撰文 / 陳勇

編輯 / 蘭雨

選擇在12月份購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者如雨后春筍般增多，一方面是新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，另一方面各大汽車(chē)品牌在12月面臨全年銷(xiāo)量沖刺的重任。當(dāng)政策紅利與年度KPI雙重?cái)D壓，一場(chǎng)車(chē)企與消費(fèi)者的年底狂歡正在悄然上演。

年輕人買(mǎi)車(chē)從來(lái)都不喜歡將就，既要顏值與性能匹配，又要智能與配置不落伍。東風(fēng)奕派eπ007+與啟源A06作為兩款非常有代表性的車(chē)型，會(huì)進(jìn)入到不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)清單中，那么手握15萬(wàn)元的預(yù)算，誰(shuí)才是真香之選？我們選取售價(jià)均為14.99萬(wàn)元的東風(fēng)奕派eπ007+565 Ultra+激光雷達(dá)版，與啟源A06的630激光Ultra+版，來(lái)看看它們各自的優(yōu)勢(shì)在哪里？

聚焦性能與操控：東風(fēng)奕派eπ007+更懂年輕人

年輕人買(mǎi)車(chē)更注重性能與駕控的體驗(yàn)，從深夜山道的縱情馳騁到城市早高峰的靈活超車(chē)，性能與駕控早已不是參數(shù)表上的數(shù)字，而是年輕人對(duì)抗平庸生活的情緒解藥。

東風(fēng)奕派eπ007+在動(dòng)力性能上有著更突出的實(shí)力，其搭載的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)400kW，峰值扭矩達(dá)到了620N·m，零百加速僅需3.7秒。這樣的數(shù)據(jù)讓每一次起步都如離弦之箭，加速超車(chē)時(shí)動(dòng)力隨叫隨到。無(wú)論是城市道路的穿梭還是高速路段的超車(chē)，東風(fēng)奕派eπ007+都能以強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓駕駛者信心倍增，享受人車(chē)合一的駕駛樂(lè)趣。

啟源A06則采用了后置后驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率210kW，最大扭矩290N·m，這樣的動(dòng)力配置更偏向于日常通勤的溫和需求，能夠滿足基本的動(dòng)力輸出。不過(guò)其CLTC標(biāo)準(zhǔn)下630公里的續(xù)航表現(xiàn)，能在一定程度上減少充電頻率，但對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能的年輕消費(fèi)者，啟源A06的動(dòng)力表現(xiàn)顯然少了那份讓人熱血沸騰的激情與駕駛樂(lè)趣。

在底盤(pán)調(diào)校上，東風(fēng)奕派eπ007+采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后五連桿式獨(dú)立懸掛的黃金組合，并搭載FSD可變阻尼懸架，能智能感知路面狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬程度，配合其強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和場(chǎng)地賽冠軍底盤(pán)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，東風(fēng)奕派eπ007+的底盤(pán)不僅彰顯出高級(jí)的行駛質(zhì)感，更在操控極限上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。這樣的底盤(pán)表現(xiàn)，無(wú)疑精準(zhǔn)契合了年輕消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)和操控性能的追求。

啟源A06采用了全鋁前雙叉臂獨(dú)立懸架，搭配后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，在前懸結(jié)構(gòu)上展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，但其后置后驅(qū)單電機(jī)的動(dòng)力布局，與東風(fēng)奕派eπ007+的雙電機(jī)四驅(qū)相比存在一些差距。此外，啟源A06未配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，底盤(pán)的適應(yīng)性和高級(jí)感略顯不足。這種硬件配置上的差異也難以通過(guò)調(diào)校去彌補(bǔ)，對(duì)于追求駕駛感受的消費(fèi)者而言，確實(shí)是一種遺憾。

智能化體驗(yàn)：誰(shuí)擁有更聰明的大腦？

當(dāng)智能化與新能源汽車(chē)深刻綁定在一起，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策邏輯也被徹底改寫(xiě)。過(guò)去消費(fèi)者關(guān)注車(chē)輛的油耗、空間和品牌，如今，智能化要足夠出色，才能滿足年輕一代消費(fèi)者對(duì)科技感和未來(lái)感的強(qiáng)烈渴望。

東風(fēng)奕派eπ007+搭載先進(jìn)的天元智艙2.0系統(tǒng)，配備當(dāng)下主流的高通驍龍SA8295P芯片，算力達(dá)到了8155平臺(tái)的2倍，為智能交互提供澎湃算力。車(chē)內(nèi)全系標(biāo)配15.6英寸超清中控智慧屏與10.25英寸超大組合儀表屏，讓人機(jī)交互如行云流水般順暢。更引人注目的是，其內(nèi)置百度文心一言與DeepSeek雙AI大模型，賦予車(chē)機(jī)超強(qiáng)“腦力”，不僅能精準(zhǔn)理解指令，更能主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，提供個(gè)性化服務(wù)，讓每一次出行都充滿智慧與驚喜。

相比之下，啟源A06在智能化配置上稍顯遜色，其搭載的MTK8676芯片實(shí)測(cè)CPU/GPU/NPU性能均落后于SA8295P，導(dǎo)致車(chē)機(jī)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景與用戶需求時(shí)，顯得不夠靈活與智能。好在其配備了Deepseek+阿里通義千問(wèn)雙AI大模型，一定程度上也能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求。在智能化的領(lǐng)域，芯片的先進(jìn)與否成為衡量車(chē)輛智能水平的核心指標(biāo)之一，底層硬件的算力差距仍會(huì)在長(zhǎng)期使用中逐漸顯現(xiàn)。

新能源汽車(chē)智能化的另一關(guān)鍵體現(xiàn)，聚焦于輔助駕駛領(lǐng)域。東風(fēng)奕派eπ007+配備天元T200輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配禾賽科技ATX激光雷達(dá)等29個(gè)高精度感知硬件，提供高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。駕駛員僅需輕握方向盤(pán)，便能輕松實(shí)現(xiàn)上下匝道、自主變道，極大減輕長(zhǎng)途駕駛的疲憊感。關(guān)鍵時(shí)刻，其緊急避讓功能及時(shí)響應(yīng)，再搭配泊車(chē)輔助系統(tǒng)，全面適配多元用車(chē)場(chǎng)景，切實(shí)提升行車(chē)安全性。

啟源A06同樣配備了禾賽科技的激光雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES智能避險(xiǎn)等行車(chē)功能。智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)支持離車(chē)自動(dòng)泊入、倒車(chē)橫向輔助、自定義車(chē)位泊車(chē)等功能。雖然其功能性也十分全面，但是作為一款全新的車(chē)型，并未經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，難以給用戶帶來(lái)像東風(fēng)奕派eπ007+那樣全面且安心的駕駛輔助體驗(yàn)。

配置對(duì)比：東風(fēng)奕派eπ007+性?xún)r(jià)比出眾

隨著年輕一代消費(fèi)者崛起后，他們對(duì)汽車(chē)配置的要求變得愈發(fā)嚴(yán)苛和多樣化，誰(shuí)都希望在有限的預(yù)算之內(nèi)，車(chē)輛能夠配備各種豐富的科技配置和卓越的性能裝備，以滿足對(duì)于品質(zhì)生活和個(gè)性化表達(dá)的追求。

在配置方面，東風(fēng)奕派eπ007+幾乎是不遺余力，全系標(biāo)配隨速升降電動(dòng)尾翼 、高通驍龍SA8295P座艙芯片、無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)掀背尾門(mén)、四門(mén)電釋放、爆胎穩(wěn)行功能VDC plus功能。在同級(jí)別車(chē)型中，這樣的配置組合堪稱(chēng)豪華。許多競(jìng)品車(chē)型往往只在高配版本上才會(huì)配備部分類(lèi)似功能，而東風(fēng)奕派eπ007+卻將其作為全系標(biāo)配，彰顯誠(chéng)意的同時(shí)也大大提升了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

東風(fēng)奕派eπ007+的565 Ultra+激光雷達(dá)版與啟源A06的630激光Ultra+，雖然二者的售價(jià)均為14.99萬(wàn)元，但是在配置方面卻存在較大的不同，東風(fēng)奕派eπ007+在配置方面多了HUD抬頭顯示、電動(dòng)尾翼、智能香氛裝置、蝶影光毯投影、頭層牛皮方向盤(pán)、終身三電質(zhì)保等配置，全方位滿足了年輕群體的多樣化需求，同時(shí)為日常使用帶來(lái)了很大的便利。

總結(jié)

歲末的汽車(chē)市場(chǎng)卻并未因寒冬的來(lái)臨而陷入沉寂，反而暗流涌動(dòng)。年輕人選擇一款合適的車(chē)，必然能夠?yàn)槿粘Ｉ钭⑷敫鼜?qiáng)的幸福感。東風(fēng)奕派eπ007+深諳年輕人的喜好，在操控與性能、智能化體驗(yàn)與配置方面不遺余力，塑造了一款優(yōu)雅全能的新能源轎跑，在15萬(wàn)級(jí)的價(jià)位展現(xiàn)出顯著的競(jìng)爭(zhēng)力。

如此全方位的優(yōu)勢(shì)，也難怪它在年底的汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，為年輕人的出行帶來(lái)了前所未有的便捷與舒適。