山東
IT之家 12 月 10 日消息，據央視新聞報道，12 月 10 日 7 時 30 分許，經過 1560 多天的艱苦努力，渝昆高鐵重難點控制性工程彝良隧道成功實現安全貫通。標志著我國高鐵建設在長大復雜地質條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅實基礎。
據IT之家了解，彝良隧道位于云南省昭通市境內，全長 24.8 公里，設計時速 350 公里，最大埋深達 920 米，采用雙洞單線設計，是我國目前貫通里程最長、時速最快的高鐵隧道。該隧道穿越烏蒙山腹地，這里被稱為“地質博物館”，山高谷深、地勢險峻，地質構造極為復雜多變，涵蓋了巖爆、高地溫、涌水、突泥、軟巖大變形、高地應力、瓦斯等多種復雜地質環(huán)境，屬于一級高風險隧道，建設難度極大。
面對重重困難，建設團隊通過數字模擬各類不良地質，開展了系統(tǒng)性研究，成功形成了具有自主知識產權的成套技術體系。截至目前，該團隊已獲得省部級工法 3 項、國家專利 7 項，申報國際專利 1 項，相關技術已推廣應用于其他重大鐵路建設項目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經驗。
渝昆高鐵全長約 700 公里，其中云南段長 388.6 公里，是云南省內首條時速 350 公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮至兩個半小時左右。這將極大地促進成渝地區(qū)雙城經濟圈與滇中城市群之間的互聯(lián)互通，推動沿線地區(qū)經濟社會的高質量發(fā)展。
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