1998年11月，烏克蘭普里盧基空軍基地，那天的風特別冷，刮在臉上跟刀割一樣。

就在這片曾經(jīng)讓北約顫抖的跑道上，一臺黃色的美制重型液壓剪正發(fā)出刺耳的轟鳴聲。

它像一只巨大的鐵螃蟹，夾住了一架銀白色轟炸機的機頭，“咔嚓”一聲，幾秒鐘前還是人類工業(yè)奇跡的圖-160，瞬間身首異處。

站在旁邊的美國參議員盧格，臉上笑開了花，那是勝利者的表情；而不遠處的俄羅斯代表，臉黑得像鍋底，雖然心疼，但也無可奈何。

這哪是拆飛機啊，這分明是在給蘇聯(lián)的遺體做最后的肢解。

很多人都知道這事兒，但很少有人知道，在這堆廢鐵還沒變成廢鐵之前，中國空軍離這款“大殺器”有多近。

說白了，如果當時那筆生意成了，咱們的戰(zhàn)略轟炸能力，起碼能提前二十年支棱起來。

這事兒還得從蘇聯(lián)解體那時候說起。

90年代初，紅色帝國轟然倒塌，幾個兄弟分家產(chǎn)。

烏克蘭這個“二弟”運氣爆棚，直接繼承了家里最值錢的一批家當——駐扎在普里盧基基地的第184重型轟炸機航空團。

這可是19架圖-160啊！

這玩意兒有多恐怖？

最大起飛重量275噸，能掛40噸彈藥，最離譜的是它能飛出2.05馬赫的速度。

這是什么概念？

就是說當這架幾百噸的龐然大物打開加力狂奔的時候，美國的F-15戰(zhàn)斗機連它的尾燈都看不見，只能跟在屁股后面吃灰。

當時的中國空軍，看著這東西簡直饞哭了。

那時候咱們手里有啥？

主力還是轟-6，那是仿制蘇聯(lián)50年代圖-16的老家伙，腿短、飛得慢、帶彈少。

要是能弄回幾架圖-160，哪怕是一架呢，不管是拿來逆向研究發(fā)動機，還是研究可變后掠翼技術，那都是潑天的富貴。

中國代表團當時是真帶著誠意去的，也是帶著錢去的。

那時候的烏克蘭，那是真窮，通貨膨脹搞得錢都不是錢，軍隊連飯都快吃不上了。

這19架“白天鵝”看著威風，其實就是吞金獸，每架飛機光每年的維護費就得140萬美元。

對于當時的基輔來說，這哪是戰(zhàn)略武器，簡直就是催命符。

一開始，烏克蘭是真動心了。

把這些自己養(yǎng)不起、飛不起來的鐵疙瘩賣給中國，換回真金白銀搞經(jīng)濟，這買賣怎么算都不虧。

雙方私底下接觸了好幾輪，眼看就要成了。

可是吧，這種級別的軍火交易，從來就不是單純的買賣。

消息一漏出去，克里姆林宮和白宮直接炸鍋了。

這倆斗了幾十年的死對頭，竟然破天荒地達成了一種默契：地球上絕對不能出現(xiàn)第三個擁有這種戰(zhàn)略大殺器的國家，尤其是中國。

俄羅斯這邊的態(tài)度很明確：雖然我現(xiàn)在窮，買不起這些飛機，但我也不能讓鄰居買去。

臥榻之側豈容他人酣睡？

要是中國有了圖-160，那地緣戰(zhàn)略的天平直接就歪了。

莫斯科放話很狠：要么飛機飛回俄羅斯，要么就爛在烏克蘭，想賣給第三方？

門兒都沒有。

如果說俄羅斯是為了安全，那美國人純粹就是為了“廢掉”對手。

美國人太清楚圖-160的威力了，這玩意兒比他們的B-1B還要猛。

于是，美國直接祭出了大招——“納恩-盧格法案”。

美國人直接拎著箱子找上門，對烏克蘭說：你別賣了，我給你錢，給你美元，你把這些飛機銷毀了，拆飛機的設備我都給你包郵送過來。

這招叫“花錢買平安”，簡直是降維打擊。

但最陰損的還在后頭。

1998年，眼看俄羅斯那邊正在跟烏克蘭磨嘴皮子，想把飛機弄回去，美國突然橫插一杠子，說我們要買三架圖-160。

理由更是奇葩：我們要把它改造成發(fā)射太空火箭的平臺。

這就好比說要買輛法拉利去拉磚，侮辱性極強。

美國人這招其實是“項莊舞劍”，他們要是把飛機買走了，不僅能把蘇聯(lián)的頂級航空機密摸個底朝天，還能徹底斷了俄羅斯重組戰(zhàn)略轟炸機部隊的念頭。

這一下把俄羅斯逼急了。

原本還在為了幾百萬美元跟烏克蘭討價還價的俄羅斯，立馬不裝了。

沒錢是吧？

沒錢拿氣抵！

1999年，俄烏終于談妥了：烏克蘭把8架狀態(tài)最好的圖-160，加上一大堆巡航導彈，打包還給俄羅斯，用來抵消烏克蘭欠俄羅斯的2.75億美元天然氣債務。

一堆天然氣賬單，換回了半個世紀的航空工業(yè)精華，這買賣，俄羅斯那是賺大發(fā)了。

那剩下的飛機呢？

剩下的10架圖-160，命運就慘了。

在美國技術人員的全程監(jiān)視下，在液壓剪的轟鳴聲中，這些原本應該翱翔九天的“白天鵝”，全部變成了碎鋁塊。

當時中國代表團的人，心里那個滋味，真的是沒法說。

我們就只能眼睜睜看著，一部分飛回了北方鄰居家，一部分變成了廢品回收站的垃圾。

這事兒給咱們的教訓太深了。

它赤裸裸地告訴我們：真正的國之重器，你是買不來的，也是求不來的。

在這個弱肉強食的世界里，大國的尊嚴不能寄希望于別人的饋贈或者是撿漏。

雖然錯過了圖-160，讓我們遺憾了好多年，但這事兒也徹底斷了咱們“造不如買”的念想，逼著中國航空工業(yè)走上了一條最難、但也是最穩(wěn)的自主研發(fā)之路。

現(xiàn)在的圖-160，在俄羅斯手里因為產(chǎn)能和維護問題，那是飛一次少一次，在俄烏沖突里都舍不得敞開了用。

而咱們這邊呢？

雖然咱們沒能擁有“白天鵝”，但那個被封鎖、被卡脖子的年代，早就成了歷史。

有些東西，只有掌握在自己手里，那才叫底氣。

2000年，也就是那場大拆解的兩年后，最后一架幸存的圖-160被拆除了發(fā)動機和電子設備，孤零零地停放在波爾塔瓦遠程航空兵博物館，至今還在那里吃灰。

參考資料：

2、中國共產(chǎn)黨員網(wǎng)：《兵器面面觀》 20201103 圖-160戰(zhàn)略轟炸機