在過去幾年時間里，隨著新能源汽車和移動互聯(lián)網的同時發(fā)展，國內新能源汽車市場打起了價格戰(zhàn)，而汽車廠商之間也打起了“口水仗”，互相陰陽、互相拉踩，已經不是什么稀奇事兒了。只不過在國內汽車市場，很多廠商在表述的時候，多多少少還是會講一點人情世故，在抨擊對方的時候，很多時候都是不點名、只說事，或者以“友商”代替，有時候想起來也是可笑，都稱為“友商”了，敵意還那么大……

不過有些車企的法務部，就屬于初生牛犢不怕虎的類型，或者用網友的話說，它不是初生牛犢不怕虎，他們單純就是“虎”！

東風日產的法務部就是這樣的存在。我們看到東風日產法務部在社媒平臺的第一次發(fā)文是今年的4月30日，直到今天也發(fā)布了不到10條內容，但是最近幾天，該賬號頻繁更新，基本上都是針對東風日產N6的負面消息在表達觀點和提出“反擊”。和很多車企法務部在發(fā)文時含糊不清地表示不同，東風日產法務部在發(fā)布相關內容的同時，將相關內容和標題都給發(fā)出來了，而通過這些標題，大家就能看到，支持或者發(fā)布“對比商單”的友商是誰了！

12月8日，東風日產法務部貼出了兩份律師函，其中就完全直白地“復制”了相關自媒體的視頻和圖文標題，也就是“說東風日產N6強的，是因為你沒有對比過啟源A06”，并且在視頻中出現(xiàn)了“長安啟源A06全面碾壓日產N6”、“（日產N6）簡直沒法看”等言論，而在另一個名為“東風日產N6 VS長安啟源A06終極對決來了”的視頻中，則出現(xiàn)了“（東風日產N6）那簡直比毛坯房配置還低”、“N6推溝里，推到溝里”等言論。在東風日產法務部貼出的這兩份律師函中，本質上來說，就是直指長安啟源A06！

實際上到了，大家可能也能看出來，東風日產法務部貼出的這兩份律師函，文中都出現(xiàn)了同樣兩款車型，也就是東風日產N6和長安啟源A06，而且得到的結論都是長安啟源A06要比東風日產N6要強很多。那么我們是不是可以合理懷疑，這兩支視頻是長安啟源方面向視頻作者發(fā)出的商單，也就是借著東風日產的熱度來抬升長安啟源A06的產品知名度或者產品認知？

因為很簡單的道理，剛剛過去的11月，長安啟源A06的單月銷量僅為4515輛，在10萬級轎車領域，名頭沒有多大。作為視頻作者，如果是日常選題，一般情況都是找一些兩者針鋒相對，或者另一款車型也很熱門的產品進行對比測評，比如比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i或者吉利銀河A7等車型。所以我們也很懷疑，這兩段視頻，是不是長安啟源方面投放的商單，只不過這兩位作者表述過于激進了?

事實上，東風日產N6上市之后，憑借180公里的純電續(xù)航和完全舒適取向的座椅設定，讓這款車在10萬級插混轎車領域獲得了一定的聲量，很多評論都認為這款車可以被視為合資品牌在插混轎車市場的一款“翻身之作”，但是這款車同時也沿用了日產10萬級車型搭載后扭力梁非獨立懸掛的習慣和傳統(tǒng)。所以說這款車在10萬元的價格區(qū)間內，有長處有短板，整體屬于一個中等偏上的水平，市場反應怎么樣，還需要看12月銷量出來之后。

總而言之，我們很少能見到一家車企的法務部門在發(fā)文中，直接點了友商的名，雖然東風日產在行文中，并沒有說這些視頻創(chuàng)作者是接了對方的商單抹黑、損害東風日產N6的產品形象，但是在貼出的律師函中，同時都出現(xiàn)了一款車型，小伙伴們一看，都知道是怎么回事了，這都不需要對方做解釋說明了?？梢哉f，東風日產法務部，完全不管人情世故那一套，這種直接回擊的方式，看上去還是很“炸裂”的。