智通財經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，12月1-7日，全國乘用車市場零售29.7萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%，今年以來累計零售2,178.1萬輛，同比增長5%;12月1-7日,全國乘用車廠商批發(fā)29.8萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%，今年以來累計批發(fā)2,706.3萬輛，同比增長10%。

新能源：12月1-7日，全國乘用車新能源市場零售18.5萬輛，同比去年12月同期下降17%，較上月同期下降10%，今年以來累計零售1,165.7萬輛，同比增長19%;12月1-7日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)19.1萬輛，同比去年12月同期下降22%，較上月同期下降20%，今年以來累計批發(fā)1,394.7萬輛，同比增長27%。

滲透率：12月1-7日，全國乘用車市場新能源零售滲透率62.2%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)滲透率64.3%。12月第1周全國純?nèi)剂陷p型車生產(chǎn)21.2萬輛，同比去年同期下降27%，較上月同期下降18%。12月第1周混合動力與插混總體生產(chǎn)14萬輛，同比去年同期下降10%，較上月同期下降2%。

1.2025年12月全國乘用車市場零售銷量走勢

12月第一周全國乘用車市場日均零售4.2萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%。

12月1-7日，全國乘用車市場零售29.7萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%;今年以來累計零售2,178.1萬輛，同比增長5%。

2025年12月開局的車市零售走勢不強，由于去年12月市場持續(xù)拉升火爆，今年零售增速偏低。以舊換新政策刺激的是換購需求，并非剛性購買需求，消費群體的政策敏感度極高，需求波動較大。受政策收縮的影響，11月車市零售是環(huán)比下降，目前12月初的零售相較11月也是增長偏弱的。

國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，消費信心相對穩(wěn)定，但由于部分地區(qū)的以舊換新和報廢更新補貼政策大幅收緊，11月零售出現(xiàn)環(huán)比負增長，而且燃油車零售達到下降22%，因此近期經(jīng)銷商的觀望心態(tài)也較強。隨著反內(nèi)卷的效果良好，市場促銷力度保持溫和，因此月初的零售進度并不快。受今年新能源車車購稅免稅到期，明年買車多5個點車購稅的政策影響，消費者年末購車緊迫感仍會很強。為應(yīng)對交付周期延長導(dǎo)致的消費者購車成本上升，車企紛紛推出購置稅補貼方案，這種兜底式方案只是今年年末的暫時行為，未來不可持續(xù)。

2.2025年12月全國乘用車廠商批發(fā)銷量走勢

12月第一周全國乘用車廠商日均批發(fā)4.3萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%。

12月1-7日，全國乘用車廠商批發(fā)29.8萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%;今年以來累計批發(fā)2,706.3萬輛，同比增長10%。

2025年12月共有23個工作日，較去年同期多一天，較11月的20個工作日多3天，12月生產(chǎn)銷售時間相對充裕。12月第一周廠商批發(fā)銷量相對緩慢，主要是11月零售偏弱，目前的零售回暖慢于預(yù)期，連續(xù)兩個月的渠道庫存增長較快，經(jīng)銷商在月初極其謹(jǐn)慎的進車。而2024年12月的市場熱情超強，連續(xù)的去庫存導(dǎo)致經(jīng)銷商去年年末庫存較低，經(jīng)銷商進貨更加主動積極，推動第一周批發(fā)暴增。今年12月相對2023年12月第一周的表現(xiàn)也是稍低的。

國內(nèi)穩(wěn)健、出口強，三季度以來中國汽車出口局面向好，部分海外市場增長良好。自主新能源的海外市場表現(xiàn)亮眼，燃油車的俄羅斯市場去庫存壓力減少，推動汽車出口全方位持續(xù)提升。隨著中國插混和普混等車型的出口力度加大，海外市場的自主品牌對國際品牌的沖擊會逐步明顯，按照近20年中國耐用消費品的出口強勢增長的經(jīng)驗，自主新車性價比提升和海外營銷體系的建設(shè)將帶動中國自主品牌的國際市場持續(xù)走強，目前月度的海外銷量的貢獻度持續(xù)增長。