12月9日清晨，琉球東南方向再次傳來戰(zhàn)機轟鳴。日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部罕見在半小時內(nèi)連發(fā)兩條“中國軍機接近”圖文，配圖里殲15B的折疊機翼看得清清楚楚。同一天，美國《軍事觀察》把這場對峙直接搬進兵棋：24輪推演，日方勝率0。報告末尾只留一句——“一旦開火，空戰(zhàn)將在六分鐘內(nèi)失去懸念”。消息傳回東京，防衛(wèi)省內(nèi)部會議延長整整三小時，航空幕僚長巖下榮治離場時臉色比機身涂裝還灰。

兵棋怎么推的？核心只有一張“電磁波形圖”。殲15B頭頂那面1.2米直徑的AESA雷達，開機后像探照燈一樣掃過去，F(xiàn)15J的AN/APG-63(V)1老雷達立刻被壓制成雪花屏；緊接著翼尖掛的KG-600吊艙釋放高功率噪聲，把Link16數(shù)據(jù)鏈撕成碎片。日方飛行員耳機里只剩沙沙聲，導(dǎo)彈無法得到火控諸元，平顯上的菱形鎖定框根本亮不起來。沒有鎖定就沒有發(fā)射，空戰(zhàn)還沒開打就進入“啞巴模式”。

更難受的是，殲15D電戰(zhàn)型就在旁邊伴飛。它不用掛彈，專門帶四具大功率發(fā)射艙，一邊飛一邊編織假目標(biāo)，讓F15J的雷達同時跳出十幾個“敵機”光標(biāo)。日本空自的教官私下吐槽：“屏幕上看全是敵機，可抬頭望天，天空干凈得能數(shù)云。” 雷達被欺騙，飛行員只能肉搏一樣沖上去，可殲15B早已繞到側(cè)后，PL-15雙脈沖彈點火，百公里外直接點穴。推演里，六架F15J連加力都沒來得及開，就被判定“空中解體”。

同一天，日本《讀賣》曝出消息：那霸基地戰(zhàn)備值班機因為“零件未到”，只剩四架F15J能起飛，雷達冷卻泵還得從北海道空運。而中國海軍遼寧艦編隊就在宮古水道以東三百公里，甲板上的KJ-600預(yù)警機已經(jīng)彈射第三架次。它的圓盤雷達比E2D大一圈，對空搜索距離550公里，日本飛機一滑出機庫就被收入屏幕。預(yù)警、指揮、電子壓制、武器發(fā)射，一條鏈扣死，日方連還手窗口都找不到。

12月7日，三澤基地第302飛行隊剛接收兩架新飛機，總數(shù)達到28架?？蓪擂蔚氖牵現(xiàn)35A設(shè)計最大速度只有1.6馬赫，掛反艦導(dǎo)彈后還得開彈艙門減速，一旦進入空戰(zhàn)機動，能量掉得比過山車還快。更糟的是，日本自己的AAM5B短程彈還沒完成適配，F(xiàn)35A只能先掛老舊的AAM4，射程比PL-15短四十公里。兵棋里，F(xiàn)35A剛爬升到截擊層，就被預(yù)警機引導(dǎo)的殲15B搶先射殺，連紅外誘餌都沒來得及拋。

陸地機場被壓制，海上的“出云”號也幫不上忙。12月8日，這艘準(zhǔn)航母還在橫須賀刷漆，飛行甲板邊緣被工人貼滿保護膜。原計劃2026年才完成的F35B改裝，被緊急提到明年春天，可船廠電焊火花還沒熄滅，中國艦載機已經(jīng)成批出現(xiàn)。沒有預(yù)警機、沒有電子戰(zhàn)飛機，出云號就算搭載十架F35B，也只能靠本機雷達單打獨斗。殲15D只要貼邊飛一圈，就能把F35B的APG81雷達拖進“死機重啟”循環(huán)，三分鐘一次，重啟過程里飛機等于蒙眼格斗。

日本防衛(wèi)省內(nèi)部文件顯示，2025財年空自緊急起飛次數(shù)已達744次，其中七成針對中國戰(zhàn)機，飛行員平均每月飛行時數(shù)卻只有32小時，遠低于解放軍的65小時。人先累垮，機再老化，電子戰(zhàn)再被碾壓，三條線一起崩。兵棋推演24輪，每輪只用六分鐘，不是電腦偷懶，是系統(tǒng)判定“繼續(xù)飛等于全員陣亡”，自動終止。

最讓東京心驚的，是12月9日中國國防部同步發(fā)布的一則短訊：海軍航空兵“某旅”在東海連續(xù)組織“電磁壓制+遠距打擊”課題演練，配圖里殲15B和殲15D肩并肩起飛，背景甲板干凈得沒有一架殲15基礎(chǔ)型。信號再明顯不過——中國艦載機部隊已全面邁入四代半電戰(zhàn)時代，留給老式F15J的時間，連六分鐘都不到了。

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