在我們的印象里，印度和美國是盟友，印度人民也非常的親美，可是實際上，印度民眾對特朗普的怨恨已達頂點。

他們覺得要不是特朗普政府的一系列行為，壞了印度的事情，那么憑借人口紅利、外資涌入的絕佳勢頭，印度本可順勢成為“下一個中國”，現(xiàn)在的印度卻永遠的錯失了歷史性機遇。

這到底是怎么回事？特朗普壞印度什么事情了？

美國彭博社的播客節(jié)目《Big Take》講述了一個發(fā)生在新德里郊外的故事。在新德里的郊外，一處看起來頗具規(guī)模的廠房。老板阿米塔布這幾天有些反常，他每天都要在車間里焦灼地踱步近3萬步，直到腳底板磨出了亮晶晶的水泡。

這種極度的焦慮并非來自拿不到訂單，恰恰相反，是為了把手里那一堆原本根本不著急發(fā)貨的訂單，“暴力”地塞進集裝箱里。此時的生產(chǎn)線仿佛處于戰(zhàn)時狀態(tài)，工人們手忙腳亂地縫合毛絨玩具，給瑜伽球充氣打包。

阿米塔布不僅要求工人全速運轉(zhuǎn)，甚至不惜砸下血本，定好了昂貴的航空貨運艙位。之所以這般拼命，甚至帶著幾分“逃命”的意味，只因為美國可能又要揮舞他的關(guān)稅大棒了。

其實阿米塔布的故事并非個例。就在幾個月前，不管是新德里的政客還是孟買的商界大亨，都沉浸在一種即將“接棒中國”的亢奮之中。從表面上看，這確實是一個千載難逢的“國運時刻”。

美國為了壓制中國制造，已經(jīng)筑起了高高的關(guān)稅圍墻，針對中國部分玩具產(chǎn)品的關(guān)稅甚至飆升到了145%。對于像阿米塔布這樣的印度老板來說，這簡直就是天上掉下來的餡餅：沃爾瑪來了，很多的知名教育玩具公司也來了。

為了接住這潑天的富貴，阿米塔布嚴格按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立供應(yīng)鏈，甚至連布料都要專門從中國進口高檔貨，就在印度搞組裝，力求在質(zhì)量上也能“平替”。按正常發(fā)展情況來看，阿米塔布的下一步應(yīng)該是廠房擴建、機器轟鳴、數(shù)錢數(shù)到手抽筋。

但可惜現(xiàn)在的美國不講常理，尤其是特朗普更不喜歡按套路出牌。當(dāng)特朗普拋出要對“試圖繞過美元結(jié)算”的金磚國家征收100%關(guān)稅的威脅時，整個印度的制造業(yè)美夢，瞬間被冰水澆透。資本是最膽小的，也是最誠實的。美國采購商的反應(yīng)速度比印度工廠主的腳步還要快。

埃拉娜是一家美國大型玩具公司的供應(yīng)鏈掌舵人，此前她可是“印度制造”的狂熱信徒。為了執(zhí)行公司的“去中國化”戰(zhàn)略，她曾無數(shù)次往返于美印之間，一度雄心勃勃地劃定了一百多種新品要在印度投產(chǎn)。

她甚至可以說服財務(wù)部門忍受印度初期相對較高的生產(chǎn)成本，畢竟只要能避開針對中國的145%關(guān)稅，賬還是算得過來的。但在聽到“金磚國家100%關(guān)稅”這個風(fēng)聲后，埃拉娜毫不猶豫地按下了暫停鍵。

她在接受彭博社采訪時，說出了一句足以讓莫迪政府透心涼的大實話：“在我們這行，我不怕貴，但我怕不確定。你告訴我關(guān)稅是多少，我就能算出在哪建廠。但如果是一個完全無法預(yù)測成本的地方，我怎么敢下注？”

這番話撕開了所謂“友岸外包”虛偽的面紗。對于美國資本來說，成本高是可以計算的商業(yè)支出，而政策的反復(fù)無常則是不可承受的商業(yè)賭博。

埃拉娜覺得雖然印度有廉價勞動力，政府也給足了補貼，但如果加上隨時可能降臨的關(guān)稅重錘，再加上當(dāng)?shù)匚锪鞯牟豢孔V，綜合風(fēng)險成本甚至遠超直接留在中國。所以那些好不容易從中國工廠里流出來的訂單，原本已經(jīng)進了印度的口袋，現(xiàn)在卻還沒捂熱，又嘩啦啦地流了出來。

這些訂單并沒有流回美國本土，也沒有大規(guī)模回流中國，而是轉(zhuǎn)向了越南。埃拉娜無奈地坦言，她的公司正在把原定給印度的大量份額移交給越南工廠。理由簡單到令人心疼：哪怕越南的工資漲了，但那里起碼給得起一份“確定性”。

比起身處政治風(fēng)口浪尖、隨時會被“美國優(yōu)先”策略誤傷的印度，越南在當(dāng)下顯得安全太多。印度人大概做夢也沒想到，阻礙他們成為“下一個世界工廠”的最大路障，不是競爭對手中國，而是他們心心念念想依靠的盟友美國。

這種打擊對于印度商界信心是毀滅性的。要知道印度為了承接這波產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是真下了功夫的。從培訓(xùn)工人到升級設(shè)備，很多老板把身家性命都押進去了。阿米塔布那條專門為了迎合美國標(biāo)準(zhǔn)而建立的生產(chǎn)線，如今在關(guān)稅下顯得格外尷尬。

在純粹的“美國利益”面前，哪有什么盟友情誼？在特朗普這種信奉赤裸裸交易哲學(xué)的政客眼里，不存在需要長期扶持的小弟，只有必須縮減的貿(mào)易逆差。

往深了看，這場風(fēng)波還暴露了一個美國不愿明說的戰(zhàn)略意圖：美國想遏制中國，但絕不想在南亞次大陸親手培養(yǎng)印度。美國想要的是一個破碎的、分散的、易于掌控的供應(yīng)鏈，而不是另一個擁有完整工業(yè)體系的大國。

所謂的“供應(yīng)鏈多元化”，說白了就是把雞蛋分到十個籃子里，絕不讓印度這一個籃子裝太多。除去美國這種外部因素的反復(fù)無常，印度自身暴露出的問題也在這場撤單潮中被無限放大。

在“撤離印度”的決定背后，美國高管們私下吐槽的遠不止關(guān)稅風(fēng)險。一位曾在印度考察多輪的資深買手直言不諱：在印度做生意太折磨人了。一個簡單的行政蓋章能拖上半個月，港口的集裝箱排隊能排到讓人懷疑人生，更別提脆弱的道路基建，一到雨季就癱瘓。

當(dāng)訂單少的時候，這些毛病還能忍，一旦需要像阿米塔布那樣搞“戰(zhàn)時搶運”，整個系統(tǒng)的脆弱性就暴露無遺。

所以現(xiàn)在的局面有些令人哭笑不得：10年前印度輸在了基建，5年前輸在了效率，好不容易現(xiàn)在萬事俱備想大干一場，結(jié)果全球貿(mào)易的大門被美國人親手關(guān)了一半。埃拉娜無奈地表示，目前公司的庫存大約能支撐到2026年，至于那之后怎么辦，真的是聽天由命。

唯一的共識是，在美國新的關(guān)稅政策徹底明朗之前，大規(guī)模投資印度基本是不可能的。那些原本可能改變印度制造業(yè)命運的資本，現(xiàn)在正觀望著，隨時準(zhǔn)備跑路。

對于阿米塔布和他的同行們來說，從“愛得發(fā)狂”到“恨得要死”，對特朗普的態(tài)度轉(zhuǎn)變只用了不到半年。而這種情緒過山車的背后，是印度整個制造業(yè)“好夢難圓”的凄涼現(xiàn)實。

中國人常把“國運”二字掛在嘴邊。如果這種東西真的存在，那印度的運氣似乎總差那么一口氣。莫迪那份雄心勃勃的“自力更生”宏圖，在缺乏自主產(chǎn)業(yè)鏈支撐、又遭遇外部政策打壓的當(dāng)下，顯得格外蒼白。

在這個殘酷的商業(yè)世界里，歷史沒有如果，只有結(jié)果?，F(xiàn)實就是那些被寄予厚望的“中國平替”，正在被美國親手推向深淵。對于那些不僅要翻越中國制造這座高山，還要時刻提防美國關(guān)稅冷箭的印度人來說，這條崛起之路，注定要比他們想象中崎嶇百倍。