河南
地鐵夢碎就在今天！6月10日，發(fā)改委一紙“客流0.7”硬杠杠把福建各市按在地上摩擦：福州0.66、廈門0.76、泉州0，沒達標就別想上桌。一句話，沒錢沒人沒客流，地鐵直接變“紙鐵”。
客流不夠，財政來湊？別鬧。廈門賬上933億，卻被翔安機場、廈金大橋、第三東通道一起薅，地鐵只能排隊喝西北風。福州750億更尷尬，第二輪規(guī)劃明年吃完，F2/F3城際鐵路、機場二高、港后鐵路嗷嗷待哺，地鐵3號線、6號線西延想動工得先證明“人擠人”。泉州最光棍，軌交R1線畫餅五年，GDP全省第一卻連0.01的客流都拿不出來，全靠公路大橋硬撐門面。一句話，錢袋子鼓不代表錢包能任性，地鐵是“吞金獸”，不是“許愿池”。
更扎心的是，已批未建項目全部打回重審。馬尾段涼了，廈門4號線二期直接官方勸退，“沿線發(fā)展不及預期”翻譯過來就是：房子沒賣完，人沒搬進去，地鐵別來湊熱鬧。政策說得很白：以后只給“人+崗”雙密集的區(qū)域開綠燈，800米內每平方公里要湊夠1.5萬人、崗位密度也要達標，否則圖紙再漂亮也白搭。過去“新區(qū)先修地鐵再等人”的套路徹底破產，現在誰人多誰優(yōu)先，地鐵成了“人口搖號機”。
網友@閩A擠地鐵： “0.7這數誰定的？早高峰4號線擠到臉貼車門才0.66，難道要我掛車廂外湊數？干脆把閩侯、長樂全算進來，立馬破表?！?/p>
網友@鷺島打工人： “廈門0.76剛過線就嘚瑟？等翔安機場一通，客流立馬稀釋，9號線要是爛尾，島內直接變停車場?！?/p>
網友@泉州鞋廠仔： “R1線再拖就真變‘弱一線’了，市區(qū)堵成紅糖漿，天天吹灣灣融合，結果地鐵影子都沒，先把晉江鞋底運出去再說！”
一句話收底：地鐵不是城市臉面的化妝品，是人口、產業(yè)、財政三張考卷的總分。福建想繼續(xù)玩，先交人、再交錢、最后交成績，少一項，直接下車。
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