大家好，我是聽(tīng)瀾。

11月30日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布第77號(hào)令，對(duì)來(lái)自日本和美國(guó)的聚苯硫醚（PPS）啟動(dòng)反傾銷(xiāo)期終復(fù)審調(diào)查?？此埔环萜胀ǖ馁Q(mào)易公告，卻讓日本政壇炸了鍋。

高市早苗在國(guó)會(huì)上強(qiáng)硬表態(tài)，“不會(huì)因經(jīng)濟(jì)壓力改變外交立場(chǎng)”，日本媒體則連夜炒作，稱(chēng)此舉是“中國(guó)的經(jīng)濟(jì)報(bào)復(fù)”，不斷渲染緊張氣氛。

那么，某種材料的關(guān)稅變化，怎么能攪動(dòng)日本輿論場(chǎng)？

第77號(hào)令的背后，恐怕遠(yuǎn)不止一紙征稅那么簡(jiǎn)單……

我們從第77號(hào)令的三組數(shù)字開(kāi)始說(shuō)起。

25.2%——這是配合調(diào)查的日本企業(yè)的稅率；69.1%——這是不配合的日本企業(yè)要付的關(guān)稅；220.9%——這是美國(guó)企業(yè)給出的“拒絕配合”的代價(jià)。

這可不是隨隨便便拍腦袋的數(shù)字，這背后是一個(gè)很明確的信號(hào)：

合規(guī)的、有意愿在規(guī)則之下開(kāi)展合作的，留著繼續(xù)做生意；一邊搞政治挑釁、一邊想占中國(guó)市場(chǎng)的便宜，那就請(qǐng)止步門(mén)外。

聽(tīng)瀾注意到，這次公告最大的“亮點(diǎn)”，是取消了國(guó)際慣例中的“復(fù)審期間暫停征稅”環(huán)節(jié)。

這意味著，復(fù)審一旦啟動(dòng)，相關(guān)企業(yè)在期間也得照樣繳稅，沒(méi)有任何空檔可鉆。

政策執(zhí)行的反饋是立竿見(jiàn)影的：高稅率覆蓋范圍內(nèi)的日本企業(yè)出口量直接下滑78%，而合規(guī)配合的企業(yè)出口維持基本穩(wěn)定。

要看清這場(chǎng)博弈的份量，就得明白聚苯硫醚這“看似不起眼的小材料”，其實(shí)舉足輕重。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，它是電池包外殼、電機(jī)部件的“標(biāo)配原料”；在半導(dǎo)體制造里，它直接關(guān)系到芯片封裝的良率。

全球每年聚苯硫醚總產(chǎn)能才6萬(wàn)噸，中國(guó)的需求量占去將近一半。

過(guò)去十年，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在中低端聚苯硫醚領(lǐng)域占了40%的市場(chǎng)，技術(shù)上突破了合成工藝，也建成了規(guī)?；a(chǎn)線。

但到了高端領(lǐng)域，進(jìn)口依賴(lài)依然嚴(yán)重。

高端的電子級(jí)、航空航天級(jí)聚苯硫醚長(zhǎng)期被日美企業(yè)掌控著80%的市場(chǎng)。

如果不設(shè)防，低價(jià)外資聚苯硫醚涌入，可能會(huì)直接壓垮剛起步的國(guó)內(nèi)高端生產(chǎn)能力。

第77號(hào)令，就是為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)撐起“防護(hù)盾”，不讓剛萌芽的本土產(chǎn)業(yè)被資本傾銷(xiāo)打死在搖籃里。

可以說(shuō)，第77號(hào)令不僅是貿(mào)易措施，更是一塊產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略拼圖上的關(guān)鍵一角。

從產(chǎn)業(yè)的緊張線索，再拉回到政治情境。

高市早苗的背景大家應(yīng)該熟悉——上任以來(lái)，在涉華議題上頻頻出手：公開(kāi)揚(yáng)言在與那國(guó)島部署反艦導(dǎo)彈，質(zhì)疑日本的“無(wú)核三原則”，在臺(tái)海問(wèn)題上發(fā)表種種不當(dāng)言論。

幾句話在媒體上看是政治表態(tài)，但落到現(xiàn)實(shí)里，就是一條條政策和輿論壓力。

而第77號(hào)令的生效，恰恰是在這種敏感的時(shí)刻。

它用很冷靜的經(jīng)濟(jì)工具，讓“政治挑釁”變成企業(yè)的收入報(bào)表，把外部刺激轉(zhuǎn)化成具體的內(nèi)部成本。

高市早苗在公開(kāi)場(chǎng)合繼續(xù)“鎮(zhèn)定”，強(qiáng)調(diào)日本不會(huì)因經(jīng)濟(jì)壓力改變外交立場(chǎng)。

但聽(tīng)瀾注意到，這種鎮(zhèn)定更多是姿態(tài)性的，在日本國(guó)內(nèi)，尤其是在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，擔(dān)憂已經(jīng)寫(xiě)在了臉上。

豐田、本田等日本汽車(chē)巨頭聯(lián)名致信本國(guó)政府，說(shuō)聚苯硫醚成本的上漲已經(jīng)削弱了它們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

半導(dǎo)體企業(yè)也開(kāi)始測(cè)算未來(lái)一年材料成本上漲的占比。

而商務(wù)部的表態(tài)很清楚：復(fù)審期間一直征稅，后續(xù)產(chǎn)品范圍和稅率調(diào)整都可以靈活變動(dòng)。

這意味著，第77號(hào)令可能只是開(kāi)端。

如果政治風(fēng)險(xiǎn)不降溫，未來(lái)更多材料可能進(jìn)入清單，稅率也可能進(jìn)一步加碼。

聽(tīng)瀾覺(jué)得，外國(guó)企業(yè)如果真心想合作，中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)一直敞開(kāi)；

但如果一邊賺錢(qián)、一邊背后“動(dòng)刀”，那這扇門(mén)隨時(shí)可以關(guān)上，而且是很快、很徹底地關(guān)上。