在新能源浪潮聲勢(shì)浩大的今天，一款燃油SUV的銷量成績(jī)單依然能引發(fā)市場(chǎng)側(cè)目。根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，吉利博越（參數(shù)丨圖片）家族在11月份單月銷量達(dá)到36,769輛，這已是其連續(xù)五個(gè)月穩(wěn)居A級(jí)全品牌全能源SUV的銷量冠軍位置。吉利全新博越以8.59萬元官方起售價(jià)強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，疊加限時(shí)權(quán)益后首購門檻下探至7.89萬元。這款累計(jì)銷量突破180萬輛的國民SUV，通過設(shè)計(jì)革新與配置迭代，在8-10萬元價(jià)格帶掀起新一輪沖擊波。

全新博越的設(shè)計(jì)脫離了簡(jiǎn)單的線條堆砌，轉(zhuǎn)而從江南園林與徽派建筑中汲取靈感。車頭部分，12道豎向鍍鉻格柵構(gòu)成了獨(dú)特的仿生建筑結(jié)構(gòu)，與長達(dá)2.05米的貫穿式LED燈帶融為一體，塑造出既有文化底蘊(yùn)又不失科技感的視覺形象。車身側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，靈感來源于徽派建筑的“馬頭墻”元素，配合琉璃藍(lán)等新中式配色，將傳統(tǒng)美學(xué)成功轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代工業(yè)語言。這些設(shè)計(jì)不僅是為了好看，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新車的風(fēng)阻系數(shù)得到了有效降低，兼顧了視覺美感與實(shí)用空氣動(dòng)力學(xué)性能。

對(duì)于家庭用戶而言，空間是永恒的剛需。全新博越提出了“得房率”的概念，其高達(dá)85.4%的同級(jí)領(lǐng)先數(shù)據(jù)，直接轉(zhuǎn)化為可觀的車內(nèi)實(shí)用空間。憑借2707mm的軸距，其后排即使乘坐三位身高180cm的乘客也顯得寬裕，純平的地板設(shè)計(jì)保障了中間乘客的舒適性。車輛的儲(chǔ)物能力同樣經(jīng)過精心規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備廂容積為580L，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了多達(dá)37處靈活儲(chǔ)物空間。當(dāng)后排座椅完全放倒后，可形成一個(gè)縱深接近1.9米的幾乎純平空間，無論是搬運(yùn)大件物品還是臨時(shí)休憩，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在智能體驗(yàn)上，全新博越致力于實(shí)現(xiàn)“油車平權(quán)”。車內(nèi)最引人注目的是全系標(biāo)配的14.6英寸2K高清中控屏，其內(nèi)置的智能車機(jī)系統(tǒng)擁有流暢的交互體驗(yàn)。系統(tǒng)支持高效的語音控制，識(shí)別響應(yīng)迅速，并能實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話與離線指令。同時(shí)，便捷的手機(jī)互聯(lián)功能讓導(dǎo)航等信息能在手機(jī)與車機(jī)間無縫流轉(zhuǎn)。在駕駛安全方面，車輛搭載了包含AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速域自適應(yīng)巡航在內(nèi)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，將主動(dòng)安全配置下放到了主流價(jià)位區(qū)間。

動(dòng)力系統(tǒng)是車輛的核心。全新博越搭載經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW（約181馬力），最大扭矩達(dá)到290N·m。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力組合強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。其WLTC綜合工況下的百公里油耗控制在6.44L左右，對(duì)于一款燃油SUV而言，具備不錯(cuò)的能效表現(xiàn)。底盤采用前麥弗遜、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，旨在提供穩(wěn)定舒適的駕乘感受。

從月銷三萬臺(tái)的市場(chǎng)熱度，到全球超200萬用戶的長期口碑，博越系列的成功建立在持續(xù)洞察并滿足家庭用戶需求的基礎(chǔ)之上。全新的第四代博越，在設(shè)計(jì)、空間、智能和動(dòng)力四大維度進(jìn)行的全面革新，并非簡(jiǎn)單的配置疊加，而是對(duì)“高價(jià)值家用車”理念的一次集中詮釋。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中，它用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力證明，燃油SUV依然擁有廣闊的舞臺(tái)。