希臘——看似普通的小國(guó)，其實(shí)在地中海上演著別樣的外交秀。

中國(guó)的航班每周飛進(jìn)雅典，中國(guó)貨物充滿貨架，中國(guó)企業(yè)深度參與港口和物流建設(shè)。

這個(gè)北約成員國(guó)，為何成了中國(guó)可靠的朋友？

背后有一條血與汗鋪就的歷史——從1998年“瓦良格”航母拖回中國(guó)開(kāi)始，希臘在關(guān)鍵時(shí)刻多次為中國(guó)出手。

1998年，中國(guó)花2000萬(wàn)美元買(mǎi)回一艘烏克蘭未完工航母“瓦良格”，沒(méi)動(dòng)力、沒(méi)船舵，像個(gè)巨大的鐵疙瘩。

要從黑海拖回中國(guó)，必須經(jīng)過(guò)博斯普魯斯海峽。當(dāng)時(shí)土耳其找各種借口，甚至要10億美元風(fēng)險(xiǎn)保證金，還加上各種苛刻條款。

航母一卡就是16個(gè)月，每天拖船8500美元，停泊費(fèi)每月1.7萬(wàn)美元，成本一路飆升，情況一度非常危險(xiǎn)。

就在這時(shí)候，希臘政府出手了，他們不僅擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)，還派拖船和救援力量護(hù)送航母。

2001年11月，航母剛過(guò)博斯普魯斯海峽就遇上史詩(shī)級(jí)風(fēng)暴，三根主纜斷了，船在海面橫沖直撞。

希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)直升機(jī)和水手頂著狂風(fēng)浪花沖上去固定纜繩，一名水手阿力士·利馬不幸犧牲，這條生命的代價(jià)，換來(lái)了航母安全過(guò)境。

之后，埃及拒絕“瓦良格”通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，希臘開(kāi)放港口補(bǔ)給，航母得以繞行好望角。

那一次次冒險(xiǎn)和付出，筑就了中希之間最初的信任，隨后的幾年，希臘又多次在撤僑和危機(jī)中伸出援手。

1997年阿爾巴尼亞騷亂，中國(guó)人滯留戰(zhàn)區(qū)，希臘海軍護(hù)衛(wèi)艦沖進(jìn)去接人。

2011年利比亞內(nèi)戰(zhàn)，中國(guó)撤僑數(shù)萬(wàn)人，希臘克里特島變成中轉(zhuǎn)基地，甚至征用酒店和船只幫忙運(yùn)送人。

2014年戰(zhàn)火再起，希臘護(hù)衛(wèi)艦把79名中國(guó)公民安全送回比雷埃夫斯港。希臘人用實(shí)際行動(dòng)，讓中國(guó)人感受到危機(jī)中的可靠依靠。

2009年，希臘債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重，被調(diào)侃為“歐豬五國(guó)”之一，經(jīng)濟(jì)萎靡，甚至面臨被踢出歐元區(qū)。

比雷埃夫斯港，港口工人罷工、管理混亂、虧損嚴(yán)重，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)接手后，不僅拿到港口35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，還逐步控股港務(wù)局。吞吐量從150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱漲到2025年預(yù)計(jì)620萬(wàn)箱。

2005到2025年間，中國(guó)在希臘的各類(lèi)投資和建設(shè)合同總額累計(jì)約97億美元，其中最關(guān)鍵、影響最大的項(xiàng)目就是比雷埃夫斯港。

對(duì)希臘來(lái)說(shuō)，這意味著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和就業(yè)保障，港口一年貢獻(xiàn)全國(guó)GDP約1.56%，上萬(wàn)個(gè)崗位得到保障。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這條通道能把貨物快速運(yùn)到中歐，比繞道西北歐港口省7到10天。港口和經(jīng)濟(jì)的深度綁定，讓希臘成為中國(guó)在地中海的重要戰(zhàn)略伙伴。

希臘同時(shí)懂得外交平衡，作為北約成員國(guó)，它保持與美國(guó)的合作，擴(kuò)建蘇達(dá)灣基地、允許亞歷山德魯波利斯港被北約使用。

但在對(duì)華關(guān)系上，希臘堅(jiān)決拒絕脫鉤建議，比雷埃夫斯港高效運(yùn)轉(zhuǎn)，中國(guó)投資的利益穩(wěn)固。

希臘利用歐盟“一致同意原則”，在歐盟內(nèi)部反華提案中保持克制，保護(hù)自身和中國(guó)的利益。

航母回家時(shí)希臘水手付出生命，撤僑時(shí)提供港口、船只和酒店，這些都是跨越國(guó)家和民族的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

中國(guó)的投資讓港口煥發(fā)生機(jī)，也讓希臘經(jīng)濟(jì)獲得穩(wěn)定，雙方利益緊密結(jié)合，在國(guó)際舞臺(tái)上，希臘可以靈活應(yīng)對(duì)北約和歐盟壓力，同時(shí)保護(hù)與中國(guó)的長(zhǎng)期合作。

這種互信體現(xiàn)在危機(jī)應(yīng)對(duì)和長(zhǎng)期合作上，危機(jī)時(shí)，希臘是中國(guó)人的靠山，平時(shí)，港口和投資形成牢固的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

中國(guó)也憑借這條通道，在歐洲建立了物流和戰(zhàn)略生命線，這份合作，比一般的國(guó)際合作更穩(wěn)定，也更耐得住時(shí)間考驗(yàn)。

從血染愛(ài)琴海的拖船纜繩，到直通中歐的鐵路和港口，中希關(guān)系經(jīng)歷了二十多年風(fēng)雨。

希臘在北約體系內(nèi)，巧妙平衡東西方壓力，中國(guó)在歐洲，有了穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴。

雙方的互信，不只是經(jīng)濟(jì)利益，也有血與汗鋪就的歷史底色，中希關(guān)系展示了小國(guó)智慧和大國(guó)遠(yuǎn)見(jiàn)，也證明了友情和利益結(jié)合，才能在動(dòng)蕩世界中穩(wěn)穩(wěn)走下去。

第一財(cái)經(jīng)