新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，想要在眾多選手中脫穎而出，必須得有足夠的實(shí)力才行！其中有一款來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌的全新車型引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，它不僅承載了深厚的德系造車底蘊(yùn)，同時(shí)又深度融合了中國(guó)本土的先進(jìn)智能科技，它就是來(lái)自于一汽奧迪旗下的中型純電轎車--奧迪E5 Sportback。值得一提的是，在2025年11月廣州國(guó)際車展上，奧迪E5 Sportback新增2026款欽定性能quattro型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.99萬(wàn)元，該車在先鋒quattro型基礎(chǔ)上增加了1萬(wàn)元預(yù)算，就換來(lái)了一套號(hào)稱價(jià)值近5萬(wàn)元的“性能套裝”，意圖非常明確，要用實(shí)打?qū)嵉呐渲蒙?jí)，來(lái)進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，那么它能否讓人心動(dòng)呢？

奧迪E5 Sportback采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，見(jiàn)到它的第一眼，就會(huì)被它獨(dú)特的造型所吸引。車頭是主動(dòng)閉合式的進(jìn)氣格柵，矩陣式的大燈內(nèi)使用LED燈源，承襲了奧迪“燈廠”美譽(yù)，首次引入“星鉆光幕”，通過(guò)4萬(wàn)個(gè)微孔鐳雕工藝，將942顆星空璀璨的燈珠點(diǎn)綴于車身前后，配合全新的“AUDI”發(fā)光LOGO，在夜間點(diǎn)亮?xí)r擁有極高的辨識(shí)度。

整車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4881*1960*1479mm，軸距達(dá)到2950mm，車身輪廓妙地融合了奧迪經(jīng)典轎跑與瓦罐的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出一種介于二者之間的跨界美感，配備隱藏式門把手、無(wú)邊框車門，全車均為多層隔音玻璃，后排還是隱私玻璃，輪轂的尺寸也升級(jí)成了20英寸，使該車看著又有氣場(chǎng)，并且還增強(qiáng)了過(guò)彎和高速行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性。車尾部分，環(huán)形貫穿式尾燈與車頭遙相呼應(yīng)，底部熏黑的擴(kuò)散器和鏤空尾翼進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)元素。

奧迪E5 Sportback的內(nèi)飾營(yíng)造出很好的豪華與科技氛圍，12.3英寸的全液晶儀表盤可以顯示豐富的車輛信息，規(guī)劃導(dǎo)航之后就能很清楚的從上面看到相關(guān)路線，中控臺(tái)上還給到了一塊27英寸的遠(yuǎn)端屏，畫(huà)質(zhì)清晰，搭載AUDI OS車載系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295車規(guī)級(jí)芯片，操作起來(lái)流暢無(wú)卡頓，更貼心的是，奧迪深度定制了基于火山引擎大語(yǔ)言模型“豆包”的語(yǔ)音助手，語(yǔ)義理解能力較強(qiáng)，支持多輪對(duì)話和方言識(shí)別，突破了傳統(tǒng)語(yǔ)音交互的局限，支持HUAWEI HiCar、CaiLink、CarPlay，不論是蘋果手機(jī)、華為手機(jī)還是安卓手機(jī)都能和車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)感連接，實(shí)現(xiàn)資源共享之后方便多了，此外沿襲奧迪品牌經(jīng)典MIMI設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)集成50多項(xiàng)可定制快捷盲操功能。

奧迪E5 Sportback提供了超清電子外后視鏡，通過(guò)中控臺(tái)左右兩側(cè)的超清屏幕觀察車輛情況，轉(zhuǎn)彎時(shí)要比傳統(tǒng)外后視鏡的視野盲區(qū)更小，而且在惡劣天氣下，也能提供更清晰的視野，避免交通事故的發(fā)生，該車還提供了18喇叭BOSE品牌音響，打開(kāi)音樂(lè)之后就能享受到立體環(huán)繞式的音效，播放到高音的時(shí)候聲音很細(xì)膩、清晰，不會(huì)出現(xiàn)雜音。車內(nèi)用料方面，皮質(zhì)與麂皮包覆配合木紋飾板，展現(xiàn)了奧迪一貫的豪華質(zhì)感。

得益于2950mm的軸距，奧迪E5 Sportback的空間表現(xiàn)讓人滿意，作為參考，身高1.78米的乘客坐在后排，可以輕松翹起二郎腿，并排坐滿3名體重160斤左右的成年人，橫向空間不會(huì)擁擠，車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，手機(jī)、水杯、紙巾等常用的東西，都很容易找到適合存放的位置，而電動(dòng)尾門開(kāi)口大，拿取行李也很方便。座椅設(shè)計(jì)充分考慮到了人體工程學(xué)，舒適度和質(zhì)感都很在線，可以給身體、大腿和背部很好的支撐，長(zhǎng)途乘坐也不容易腰酸背痛，后排座椅具有加熱功能，前排電動(dòng)化座椅有加熱、通風(fēng)、按摩以及駕駛位頭枕?yè)P(yáng)聲器，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，搭載的是前后雙電機(jī)組成的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)總功率為386千瓦（525馬力），綜合扭矩為725?！っ?，官方公布的零百加速時(shí)間為3.9秒，踩下油門的瞬間車輛迅速起步，能夠感覺(jué)到前后電機(jī)的動(dòng)力分配是很均衡的，市區(qū)通勤平順好開(kāi)，高速行駛動(dòng)力源源不斷，中后段超車動(dòng)作完成的干凈利落，沒(méi)有絲毫拖泥帶水的感覺(jué)。

真正的精髓，也是欽定性能quattro型此次升級(jí)的價(jià)值核心，在于其底盤套件。懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸掛組合，標(biāo)配德國(guó)大陸空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)以及后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?？諝鈶壹芸梢哉{(diào)節(jié)車身高度，適應(yīng)不同路況，CDC減震器則能實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼軟硬，讓車輛既能在激烈駕駛時(shí)提供足夠的支撐，通過(guò)顛簸路面時(shí)很好的過(guò)濾顛簸和震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能和舒適性平衡，還配備了Brembo品牌的高性能前制動(dòng)卡鉗，與前265/后285的寬胎配合，共同成就了百公里剎車距離僅32.8米的優(yōu)秀成績(jī)，跑得快也能剎得住，讓駕駛者更有信心。

奧迪選擇與中國(guó)科技公司Momenta深度合作，共同開(kāi)發(fā)“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”方案，奧迪E5 Sportback配備27個(gè)感知硬件，包括1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭，并使用英偉達(dá)Orin-X芯片，這套輔助駕駛系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了專門優(yōu)化，能夠處理城市道路、高速公路和輔助泊車等多種場(chǎng)景，不論是低速還是高速行駛狀態(tài)下，傳感器對(duì)于車身周圍以及前方路況的監(jiān)測(cè)都是十分準(zhǔn)確的，可以識(shí)別具體的距離以及障礙物的類型，系統(tǒng)能夠根據(jù)我們的導(dǎo)航路線來(lái)完成自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道、車輛居中保持、匝道自動(dòng)駛出（入）等，而強(qiáng)大的泊車功能讓新手變成“老司機(jī)”，除了常見(jiàn)的自動(dòng)泊車入位和記憶泊車之外，還增加了自動(dòng)代客泊車。我們可以提前將從家里到公司的路線記錄下來(lái)，到了停車場(chǎng)附近，從手機(jī)上按下自動(dòng)代客泊車按鈕，系統(tǒng)就會(huì)掃描周圍是否有障礙物，確保安全之后自動(dòng)將車輛駛?cè)氲杰噹?kù)并精準(zhǔn)的停放在車位上。

結(jié)語(yǔ)：奧迪E5 Sportback2026款欽定性能quattro型值得考慮嗎？從性價(jià)比的角度看，相比先鋒quattro型，用1萬(wàn)元的額外花費(fèi)，就能換來(lái)空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、20英寸輪轂、前排座椅按摩、后排加熱、BOSE音響等這一系列配置，這筆賬還是很劃算的，該車承載了奧迪深厚的造車底蘊(yùn)，還深度融合了中國(guó)本土的先進(jìn)智能科技，能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者越來(lái)越高的用車需求，對(duì)它感興趣的朋友們不妨親自去體驗(yàn)一下，或許這就是你正在尋找的座駕。