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領(lǐng)克10 EM-P新增車型上市!1.5T插混+雙電機(jī)四驅(qū),配CDC可變懸架

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導(dǎo)讀:日前,我們從領(lǐng)克汽車官方獲悉,旗下中大型轎車——領(lǐng)克10 EM-P新增兩款配置車型上市,即120四驅(qū)Ultra H5和240四驅(qū)Ultra H5兩個(gè)配置版本,官方指導(dǎo)價(jià)分別為17.58萬元和18.98萬元,限時(shí)價(jià)分別為16.58萬元和17.98萬元。新車延續(xù) “The Next Day” 家族設(shè)計(jì)語言,全系標(biāo)配智電四驅(qū)、激光雷達(dá)與鋁合金懸架,以 “入門即高配” 的誠意,對(duì)標(biāo)合資品牌 25 萬級(jí)車型。無論是追求空間舒適的家庭用戶,還是看重動(dòng)力操控的年輕消費(fèi)者,這款集顏值、智能與性能于一身的車型,都是很不錯(cuò)的選擇,接下來就為大家介紹。



我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,10 EM-P的車頭設(shè)計(jì)堪稱領(lǐng)克家族語言的集大成者。H形日行燈采用扁平化處理,與下方貫穿式燈組形成層次分明的視覺效果,既保留了品牌辨識(shí)度,又增添了未來科技感。前臉部分通過熏黑格柵和運(yùn)動(dòng)化前唇的搭配,強(qiáng)化了整車的低趴姿態(tài)。新增的鋒曜運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息,主動(dòng)升降隱藏式尾翼在高速行駛時(shí)可提供額外下壓力,優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。



再來看車身側(cè)面部分,車身側(cè)面采用隱藏式水切設(shè)計(jì),從A柱延伸至C柱的流暢線條不僅提升了視覺美感,更優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。無框車門設(shè)計(jì)搭配21英寸鋒曜輪轂(頂配專屬),營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面,5050mm的車長和3005mm的軸距確保了充裕的乘坐空間,同時(shí)通過精心設(shè)計(jì)的比例分配,保持了中大型轎車應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能。



再來看車尾部分,車尾設(shè)計(jì)與前臉形成呼應(yīng),盈能貫穿式尾燈采用線段式發(fā)光結(jié)構(gòu),點(diǎn)亮后如流光橫貫車尾,夜間辨識(shí)度極高。運(yùn)動(dòng)版車型配備的主動(dòng)升降隱藏式尾翼,車速超 70km/h 時(shí)自動(dòng)升起,提供穩(wěn)定下壓力,低于 30km/h 則自動(dòng)收折,兼顧美觀與實(shí)用。后包圍擴(kuò)散器與雙邊共兩出排氣裝飾(實(shí)際為隱藏式)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍,黑色小鴨尾與車身線條自然銜接,讓 5 米長的車身不顯臃腫,反而透出轎跑的靈動(dòng)氣息。



進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用"簡(jiǎn)約科技"理念,12.66英寸液晶儀表+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD的組合,構(gòu)建了極具未來感的智能座艙。Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295芯片,支持多任務(wù)小窗模式和Flyme AI大模型,實(shí)現(xiàn)了更智能的人機(jī)交互。四座云感零壓座椅采用Nappa真皮包裹,支持通風(fēng)、加熱、按摩功能,后排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié),為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。哈曼卡頓音響系統(tǒng)采用一體式升降設(shè)計(jì),與出風(fēng)口實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動(dòng)啟閉,兼顧儀式感與聽覺享受。



最后來看動(dòng)力方面,領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率390千瓦,系統(tǒng)綜合扭矩755?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3速混合動(dòng)力專用變速箱。電池方面,領(lǐng)克10 EM-P提供18.4千瓦時(shí)和38.2千瓦時(shí)兩種容量的的磷酸鐵鋰電池組,對(duì)應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為120公里和240公里。此外,該車全系標(biāo)配前全鋁合金雙叉臂獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架以及CDC液壓阻尼可變懸架。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論,感謝關(guān)注!

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