12月8日，江漢平原的晨光中，一列試驗列車穩(wěn)穩(wěn)駛離宜昌北站，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段正式開啟試運行。313公里的鋼鐵軌道串聯(lián)起武漢、天門、荊門、宜昌四城煙火，350公里的時速刷新著長江中游的時空刻度。這不僅是一條高鐵線路的通車倒計時，更是湖北從“單核引領”邁向“多極共興”的出征號，為中部崛起戰(zhàn)略支點建設注入澎湃動能。（轉(zhuǎn)載：鳳凰網(wǎng) 2025年12月11日 06:45:05 來自北京）

時空重構：以速度破局，激活要素流動新效能。滬渝蓉高鐵武宜段的建成，將武漢至宜昌2小時的動車車程壓縮至1小時以內(nèi)，這種“時空折疊”效應帶來的絕非簡單的時間縮短，而是區(qū)域經(jīng)濟要素流動的質(zhì)變升級。在荊門裝備制造基地，武漢高校的科研團隊借助高鐵實現(xiàn)“上午實驗室、下午生產(chǎn)車間”的無縫銜接，讓精密零部件研發(fā)周期縮短40%；天門新材料產(chǎn)業(yè)園里，宜昌磷化工企業(yè)的技術專家當日即可抵達現(xiàn)場指導，推動磷資源精深加工轉(zhuǎn)化率提升至85%；武漢白沙洲農(nóng)產(chǎn)品市場中，荊門的綠色蔬菜、天門的特色糧油清晨采摘，中午就能端上武漢市民的餐桌。這種“1小時經(jīng)濟圈”的聚合效應，正讓湖北從以武漢為核心的“單核驅(qū)動”，加速轉(zhuǎn)向武漢、襄陽、宜昌“三極支撐”的協(xié)同發(fā)展新格局。

文旅融合：以詩意賦能，打造快旅慢游新場景。武宜段高鐵將武漢黃鶴樓的千年晨鐘、荊門明顯陵的明清暮鼓、宜昌三峽大壩的滔滔江聲串聯(lián)成線，讓“一日看盡荊楚景”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。沿線城市早已精準布局：天門以茶圣陸羽文化為核心，打造“茶旅專列”，游客乘高鐵可直達茶場體驗采茶、制茶全過程；荊門依托愛飛客航空小鎮(zhèn)，推出“航空研學+明顯陵探秘”組合套餐，預計年吸引青少年游客超50萬人次；宜昌則整合三峽人家、清江畫廊等景區(qū)資源，設計“兩壩一峽”高鐵深度游產(chǎn)品，實現(xiàn)“高鐵票+景區(qū)門票”一站式預訂。更具活力的“周末經(jīng)濟”正蓄勢待發(fā)：武漢白領周五下班后乘高鐵赴宜昌，可觀三峽日落、品清江魚鮮；宜昌游客周六清晨出發(fā)，1小時后便能在武漢東湖畔欣賞櫻花盛放。這種“快進慢游”的新模式，正為湖北文旅產(chǎn)業(yè)打開萬億級市場空間，讓綠水青山真正轉(zhuǎn)化為金山銀山。

產(chǎn)業(yè)重構：以協(xié)同聚力，構建分工協(xié)作新格局。武漢以高鐵樞紐為支點，加速壯大“光芯屏端網(wǎng)”萬億產(chǎn)業(yè)集群，京東方、華星光電等龍頭企業(yè)已吸引荊門、天門20余家配套企業(yè)集聚，形成“研發(fā)在武漢、制造在市州”的產(chǎn)業(yè)鏈分工；宜昌依托高鐵與長江黃金水道的“雙優(yōu)勢”，全力打造“電化長江”新能源產(chǎn)業(yè)基地，其研發(fā)的船舶動力電池通過高鐵快速輸送至武漢船舶工業(yè)園，推動長江航運綠色轉(zhuǎn)型；荊門則瞄準高鐵帶來的物流便利，建設華中地區(qū)最大的通用航空產(chǎn)業(yè)綜合體，已吸引12家航空零部件企業(yè)入駐，讓各類資源在區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)最優(yōu)配置，推動湖北產(chǎn)業(yè)能級整體躍升。

戰(zhàn)略支撐：以動脈為基，書寫中部崛起新篇章。武宜段高鐵東連合武高鐵對接長三角經(jīng)濟圈，西接宜涪高鐵聯(lián)通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，與在建的觀音寺長江大橋等交通樞紐形成聯(lián)動，共同構建起長江經(jīng)濟帶東西向發(fā)展的黃金動脈。這條動脈不僅讓武漢“九省通衢”的優(yōu)勢更加凸顯，更讓宜昌“世界水電之都”的名片更加閃亮，讓荊門“通用航空新城”的夢想觸手可及。

高鐵飛馳，見證發(fā)展變遷；鋼軌延伸，承載未來希望。滬渝蓉高鐵武宜段的試運行，是湖北交通發(fā)展的里程碑，更是區(qū)域協(xié)同的新起點。當這條鋼鐵動脈正式通車，當更多高鐵線路在荊楚大地交織成網(wǎng)，“人享其行、物暢其流”的美好愿景必將照進現(xiàn)實，湖北必將在中部崛起的征程上跑出加速度，讓流動的中國在高鐵飛馳中綻放更加璀璨的光彩。（河南 付花）