謂的“風(fēng)高浪急”天險(xiǎn)，在絕對(duì)的地理鄰近性面前，很難構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的阻礙。

必須要警惕這種敘事背后的“溫度差”。當(dāng)中國(guó)將其全球第一的造船工業(yè)能力轉(zhuǎn)化為國(guó)防潛力時(shí)，西方媒體的操作手法也頗為老道——夸大其詞以制造恐慌。

《路透社》提到的“百萬(wàn)大軍”或許是個(gè)夸張的數(shù)字游戲，畢竟就算把所有民船都征調(diào)起來(lái)，要在短時(shí)間內(nèi)完成百萬(wàn)人的集結(jié)與跨海，涉及的后勤指揮復(fù)雜度遠(yuǎn)超搭積木般的碼頭建設(shè)。

但這種夸張并非沒(méi)有算計(jì)，它恰逢賴清德當(dāng)局追加400億美元軍事預(yù)算之際，西方急需一個(gè)新的“恐怖故事”來(lái)證明這筆錢(qián)花得值，來(lái)為那些即將從美國(guó)軍火商流水線上運(yùn)往臺(tái)灣的昂貴裝備尋找買(mǎi)單的理由。

即便剝離掉這些政治操弄的成分，單純從軍事工業(yè)的角度審視，這種“寓軍于民”的體系化能力依然足以讓對(duì)手冷靜下來(lái)思考。

中國(guó)的造船廠產(chǎn)能占全球半壁江山，相比之下美國(guó)僅剩0.1%的份額。這意味著一旦和平的大門(mén)徹底關(guān)閉，戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器啟動(dòng)，中國(guó)可以在極短時(shí)間內(nèi)像“下餃子”一樣生產(chǎn)特定的兩棲工具。

三天出圖紙，一周下訂單，一個(gè)月下水，這種工業(yè)動(dòng)員的深度和廣度，是目前連驅(qū)逐艦維修都要排長(zhǎng)隊(duì)的美國(guó)造船業(yè)難以想象的。

真正可怕的不是海面上多了幾條船，而是整個(gè)作戰(zhàn)思維的迭代。美軍還停留在數(shù)戰(zhàn)艦噸位的傳統(tǒng)視角里，爭(zhēng)論著“美利堅(jiān)級(jí)”和075誰(shuí)更強(qiáng)，而解放軍似乎已經(jīng)跳出了艦艇對(duì)抗的局限，正在用國(guó)家整體的航運(yùn)和工程能力來(lái)打一場(chǎng)系統(tǒng)戰(zhàn)。

那些平日里運(yùn)煤炭的散貨船、拉汽車(chē)的滾裝船、甚至沿海作業(yè)的工程駁船，都被嵌入了一套精密的動(dòng)員算法中。

在這套體系下，海峽不再是隔絕陸權(quán)的屏障，而是延伸路網(wǎng)的坦途。衛(wèi)星拍到的汕尾海灘演練，只不過(guò)是這龐大冰山露出的一角。

那個(gè)能在數(shù)小時(shí)內(nèi)憑空出現(xiàn)又消失的浮動(dòng)碼頭，以及能讓坦克直接沖灘的平底駁船，與其說(shuō)是某種新銳武器，不如說(shuō)是對(duì)西方“制海權(quán)”迷信的一種工程學(xué)嘲諷。

當(dāng)然，所有人都清楚，和平統(tǒng)一始終是那個(gè)最優(yōu)的選項(xiàng)。北京即便掌握了這種令人生畏的渡海能力，依然在最大程度上保持著克制，沒(méi)有輕易打出這張底牌。

但這恰恰是這種能力的威懾意義所在——正是因?yàn)椤斑^(guò)不去”的幻想被徹底粉碎，“坐下來(lái)談”的可能性才會(huì)增加。

《孫子兵法》講究知己知彼，而在臺(tái)海問(wèn)題上，某些外部勢(shì)力顯然既低估了中國(guó)工業(yè)體系的動(dòng)員深度，又高估了自身對(duì)于現(xiàn)代混合戰(zhàn)爭(zhēng)模式的理解。

當(dāng)民用渡輪的甲板開(kāi)始承載主戰(zhàn)坦克的履帶，當(dāng)漁船的軌跡編織成兵力投送的羅網(wǎng)，舊有的戰(zhàn)爭(zhēng)模型就已經(jīng)失效了。