“好的收到” “稍等” “馬上～”

這屆年輕人，在職場熟練地扮演著“乙人”。

改不完的方案、對不齊的需求、突如其來的“彩蛋”，組成了打工人的日常。姿態(tài)要低，響應(yīng)要快，結(jié)果卻常常充滿不確定的“驚喜”。

于是，在生活中，年輕人開始尋找“甲方體驗(yàn)”，享受那些自己“說了算”的片刻。

使喚AI成了日常，人均擁有4-5個(gè)AI下屬，不滿意就直接“重來”；點(diǎn)奶茶像給乙方派活，“去冰、三分糖、加脆啵?！?，指令清晰，不容置疑；連規(guī)劃旅行都成了“甲方比稿”，在社交媒體收藏十幾條攻略，一條一條方案過審。

這并非吹毛求疵，而是一種新的生活策略：通過在一個(gè)個(gè)具體、微小的事件中建立掌控感，來對沖生活中的不確定性。

尤其在消費(fèi)時(shí)，人們越來越希望，花錢買到的不僅僅是一個(gè)物品或服務(wù)，而是一個(gè)能嚴(yán)絲合縫地按照自己心意推進(jìn)的、確定的結(jié)果，不僅要買個(gè)明白、買個(gè)放心，還得買個(gè)“我樂意”。

甲方心態(tài)，年輕人的消費(fèi)新常態(tài)

一種新的消費(fèi)共識正在形成：年輕人開始用“甲方心態(tài)”定義一切購買行為。

這遠(yuǎn)不止于花錢買東西，而是人們借由消費(fèi)這個(gè)動(dòng)作，來確認(rèn)自己對生活的掌控權(quán)。

因此，我們在生活中常看到這樣的消費(fèi)圖景：

在游戲里氪金，買的不只是裝備，是一路通關(guān)、carry全場的快感；二次元玩家“吃谷”（購買動(dòng)漫周邊），是為熱愛充值，也是在現(xiàn)實(shí)世界展示自己的圈層身份與審美偏好；就連精心挑選一個(gè)手機(jī)殼，也成了對個(gè)人品味的一次小而確定的宣示。

這些消費(fèi)的共同點(diǎn)是，支付完成的一刻，就能獲得積極的正反饋。它直接、可控，與付出未必有回報(bào)的“乙方感”形成反差。

正如復(fù)旦發(fā)展研究院《中國青年網(wǎng)民社會心態(tài)調(diào)查報(bào)告(2014-2024)》指出的，當(dāng)代青年網(wǎng)友喜歡“摳摳搜搜花大錢”，他們可以為省下幾塊錢比價(jià)半天，也愿意為了能帶來精神滿足的愛好一擲千金。

核心邏輯在于，人們相信錢要花在刀刃上，而最鋒利的刀刃，是命中自己情緒與認(rèn)同感的東西。

每一次成功的消費(fèi)，都是一次積極的心理暗示，讓年輕人在充滿變量的生活里，找到自己能做主的掌控感。

自駕游，年輕人心中最“甲方”的出行方式

當(dāng)“甲方心態(tài)”主導(dǎo)了年輕人的消費(fèi)選擇，它必然會找到一個(gè)能將其發(fā)揮到極致的領(lǐng)域。而自駕游，幾乎是為這種心態(tài)量身定制的場景。

畢竟，還有什么比手握方向盤、自己控制油門剎車更能體現(xiàn)主導(dǎo)權(quán)的？所以也就不難理解，為什么年輕人如此熱衷于自駕。

中國旅游研究院的數(shù)據(jù)顯示，2025年國慶中秋假期，自駕出游的人數(shù)占比高達(dá)45.7%。年輕人不再滿足于跟著旅行團(tuán)“打卡式旅游”，而是更渴望“沉浸式體驗(yàn)”。

不管是在沿海彩虹公路拍一組多巴胺大片，還是帶著寵物來一場不趕路的家庭自駕，這些充滿個(gè)性的需求，都和“甲方屬性”拉滿的自駕游完美適配。

自駕游的“甲方屬性”，首先體現(xiàn)在掌控感上。不用等旅游大巴的集合哨，不用跟著導(dǎo)游的小旗子跑，想在路邊的橘子攤停十分鐘，想繞路去看山頂?shù)脑坪＃珣{自己一句話。

其次是可以深度體驗(yàn)。遇到風(fēng)景絕美的小眾秘境，隨時(shí)靠邊停車，拍夠九宮格再走，不用被導(dǎo)游催著“抓緊時(shí)間”。

更重要的是靈活性MAX，可以隨時(shí)調(diào)整。雖然前一天定好了“看日出計(jì)劃”，如果前一晚熬夜了，完全可以改成“睡個(gè)懶覺再出發(fā)”。

這種對時(shí)間、路線、節(jié)奏的絕對掌控，正是“旅行自主權(quán)”最淋漓盡致的體現(xiàn)。

而“高鐵/飛機(jī)+落地租”的模式普及，更讓自駕游的“甲方體驗(yàn)”打破了地域限制。

95后@小林 的海南之旅讓他狠狠回血。從上海飛?？?，他直接在機(jī)場取了提前預(yù)定的車，先去陵水吃酸粉，又在三亞看了場日落，對他來說，方向盤在手的自由感，本身就是最高級的解壓。

年輕人對自駕游的偏愛，直接帶動(dòng)了租車市場的火爆。

神州租車數(shù)據(jù)顯示，2025年暑期租車訂單量創(chuàng)歷史新高，同比上漲超20%，僅新注冊用戶就增加200萬人，車隊(duì)規(guī)模新增4000多輛，以應(yīng)對激增的需求。

根據(jù)神州租車的暑期數(shù)據(jù)，租車自駕的平均租期為 4.5天，平均自駕里程647公里，說明年輕人更傾向于深度體驗(yàn)，在路上自己掌握方向盤，享受生活主導(dǎo)權(quán)。

在租車的人中，年輕人成為主力人群，神州租車數(shù)據(jù)顯示，18-35歲人群占比60%，他們用真金白銀，投出了最符合自己“甲方心態(tài)”的出行方式。

然而，略帶bug的事情出現(xiàn)了。這種以奪回生活掌控權(quán)為開篇的旅行，卻常常在它的起點(diǎn)——租車這事上，把人打回“乙方”原形。

本來是享受服務(wù)的甲方，卻可能在取車時(shí)碰上一輛臟兮兮、有異味的座駕，讓旅行體驗(yàn)大打折扣；你以為自己付的是一筆明明白白的車費(fèi)，還車時(shí)卻被各種沒提前告知的手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)搞懵。

這些關(guān)于車況、費(fèi)用、安全的種種不確定性，讓消費(fèi)者瞬間從掌控全局的甲方，變成了需要費(fèi)力溝通、扯皮維權(quán)的乙方。

這并不是偶爾的糟糕體驗(yàn)，而是行業(yè)長期存在的“雷點(diǎn)”，黑貓投訴上有關(guān)“租車”的投訴累計(jì)超10萬條。

根據(jù)數(shù)說聚合，2025年主流社交平臺有關(guān)“租車避雷”的筆記，諸如押金不退怎么辦、價(jià)格表不準(zhǔn)確等費(fèi)用相關(guān)問題，以及車型、劃痕、輪胎等車況相關(guān)的問題，還有客服電話打不通、異地怎么還車等服務(wù)相關(guān)的內(nèi)容都是租車用戶的核心關(guān)切。

而之所以要“避雷”這些，消費(fèi)者在租車過程中的訴求也非常簡單，不外乎流程簡單點(diǎn)、價(jià)格明白點(diǎn)、車況靠譜點(diǎn)。消費(fèi)者想要的是一份權(quán)責(zé)清晰的“交付合同”，而不是一場需要運(yùn)氣和口才的“冒險(xiǎn)開盲盒”。

根據(jù)嘉世咨詢《2025中國汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展報(bào)告》，目前用戶在租車時(shí)，價(jià)格仍是基礎(chǔ)考量，但服務(wù)和品質(zhì)的權(quán)重顯著上升，用戶愿意為更優(yōu)的車況，更便捷的服務(wù)和更可靠的保障支付一定的溢價(jià)。

當(dāng)租車本身，成了旅途中最具不確定性和乙方感的環(huán)節(jié)，自駕游象征的那份自由和掌控感，好像從起點(diǎn)就被戳破一個(gè)洞，瞬間漏氣。

神州租車品質(zhì)服務(wù)，給年輕人帶來什么樣的“甲方體驗(yàn)”？

那么，手握方向盤的年輕人，到底要如何才能舒舒服服地當(dāng)一次“甲方”？

現(xiàn)實(shí)是，單靠謹(jǐn)慎和運(yùn)氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，行業(yè)積弊需要系統(tǒng)性的解決方案。

12月2日，神州租車宣布全面升級出行服務(wù)，推出的六大品質(zhì)服務(wù)體系，可以看作是一份應(yīng)對行業(yè)痛點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化清單，試圖在幾個(gè)最容易踩坑的環(huán)節(jié)，把模糊的博弈變成清晰 的規(guī)則。

年輕人租車時(shí)的第一個(gè)訴求，是權(quán)責(zé)清晰、告別開盲盒。

神州租車的“安心租”、“臟必賠”、“安全無憂”、“全程相伴”四大基礎(chǔ)保障，精準(zhǔn)擊中這個(gè)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者解決了基礎(chǔ)的不確定性因素。

“安心租”直接把費(fèi)用鎖死在合同里，取還車時(shí)不再有隱藏費(fèi)用。

例如，在神州租車APP上，租兩天經(jīng)濟(jì)型的豐田雷凌，預(yù)訂時(shí)顯示的全額341元，就是最終支付價(jià)格。這個(gè)價(jià)格包含車輛租賃及服務(wù)費(fèi)、基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)、車輛整備費(fèi)，在取還車時(shí)也不會再冒出新的“清潔費(fèi)”或“手續(xù)費(fèi)”。

（圖片來源：神州租車APP）

“臟必賠”和“安全無憂”兩大服務(wù)，把車況標(biāo)準(zhǔn)寫進(jìn)了“交付條款”。

“臟必賠”服務(wù)下，用戶在取車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛沒達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)，可以在線反饋，審核后賠付3倍整備費(fèi)，讓車輛衛(wèi)生狀況從全憑良心，變得可驗(yàn)證、可索賠?！鞍踩珶o憂”則聚焦安全問題，通過定期維護(hù)保障車況，確保所有車輛出庫前性能達(dá)標(biāo)。

“全程相伴”的7×24小時(shí)客服，則在旅途中需要幫助的時(shí)刻，提供了一個(gè)“活人”窗口。

深夜想改訂單、路上遇到任何車輛問題，隨時(shí)能打通電話，不用等半天盼不到回復(fù)，安全感直接拉滿。

當(dāng)基礎(chǔ)保障被穩(wěn)穩(wěn)兜住，年輕人的需求就進(jìn)一步升級，朝著更個(gè)性化、定制化的方向發(fā)展。

“異地還”和“上門取還”這兩項(xiàng)服務(wù)，瞄準(zhǔn)的正是這種升級需求，讓“租車”不再是“租一輛交通工具”，而是“租一套靈活定制的出行方案”。

“異地還”以全國支持的優(yōu)勢，解放了年輕人的行程規(guī)劃。

無論是從成都自駕到拉薩后直接在當(dāng)?shù)剡€車坐飛機(jī)返程，還是環(huán)線旅行時(shí)在不同城市靈活還車，都不需要走回頭路。

神州租車在全國布局的6500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓這種便利覆蓋絕大多數(shù)城市。神州租車數(shù)據(jù)顯示，2025年暑期，首次嘗試 “異地還車” 的用戶數(shù)較去年增長近 5 倍。

@李李的云南之旅就受益于此：“落地在昆明取車，到沙溪玩一玩，再在大理還車后飛機(jī)回家，不走回頭路?！?/p>

“上門取還”更是懶人福音，直接把服務(wù)送到家。

提前在APP上預(yù)約，工作人員就會把車送到指定地點(diǎn)，省掉了跑服務(wù)點(diǎn)的時(shí)間成本，讓旅途更有沉浸感。

總的來說，這六項(xiàng)服務(wù)填補(bǔ)了傳統(tǒng)租車中，那些讓人被迫從“甲方”跌落為“乙方”的陷阱，不讓人們在租車這個(gè)環(huán)節(jié)消耗掉對旅途的期待。這或許就是年輕人能從一次租車中獲得的最實(shí)在的甲方體驗(yàn)。

年輕人想要的“甲方體驗(yàn)”，從來不是高高在上，而是“被尊重”——需求被聽見，權(quán)益有保障，花的每一分錢都值得。

職場中的“乙方”身份或許無法輕易改變，但我們依然可以穩(wěn)穩(wěn)握住生活的方向盤。

神州租車用六大品質(zhì)服務(wù)，讓租車不再是一場關(guān)于費(fèi)用和車況的“冒險(xiǎn)”，于是奔赴山海的路便成了純粹的治愈。

畢竟，生活已有太多身不由己，至少在通往熱愛的公路上，我們是100%的甲方。

作者/孟萍萍@cq2731443

編輯/ 林美汕
@MICLIN000

設(shè)計(jì)/戚桐琿

運(yùn)營/蘇洪銳

企劃/潘志強(qiáng)