12月6日，對(duì)于那一架次升空的F-15J飛行員而言，就像是一場(chǎng)噩夢(mèng)一般。遼寧艦起飛殲-15重型艦載機(jī)一挑二，擊敗2架F-15戰(zhàn)機(jī)。

鎖定F-15J只用了三分鐘，就已經(jīng)壓制，也讓日本明白了，印度5.7空戰(zhàn)為什么會(huì)慘敗。

這究竟是怎么回事？印度慘敗的原因又是什么？

被支配的恐懼

這套老舊的日本自研J/APR-4系統(tǒng)，工作原理其實(shí)相當(dāng)被動(dòng)：它必須捕捉到對(duì)手發(fā)射的雷達(dá)波束，才能向飛行員發(fā)出“被盯上”的信號(hào)。

當(dāng)天下午16點(diǎn)32分，警報(bào)聲毫無(wú)征兆地炸響。這不是為了確認(rèn)身份的掃視，而是實(shí)質(zhì)性的火控雷達(dá)鎖定。

那架從遼寧艦甲板騰空而起的殲-15重型艦載機(jī)，就像潛伏在暗處的獵人，在對(duì)方還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)之前就已經(jīng)完成了致命的瞄準(zhǔn)。

要知道，在空戰(zhàn)的世界法則里，火控雷達(dá)鎖定是僅次于實(shí)彈開(kāi)火的“準(zhǔn)宣戰(zhàn)”行為。

讓人倍感窒息的是，這種單方面的壓制并沒(méi)有隨時(shí)間流逝而結(jié)束。

兩個(gè)小時(shí)后的18點(diǎn)37分，又一架趕來(lái)支援的F-15J試圖在夜色掩護(hù)下挽回顏面。然而等待它的，是長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)的“死亡凝視”。

殲-15不僅沒(méi)有因?yàn)橐拱淡h(huán)境丟失目標(biāo)，反而如同開(kāi)著探照燈抓老鼠一般，把對(duì)方死死按在鎖定光圈內(nèi)。

日本飛行員面對(duì)的是儀表盤上閃爍不停的持續(xù)警報(bào)，這種心理上的極度煎熬，往往會(huì)導(dǎo)致操作動(dòng)作變形。

因?yàn)樗麄冃睦锴宄绻趯?shí)戰(zhàn)中，這種持續(xù)警報(bào)之后的一兩秒，就是死神敲門的聲音。

即使跑得快，也是個(gè)“睜眼瞎”

為何曾經(jīng)擁有“104戰(zhàn)0敗”光環(huán)的F-15家族，會(huì)被這一款被西方觀察家視為“側(cè)衛(wèi)改型”的戰(zhàn)機(jī)壓得抬不起頭？根本原因在于“眼力”的本質(zhì)差距。

這批由三菱重工早年間依據(jù)美國(guó)許可證生產(chǎn)的F-15J，雙發(fā)F100引擎帶來(lái)的澎湃動(dòng)力能把它推到1600英里以上的時(shí)速，升限更是傲人的6萬(wàn)英尺。

但這僅僅是一具擁有強(qiáng)悍軀殼的“古代武士”，為了閹割其進(jìn)攻能力，美方當(dāng)年移除了核心電子對(duì)抗套件，而日本后期的修修補(bǔ)補(bǔ)顯然沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步。

它搭載的AN/APG-63屬于老式的脈沖多普勒雷達(dá)，在面對(duì)擁有鴨翼布局、且換裝了國(guó)產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)的殲-15時(shí)，就像是用昏暗的手電筒去對(duì)抗高精度的激光測(cè)距儀。

這完全解釋了為什么殲-15能輕松穿透電磁迷霧，先看到你、先鎖定你。

而F-15J卻因?yàn)槔走_(dá)探測(cè)距離的劣勢(shì)和告警系統(tǒng)的遲鈍，只能在被鎖定后不僅接收“被宰割”的信號(hào)。

更有意思的是，相比于必須依賴跑道保養(yǎng)的“嬌貴”F-15J，殲-15作為艦載機(jī)，天生就是為了適應(yīng)海上高鹽高濕和狂暴氣流而生。

其強(qiáng)化的起落架結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固機(jī)身，在風(fēng)云變幻的公海亂流中表現(xiàn)出了極強(qiáng)的飛行穩(wěn)定性。

反觀那些服役了四十年的日本老機(jī)，不僅要擔(dān)心雷達(dá)看不見(jiàn)，還要擔(dān)心在劇烈機(jī)動(dòng)中那些老化松動(dòng)的零部件會(huì)不會(huì)把自己甩散架。

不是一架飛機(jī)在戰(zhàn)斗

讓日本防衛(wèi)省真正感到后背發(fā)涼的，其實(shí)還不是殲-15單機(jī)性能的超越，而是隱藏在殲-15身后那張巨大的、看不見(jiàn)的“網(wǎng)”。

這次雙機(jī)被鎖事件，無(wú)情地戳破了日本和印度所共有的認(rèn)知誤區(qū)：還在用傳統(tǒng)的“斗獸棋”思維來(lái)看待現(xiàn)代空戰(zhàn)。

還記得今年5月發(fā)生在南亞上空的悲劇嗎？印度引以為傲的法制陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，被巴基斯坦的殲-10C像打靶子一樣輕松獵殺。

當(dāng)時(shí)印度人怎么也想不通，為何射程參數(shù)并不占優(yōu)的導(dǎo)彈能打出“超視距”的絕殺。

這背后的邏輯與12月6日發(fā)生在琉球上空的一幕如出一轍：體系的力量。

當(dāng)殲-15升空時(shí)，它絕不是孤獨(dú)的流浪武士。

遼寧艦編隊(duì)強(qiáng)大的海面雷達(dá)陣列、空中的直-18Y預(yù)警直升機(jī)，都在源源不斷地通過(guò)數(shù)據(jù)鏈向殲-15輸送信息。

這是一條完整的“殺傷鏈”，預(yù)警節(jié)點(diǎn)早在幾百公里外就發(fā)現(xiàn)了F-15J的動(dòng)向，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳。

殲-15飛行員根本不需要打開(kāi)自己的雷達(dá)去盲目搜索，只需根據(jù)數(shù)據(jù)鏈的指引，像按圖索驥一樣打開(kāi)火控雷達(dá)完成最后一步的“鎖定”。

這正是F-15J所極度匱乏的，日本戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)體系依然是支離破碎的，地面引導(dǎo)、空中預(yù)警與戰(zhàn)機(jī)之間存在著致命的信息時(shí)延。

當(dāng)F-15J還像無(wú)頭蒼蠅一樣在靠自己的雷達(dá)苦苦搜索時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)身處殲-15的“數(shù)字化牢籠”之中。

殘酷的生存概率學(xué)

如果這真的是一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)，那結(jié)局恐怕連寫遺書的時(shí)間都沒(méi)有。

從技術(shù)統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度來(lái)看，一旦被裝有有源相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)機(jī)鎖定，F-15J這種缺乏隱身設(shè)計(jì)的“大型雷達(dá)反射體”生存率本就極低。

如果此時(shí)殲-15機(jī)翼下掛載的是霹靂-15空空導(dǎo)彈，情況將直接歸零。

這種導(dǎo)彈采用了先進(jìn)的雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，射程突破200公里，具備可怕的末端機(jī)動(dòng)修正能力。

日本F-2戰(zhàn)機(jī)雖然搭載了早期的相控陣?yán)走_(dá)，但110公里的探測(cè)極限在霹靂-15的射程面前簡(jiǎn)直如同兒戲——這意味著你還沒(méi)看見(jiàn)對(duì)手，導(dǎo)彈已經(jīng)飛到了眼前。

根據(jù)模型推演，如果殲-15采取雙發(fā)齊射的飽和攻擊模式，被鎖定的F-15J生存概率無(wú)限趨近于零。

哪怕是日本如今視若珍寶的F-35A，在面對(duì)這種體系化圍剿時(shí)也極其尷尬。

一方面，美方對(duì)其彈藥供應(yīng)卡脖子，長(zhǎng)期只有機(jī)炮和近距格斗彈可用。

另一方面，哪怕拿到了美制AIM-120D中距彈，180公里的射程在殲-15+霹靂-15的組合面前依然手短。

更何況，中國(guó)預(yù)警機(jī)早就能夠通過(guò)特定波段鎖定F-35A的行蹤，想靠隱身偷襲進(jìn)入格斗圈發(fā)射短程導(dǎo)彈？在現(xiàn)代化的體系防御面前，這無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。

但這還不是最讓周邊對(duì)手絕望的事實(shí)，在琉球海域上演“貓捉老鼠”大戲的殲-15，在中國(guó)海軍航空兵的序列里，其實(shí)定位僅僅是“門檻”級(jí)別的存在。

它是基于上一代側(cè)衛(wèi)技術(shù)改進(jìn)而來(lái)，充其量算是四代半戰(zhàn)機(jī)。

而在它的身后，還有雷達(dá)截面積極小、專為踹門而生的殲-20。

有掛載能力驚人、電子戰(zhàn)能力爆表的殲-16“炸彈卡車”，甚至還有專門針對(duì)航母作戰(zhàn)優(yōu)化的新型隱身艦載機(jī)殲-35在蓄勢(shì)待發(fā)。

也就是說(shuō)，僅僅用一款處于技術(shù)迭代“過(guò)渡期”的殲-15，依托成熟的航母編隊(duì)作戰(zhàn)體系，就已經(jīng)把日本最主力的F-15J逼入了死角。

結(jié)語(yǔ)

這不僅僅是一次火控雷達(dá)的照射，更是一次赤裸裸的現(xiàn)實(shí)打臉。

傳統(tǒng)的單純依賴單一高性能平臺(tái)的時(shí)代結(jié)束了，未來(lái)屬于那些擁有完整戰(zhàn)場(chǎng)感知鏈、數(shù)據(jù)鏈和超遠(yuǎn)程打擊能力的體系霸主。

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